KIJIMA:キジマ

ベンリィ50Sに取付けました。
キジマ一文字ハンドルに取付けましたが、思ったより
長くなってしまいました。
形状的にはシンプルで良いと思います。

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ベンリィ50Sに取付けました。
クラシックなカフェレーサー風に仕上げたく、
小ぶりでビンテージ感のあるものを選びました。
形状的には良いですが、小ぶりで割とショートなので
視認性は正直悪いです。
また、最初は動きが硬く合わす際に壊れるかと思いましたが、
個体差があるのだと思います。

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ここが妙に主張してるのが嫌なので、出来るだけシンプルな物を選びました。
純正のグリップにも採用もされるキジマなので信頼、耐久性はあるのかな？

とは言っても安いので（笑）
使用感は、可もなく不可もなくです。

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アドレスV125Gに取り付けましたが純正のミラーより小さくてすり抜けするのに邪魔になりません。また、左右逆に取り付けることで更に左右の幅を小さくすることができます。

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純正の雰囲気を崩さない、かつ、カフェレーサーっぽいミラーを探してました。
キジマは安心できるブランドですし、値段もお手頃です。

思った通り、メッキが綺麗で純正のようです。かつ全体的に低い印象を与え、カフェレーサーに合った雰囲気になっております。

取り付けですが、ミラーの角度の変更にプラスドライバーが必要なのと、自由自在に変更できないのが難点ですが、こういった類のミラーは純正より視界は悪くなるのは明らかだったので不満ではありません。

全く見えないわけではありません。

ただ、目視が重要になります。

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純正でバーエンドミラーのスラクストンに普通のミラーをつけたくて購入。純正のボンネビルのミラーを買うよりは安上がりなので。

スラクストンに付けるにはボンネビルの純正ミラーの部品であるトレランスリングが必要。
ボルトやワッシャーはホームセンターで。

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コストパフォーマンスは良好です
取付小物もヤマハに対応しているので
国産車や逆車でも追加小物は必要ないでしょう。
軽量なので、ノーマルと比較してハンドル辺りの
慣性が軽減出来たことが二次的に評価できる。
ミラー自体の振動吸収もノーマルより良好の為
後方視界のブレは軽減された。
気になる点としては私の読解力が不足しているのか
ミラー面積が現行の基準に満たしているか否かが
解らないので車検時はノーマルに戻す予定。
要望としてはアルマイトカラーをバリエーション追加と
ミラー面積があと一回り大きいサイズが有れば
次回購入検討材料となります。

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白色のNC700Sとコーディネートしてちょっとしたアクセントになりました。
ミラ-面積が小さいのが気になります。
取り付けは簡単ですがちょっと安っぽいかな。

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グリップ変更しましたと言わんばかりの主張したデザインではなく、基からこのバイクについてました風の主張してないデザインが好みです。グリップのゴム質は、やや柔らかめで細めのグリップです。しっとりした柔らかさなので手に馴染み操作性は大変良好です。

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樽型形状のグリップを探していて、これを購入しました。形状は良いのですが、セパハン等のハンドルを握る手に荷重がかかる場合は、材質が硬くてとても疲れます。グリップも太くなるのでレバー操作が難しくなります。軽く手を添えるようにハンドルを持つような場合はグリップも太く操作しやすいのかもしれません。

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