DAYTONA:デイトナ

写真はごめんなさい。
一変に作業してたらグリヒー単体での写真を撮り忘れてしまいました。ハンカバの奥にグリヒーがいます。


【使用状況を教えてください】
冬場の通勤にとても重宝しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。サイズもとってもコンパクトで、グリップヒーターがついていると思わせないほど。ハンドルカバーで隠れてしまっていますが…

【使ってみていかがでしたか？】
おおむね良好ですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
キジマ製はワンクリックで起動できますが、デイトナ製は長押しです。
自分は最初それに気づかずに、通電していない！と早とちりして外装をばらしなおしてしまいました笑

【他商品と比較してどうでしたか？】
去年はキジマ製を使っていましたがオフシーズンに断線してしまっていたらしく、そこから水が入ってしまい壊れてしまっていました。
そこからの買い替えとなりますが、まず一番の特徴はその小さ！ワンサイズ小さく感じます。スイッチも目立たせない配慮を感じ取れます。
ただその分押しにくいですね…ハンカバをつけているとなお押し辛さを感じます。

温かさはキジマと同じぐらいでしょう。MAX温度を素手使用していると暑くて握るのが大変なほど。冬場は嬉しい悩みなのでしょうが、薄手のインナーグローブと併用したくなります。

おおむねは、キジマ製と同じ評価ですが、素手のままグリップを握るとエッジが当たって痛いです。
厚手グローブでもグリップしやすいように。。と考えられているのかもしれませんが、意識の低いネイキッドハンドライダーにはつらいグリップとなっています。（タクシーの運ちゃんがつけてるような薄手手袋とかでもつらそうです。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

友人のスーパーカブC50改124ccバーハンドル仕様のアクセルワイヤー外れの修理対策に良いと思い、導入しました。
某横型エンジン124ccフルキットのキャブとアクセルワイヤーが調子悪くなり、キャブはYD28に変更。
取り出し位置も変わり、一時的に良くなり一安心していました。
しかし、切り返し後にアクセルが戻らないって話しを聞き、確認がてら訪問して見ると、スイッチボックス元のアクセルワイヤー取り付け部分の外れがありました。
何度と無く外れの修理をして、調整をして見ましたがハンドル切れ角とワイヤーの長さと嵌め込みの位置が悪く、諦めて新規取り付けを考慮しました。
外れにくい、調整が容易でワイヤーのガイドが長くてハイスロで、補修パーツが手に入る物で、カブのフレームの長さに対応するロングワイヤーが標準のキットをいくつかピックアップしたらこれになりました。
取り敢えず、本人の意向でグリップは付け替え、本人の時間が出来るまで、「小物を持ち帰りして仮合わせとアイディアを練ってください」との話しだったので、作業して見ました。
これならバッチリな感触です。全てを車両に組み込み、実走行するのが楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

良くあるタイプのハンドルカバーで初めて使ってみたのですが、スイッチ操作がとにかくしづらい。
ウィンカー出そうとしてクラクション鳴らしちゃうというのを連発してしまい外しました。
バイクのスイッチの配置とかハンドル位置、または使用するグローブで変わってくるんじゃないかな。
暖かさは問題ないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイクは不便を楽しむもの！と思っているが、こと寒さに関しては話は別。
寒さはただただ辛いだけでなく、走行中の余裕を無くし安全運転妨げとなるため、コロナ禍で通勤に使用するようになったこともあり、何としてもこれを解消すべく購入することにした。

率直に使用感について、まず暖かさについては、これはもうあるとないでは天地の差というくらいに違う。真冬はこれがあることでバイクに乗ることに対する抵抗がなくなる。温まり方は始動後すぐに生暖かくなり徐々に熱くなっていくが、10分もすれば十分に温まるのでこれにも不満はない。バッ直にしたせいか、エンジン回転数が上がるとかなり暖かくなり、真冬の高速も全く苦にならなかった。

次に操作感について、ハンドルに巻き付けるためどうしてもハンドル径が太くなってしまうのは否めないが、これも許容できる範囲なので、運転の操作感についても問題はなかった。ただ、取り付けの際には電源コード部分の取り回しが各種スイッチに干渉しないようにすること、巻き付けを加熱後にタイトに巻くことは気を使ってあげる必要がある。これができれば使用感は全然悪くない。

見た目については買う前にはどうかと思ったが、実際取り付けてみると全く違和感もなく不満もない。

取り付けについては、我がトリッカーにはシガソケがないのにシガソケ仕様を購入したため、まずは電源確保のためリレー付きバッ直加工をしつつの取り付けをおこなったが、これも電工ペンチを使えれば大した問題ではなかった。私は付属のスイッチ起動に加えてACC連動にしたが、正直スイッチできることはほぼない。

コスパについてはほかのハンドルキットのものに比べ全く違うくらい安いうえ、細かな単位での部品交換もできるので、これも素晴らしいと思う。

総評としてはとても良い商品だと思う。この手はどんなものでも摩耗や加熱部品の観点から故障リスクも高い消耗品であると思うので、冬以外は取り外せること、交換コストが安価であることが重要であるが、これを満たしつつ本来の機能も十分発揮しているので、冬場の指先の寒さに弱いライダーにはとてもお勧めできると思う。

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【使用状況を教えてください】
購入時からハンドルはかわっていたが、遠すぎて背中が痛くなる時があった。
謎のハンドルから改善のため本商品を購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
色は黒で想像どおりです。
【取付けは難しかったですか？】
配線の逃げ加工がされているため交換が簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
事前に寸法を測って自車にあわせて想像していたので予想どおりです。
【付属品はついていましたか？】
ないです。
【期待外れな点はありましたか？】
ないです。

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バーエンドミラーに交換したのでネジ穴を隠すために購入しました。
形も色も目立たなくて隠しネジに丁度良いです。
私は黒を購入しましたが、アルミなので余り強く閉めると色が剥げます。
その点さえ注意すれば問題無いです。
ちなみに、390DUKEは正ネジ-逆ネジですが、890DUKERは正ネジ-正ネジです。

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グリップヒーターと同時に取り付けを行い、コタツ化しました。

取り付けはサルでもできるくらい簡単なのですが、インチバーに取り付けたため、かなりきつかったです。（空いているグリップ径は22.2mm）

恰好はダサいですが、早く取り付ければよかったと思うくらい効果があります。
雨の日にしみこむかなと思ったのですが、グローブが濡れることもなく快適でした。
グローブが濡れると次の日がブルーになるので、それを回避できるのもGOOD。

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【使用状況を教えてください】
取付して街乗り、高速走行しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バーエンドでは無くともいい感じにカフェレーサー感が出せました。
【使ってみていかがでしたか？】
それ程見えにくいということはなかった。純正とあまり変わらない気がする
【注意すべきポイントを教えてください】
傷がつきやすい。作業時には地面に直置き等はしない事。工具類も締める時や調整時にボトル穴等に当てない事。
【他商品と比較してどうでしたか？】
安っぽさは感じない

セパハンタイプだと鏡の位置が低過ぎて全く見えない事も。取り付け穴とブレーキマスタとクラッチが一体ならレバー角度でミラーの角度を補ってあげるといいでしょう。それじ出来ないなら高さ調整の部品を買い足しましょう

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KTM 390 DUKEと890 DUKE Rで使いました。
両バイクでバーエンドの内径がかなり違いましたが、パーツが細かく分かれているのでしっかり取付出来ました。流石汎用品です。
質感も剛性感もかなり良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドル周りをコンパクトにまとめたくて純正から交換しました。
予想以上に後ろが見やすいです。真後ろも良く見えます。
視線移動量が増えることが気になっていましたが、ハンドル上側に付ける分には問題ありません。
流石にハンドル下側に付けるのは視線移動量が増えすぎると感じて止めました。
剛性感が高く単気筒の震動が大きなバイクでも見づらくなることはありませんでした。
今は二気筒のバイクに付けているので、くっきり見えます。
汎用アダプタを使えば、バイクを乗り換えても使い続けることが出来るのも良いです。

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