ENDURANCE:エンデュランス

スマホホルダー等の増設用に取り付けました。
バーの太さが一定なので、ホルダー取り付け位置の自由度が高いです。
ロゴ等もないので目立たずスッキリしています。
ハンドルを傷つけたくなかったので、手持ちのゴムシートを切り貼りしました。
ジクサー250はハンドルの剛性が充分あるので、そっちの恩恵は特に感じません。

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いろいろなメーカーから商品が発売されていますが
ENDURANCEのものは指が掛かる位置が凹んでいること、手前に見えるロゴのデザインがかっこいいここで選びました。
取り付け時に裂けてしまうとの情報もありましたが
説明書に記載してあるように洗剤水（説明書では石鹸水）を霧吹きで吹きかけながら慎重に取り付けしたら上手く出来ました。
まだ走らせていないですが握ったフィーリングは良い感じです？

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【使用状況を教えてください】
ハンドル剛性のUPが一つの目的
また、ハンドル廻りに追加でアクセサリを付けることも考慮して

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたよりも長かった
色は想像通りでばっちり

【取付けは難しかったですか？】
超簡単
クランプのヒンジ側ネジの締め付けに言及がなかった気がするが適当に占めて大丈夫なのか？

【使ってみていかがでしたか？】
GROMには少し長いのでアールのところで締め付けるしかないため平衡を取るのが難しかった
アクセサリの取り付け場所が増えたがメインキーが回しにくくなる

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
20mm長かったな

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ハンドルに固定するのにラバーシート等が同梱されていないので、そのまま取り付けるとハンドルに傷がつきそうでした。取付けてみたらノーマルのハンドルに近接しているため、スマホホルダー等が思うほど自由には取り付けられない。結局気に食わないので取り外しました。物は、しっかりした作りで良いんですけどね…

ハンターカブに取り付けました。画像の通りもとから付いていた純正のように違和感もありません。スマホホルダーやフックを取り付けたり自由度が増します。

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最初取り付け方がいまいちわからなかったのですが、　ちゃんと説明を見たらどうってことなくて、、簡単に取り付けできました。　GB350に取り付けましたが、　なかなかいい感じです

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通勤で朝晩に走るので、バイクの乗り換え毎に取り付けている。
機能的には問題なく、サポートも親切。
反転液晶になったり進化している。
前に取り付けた物は、3年位でグリップが摩耗してしまったが、耐久性も進化している事を期待。
バッテリーの負担を減らす為、本機取り付けに合わせてウインカーとテールランプをLED化した。

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グリップデザイン、グリップエンド、スイッチ、発熱量、発熱速度、制御機能、いずれも満足度は高いです。スイッチは別体式か一体式かで迷い、決め手は電圧計機能を優先し別体式にしました。電圧管理しながら使えるのはメリットですね。発熱量はかなりハイパワーだと自分は感じます。発熱スタート時と落ち着いてからのレベルを任意に設定できるのも気に入りました。グリップは純正より少し太くなりますが遠距離ツーリングにはこれくらい太めの方が疲れないですね。SSTR参戦で往復1000キロ走りましたがグリップで疲れる事はなかったです。ひとつだけマイナス点を言えば「価格」。比較検討したキジマは5,000円ほど安く、かなり迷いました。とはいえ、多少高い価格ではあるものの、クォリティがそのまま反映されてると思えば納得です。

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商品は良いと思いますが、SV650のノーマルハンドルには取り付け出来ません。マスターが当たってしまいます。マスターを交換してまで取り付ける物でも無いので、返品を検討してます。

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取付は自分で可能です。元々のグリップを外すのが一番難儀するかと思ってスイッチボックス外してマイナスドライバーで隙間を作ってパーツクリーナーを注入しながらドライバーを徐々に差し込み、内側のボンドを溶かしながら揉み込んだら難なく外せました。23年式レブル250 用の電源取り出しリレーをタンク下に差してメーターケーブルに格納されてるACC電源ハーネスに繋げは通電完了。制御スイッチをハンドルに固定して余剰ケーブル類をビキニカウルに納めたら作業完了です。30分くらいの作業時間ですね。いろいろ賢い制御設定機能があるので電圧管理をしっかりやれば、寒い冬も安心して乗り越えられると思う発熱量で、純正より太くグリップ感もあってロングツーリングでは疲れなさそうです。ケーブルが長目で太く固いので、余った配線を収めるのに少しだけ工夫が必要です。あと右側のグリップの内径が大きく、付属のアルミテープだけではしっかりハマらないかも。自前でうまく調整する必要かあります。

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