HURRICANE:ハリケーン

長さを見て、SSを選択。
仮合わせは問題なかったのだが、実際に取り付けようとするとクラッチやブレーキとクランプ部が近くて難しい。
また、ホーネット純正ハンドルではちょうどR部分にクランプすることになるので、位置合わせが難しい。

取り付け自体は可能であるが、剛性アップを期待するとクランプ部の構成を見直さないと期待できそうに無し。


見た目は太いこともあり、良くなりました。

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CBR1000RR SC57 06年式

取付けは、ネットで事前に調べてたのでさほど難しくなかった。
が、みなさんが言ってるように、位置決めが時間かかります。カウルなどに干渉しないようにとか色々。
ブレーキ液のホースとクラッチ液のホースが超ギリギリですw

トップブリッジの大きいセンターナット(ステムナット)を緩めるのに30mmのレンチ等が必要だった。
かなり硬いと噂だったので、ステムナットを緩めるのにインパクト(電動)を使用。一瞬で緩み楽でした。
締付けはトルクレンチでやりました。
ちなみに締付トルク【103N・m】とのこと。
HONDAに電話して聞いたので多分間違いないかと。

バーエンド ウエイトは純正は不可なので、同メーカーの[Φ30砲弾型ウエイトバランサー(HB0338B)]を使用。

全ての取付け完了しバイクに跨ってみる・・・
おっ、なんか良い感じ。見た目も良い。
少し運転。体の負担が減ったとがわかります。
購入して良かったです。

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【Webikeモニター】

CBR250R(MC41)につけようと思い購入しました。
メイドインジャパンですし、色落ち防止UVコートも付いてますし、
値段もそれほど高価でなく、ハンドル周りをぱっと明るくできるので、
交換できるなら中々魅力的な商品だと思います。

ただ自分のバイクのバーエンドのねじはびっくりするくらい固く、
普通のドライバーで頑張って開けようとしましたが、自分の力では
びくともしませんでした。
ショックドライバーを買うか、そうでないならショップに持って行って
付けてもらうことになるかもしれません。

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自分で色々調べて交換しました。
09年の旅行中に元のハンドルで肩がイカレタのでやむなく買いました。
ハンドルカバーを外して、でかいボルトを熱してハンマーで叩いて回してようやく
付きました。

やはりセパハンでも充分乗り易くなるのと、頑丈なので街乗りはどう考えても
こっちの方が良いです。
スイッチ類を取り付けるのに穴がなかったので、やむなくスイッチの方のでっぱりを
切りました。

しっかり締めないと、走ってる時にとんでもない事になるのでセルフ交換は
自己責任で。

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【Webikeモニター】
ハンドルを交換するために
先にワイヤー類だけ交換しようと思い購入しました。
ですが、取り付けは何とかできましたが、スロットルが手動でしか戻らなくなりました(ノ∀`)
原因を探ったところ、どうやら純正ハンドルだと長すぎてアクセルの戻しが効かなくなっていたようです。

ハンドル交換後は大丈夫そうです。

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Ninja250Rに取付けました。純正はセパレートハンドルのため若干前傾姿勢でした。
ツーリングなど長距離乗ると腰が痛くなっていたので10mmUP65mmバックのこちらを購入。

取付けは、当方ハンドルのカスタム経験がなかったのでケーブル類やグリップ交換に苦戦しました。しかし、工具がそろっているならば普通の方はすんなりできると思います。

乗ってみたところ、乗り心地はネイキッドと全く変わらなくなりました。
さらに長距離ツーリングに行っても腰や体の負担は減りました。
またセパレートの時より、ハンドルがバイクの重心に近づいたため取り回しが楽になったのだと思います。
よって　(1)上半身が起きる　(2)取り回しが楽になる　効果が得られました。

ただ価格がもう少し安かったら満足できる製品でした。
なので星4つで

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【Webikeモニター】

当初はスワローハンドルの購入を考えていたのですがタンクと干渉しそう＆姿勢がキツくなりそうと思い、姿勢が楽そうなコンドルハンドルを購入しました。
装着してみた感想はとにかく楽しいです！
元々がアップハンドルだったせいもあると思いますがバイクとの一体感が全然違います。
コーナーも曲がり易く、心配していた姿勢もそこまでキツくないですね。
タンクとも干渉しませんし個人的にはとても良い買い物でした。

一つ難点を挙げるとすれば取り付けに必要な穴を自分で空けなければいけない事でしょうか。
穴は元々付いていたハンドルを参考にして私は空けました。

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車種はhornet250(98')
取り付けはちょっと面倒ですが、ハンドル周りが洗練された感じになります。このパーツをとりつけると純正のハンドルクランプが取付けられなくなるので別でハンドルクランプを購入する必要があります。純正と違い汎用の様々なクランプが取り付けることができ、剛性も上がるので余裕があれば取付けたいパーツですね。ハンドル交換時に行うと作業が楽になります。

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【Webikeモニター】
HURRICANE ハリケーン:バーハンドルキット
同社のH18アップスペーサーを付けていたので、元々アップハン気味でしたが、完全にネイキッドです（カウル付いているが）
目標のポジションは白バイです（ストリートではあれが一番楽では？）

細かいセッティングはこれからですが決まると思います。
☆4はもっと簡単だと思っていた取付が結構大変でした。
ノーマルのセパハンはバーエンドのビスにロックシーラーが付いていて気をつけて外さないとネジの十文字を壊すかも。
取付でケーブルはノーマルでOKですがクラッチケーブルの取り回しは少し変更しました。
シート＆ステップとの関係がアンバランスかもと思いますがポジションが極楽なのは確かです。

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【Webikeモニター】
普通のハンドルバーでは面白くないので、このセパレートハンドルを購入しました。
webike様のページでは書いてませんでしたが、このハンドルは「穴あけ加工」が必要です。電動ドリルが必要になるので注意してください。

実際にやってみると結構時間がかかりました。今回のハンドルが初めてのカスタムだったので、つまづけばその都度工具を買いに行ったりしたので、2日ほどかかりました。
後は、配線がかなり剥き出しになるのでカプラーなどの部分にビニールテープを巻いて処置しています。


ライディングポジション的には前かがみになります。
でもノーマルハンドルと比べてカーブがかなり曲がりやすくなりました！
色々と面倒な事はありますが、バイクの雰囲気が一気に変わるのでオススメです！

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