KIJIMA:キジマ

250TRに取り付けしました。ハンドル周りを黒色に統一できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

250TRに取り付けしました。ブレーキレーバーと同様にハンドル周りを黒色に統一できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2011あったか】
シンプルなデザインなので気に入りました。
風よけ効果もばっちりです。この商品と合わせて手袋をすれば冬場も手が冷えません。

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ハンドル交換と同時に購入。握りやすい！！おすすめっすね（笑）

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こんにちはトッティーです。普段からブレーキレバーが遠く感じており、いろいろ探してこれにたどり着きました。まずは安さにびびります。この値段でレバーの高さ微調整までできるなんて・・・。
VTR25009に取り付けましたが、簡単に何の加工もなしで付きます。見た目も印象変わるし、ドレスアップ効果もありなのでお勧めです。

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こんにちは、トッティーです。ノーマルのレバーが遠くてつかみ図らかかったので、こちらを購入。結果、操作性大幅アップ。結果、疲れ大幅軽減。結果、大満足。純正とほとんど変わらない値段なので、純正はもう買いません。

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サーキットを走る際には万が一のリスクに備えてこの位の価格の物で良いかと思います。バーエンドがなくても良いけどちょっと物足りないって方にはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

とにかく小さく、そしてウインカーを含め三つのスイッチが付いたもの、という自分の希望どうりの製品でした。
上部と右側がプッシュスイッチ、左側がON-OFF-ONのスイッチになっています。私はそれぞれ、ホーン、トリップの切り替え、ウインカーとして使っています。
ウインカーは、プッシュキャンセル式に慣れていると、使いにくいと思うかもしれませんが、動きにカチッとした感触があるので、右をつけて、消そうとしたけど行き過ぎて左がついた、ということは無いと思います。今ではプッシュキャンセル式より使いやすいと思っています。
現在使用開始から、二年と少したっていますが、雨天使用時も作動不良を起こしたことはありません。
ちなみにこのスイッチ、取り付けクランプがアースを兼ねているので、塗装やアルマイトのハンドルは、アースを工夫しないといけないかもしれません。

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画像は上がキジマ、下がヤマハ純正である。
セロー225のハンドルグリップが転倒によって、傷が入ってしまったので、交換用に購入。キジマのオフロード系グリップでは一番安かったが、届いた商品を見ると、値段なりの作りである。
特にツバの部分が薄くて純正から比べると半分程度の厚さで頼りない。しかし、グローブをした上での握り心地に大差があるわけではないので、実用上は問題ないであろう。
　素手での握り心地はフラット感のある純正に比べて、やや凹凸が多く、滑りにくい感じである。
　純正の耐久性は素晴らしいが、この商品の耐久性はしばらく使ってみないと評価しようがない。キジマのゴム製品は質がよいので、これも長くもってくれることを期待したい。

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友人のCB1000SFのハンドル交換時についでにグリップも新しくしました。車体も赤白でグリップエンドも赤なのでグリップは赤が入ったもので探しましたらキジマのものにしました。デザインも良く握った感触もいいので満足しています。グリップは安いので気軽にカスタムできるところですので試してみるのもいいと思います。グリップも長く使うとゴムが減ったり亀裂も入りますので交換するとまた愛着もますと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。