DAYTONA:デイトナ

バンドルを交換して純正から交換しました。
サイズも見やすさもちょうど良く全然ブレもありません！

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純正のオーバル型ミラーと比較し、後方の視界が広くなり大変見やすくなりました。主にミラーの湾曲度合いの相違なのだと思いますが、結構違うんですね。形もクラシカルで気に入ってます。

またこれも純正との比較ですが、振動によるブレが少なくなりました。もともとの純正での振動によるブレはSR400ですから仕方ないものとして考えていたのですが、それよりブレなくなるとは思っておらず、驚きました。

芋ネジで、アームからのミラーの繰り出しを調整できますが、ここは頻繁に調整しない前提で、ミラー側に微調整の仕組み(名前が分かりませんが純正や他と同じ)がついています。
保安基準対応のために別途アダプターをつけて取り付けました。

あとは、今後錆がすぐ出るようだと困りますがどうでしょうか。
様子をみたいと思います。

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保安基準に適合させるために取り付けました。
正直可もなく不可もなく…この先錆びなければ良いですがどうでしょうかね。様子みます。

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デイトナの定番グリップという感じ。
デザイン性もよく、握り心地も満足。
カラーバリエーション豊富でオフロードにもピッタリです！

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以前購入してあったホットグリップを巻いて、ツーリングに行って来ました。
取付けはいたって簡単でしたが、ひもが緩みそうなので、アクセル側には、両面テープを少し貼りました。
また、ひもだけでは不安なので、グリップの両端2カ所を結束バンドで締め増しすればひもが緩んでも安心できます。
使用感は、ウインターグローブでも熱いくらいで、使用中はスイッチを切ったり入れたりするほどです。
ただ、グリップがかなり太くなるのと、表面が多少滑るので慣れるまでは注意が必要です。
夏場には不要になるので取り外すつもりです。

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ウインターグローブやグリップヒーターを買うよりも、安くて効果的ではないか？、と思い購入取り付け。

氷点下では試していないが、0℃近い気温での使用でも、指先に全く冷えを感じずに快適にツーリング出来る♪
逆に汗ばむぐらいだった（笑）
（ワークマンのバイク用ではない冬用グローブを装着時）


ただ、スイッチ周りが全く見えなくなるため、ウインカー操作が結構大変になる。
そこで薄手の自転車用冬用グローブに変えて試してみたが、これが大正解。

冬用の分厚いグローブ（バイク用ではない）を単体で使っていた時よりもスイッチ操作は楽だし、冷たさも感じない♪
防風性のある冬用の作業用グローブなんかがオススメかな？


取り付けに関して、インチハンドルのレブルだと結構大変だった。

穴の大きさがφ22用だと思われ？、スロットル側を通すのが極めて困難。
少しカバーが引っ掛かり、スロットルの戻りが渋くなっちゃったのは御愛嬌かな・・（＾＾；）

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ＰＣＸ１２５に使用しています。

ウィンカースイッチが下の方にあるので普通のタイプだと親指がスイッチにかかりにくく

不便でしたが、このハンドルカバーはその部分が薄くなっており非常にやりやすいです。

特価商品でお得です。

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ダックスのフロント周りをG-クラフトのステム＋NSR50フロントフォークに組み替える際に
このハンドルを組み込みました。
色合い的にメッキが欲しかったのですが、残念ながら廃番のようなので
つや消しのシルバーを購入しました。
サイズ的にも、見た目も、カスタム後のダックスにピッタリフィットしています。
ブレースバーも標準で付いてくるので、ナビや電源等の追加にも簡単に対応できます。

ノーマルハンドルと違って、前後のポジション調整が可能となるので
セッティング幅も広がる良い商品だと思います。

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W800の左右のミラーをバーエンドミラーに変更したので、既存のミラー穴を塞ぐために購入。
色味、サイズともに不自然な状態にならず、問題はありませんがワッシャー、スプリングワッシャーを入れていないので、たまに増締めは必要な気はします。（3ヶ月ほど経過してますが、緩みは無いです）

通常のボルトではなく、六角なのて目立ちにくいのがいい感じです。

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ノーマルからバーエンドミラーに代えてみたくなり、いろいろ探していました。車検のたびにノーマルに代えるのも面倒くさいので、車検に通るものの中から、形状がゴツく愛車に合うと思い購入しました。
レバーガードと合わせ取り付けるため、付属のボルトではなく別に購入したボルトを使いました。バーエンドは、当初は別物を使っていましたが、今は付属についていたハイサイダーのものを使っています。
取り付けは簡単ですが、バーエンドを交換したことがない方は、ネジロックで固定されているのでショップで一度はずしてもらっても良いかもしれません。
上につけるか下にするか悩みましたが、下に着けています。
視認性は問題ありません。ただし、視線を大きく動かすので前方との車間は注意した方がいいです。最初は戸惑いましたが慣れれば問題ありません。また、死角もあるので、車線変更や左折時には直接後方確認した方がいいです。
取り付け時、不安だったタンクへの干渉もありませんでした。しっかりと取り付けできるので、簡単にズレることはありません。
ハンドル上部がスッキリするので、路面等の視認性は高いです。ノーマルに戻した時は、ミラーが邪魔だと感じ、戻しました。
ノーマルに比べ少し軽いですが、バーエンドのためハンドルの振動をノーマルと変わらないくらい抑制してくれます。バーエンドのウエイト代わりになっています。
ミラー部の調整は、意外と硬いので走行中はやらない方がいいです。

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