KIJIMA:キジマ

【使用状況を教えてください】
アルミビレットグリップは冬期に静電気が厳しく、スポンジタイプに逃げるように行き着きました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
固着している場合は大変だと思いますが、CRCなどを吹き付けてやれば簡単に交換出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
握りやすく、パッと見高級感もあることから良いと思います。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼経年劣化にスポンジがどのくらい耐えられるかが課題です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ツーリングなど長距離乗っているとアクセル維持がしんどくなってくるため、購入しました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
グリップにはさみこむだけで簡単です

【使ってみていかがでしたか？】
かなり楽に巡航出来ます
もっと早くに購入すれば良かった

【付属品はついていましたか？】
滑り止めのゴム

【期待外れな点はありましたか？】
本体はプラスチック製でチープです

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グリップ交換はめんどうな時に付けてます。
バイク乗り換えの時に冬は付け替えて出かけます。
ないよりはましレベルであればほんのり温かいです。
厳冬期は無理です。

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ライディングポジションがぐっとらくになります。
手が短い人や低身長さんには必需品？って
いってもよいくらい。
交換は配線をめいいっぱいハンドルきったときに
あわせてやって下さい。
あとで大変なことにならずにすみます。

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長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞのお供です。
これがあると手首がらくになりました。

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カワサキZR-7Sにプロテーパーのクラッチパーチを使用したいと思っていました。
しかしいざ取り付けようとすると、インナーケーブルが短くて使用不可……
悔しいのでクラッチケーブルを加工してアウターを短くすることにしました。

すごく丁寧に頑張ればワイヤータイコをカットせずにアウターカットをすることもできると思いますが、インナーケーブルを傷付けた瞬間に終わりです。

せっかく売っているので有れば、リスクは負わずに加工をすることにしました。
ちなみに車両によってタイコのサイズは何種類かあるらしいです。
ちなみにこれはおよそ8.2mmくらいでした。

正直クラッチ用なので2個入りの必要はないんじゃ無いかと思います。
失敗した時用？上下どっちも加工する用？

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とても良い
高速て長時間移動する時には、もう手放せません。

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ハリケーンのハンドル、バーエンドと一緒に使用してます。値段のわりには握り具合がいいです。見た目もわるくないです。
純正は非貫通なのでスロットルパイプに多少の加工が必要です。

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vansのソールパターンと同じなのでグリップ力に期待して購入。一般的なグリップに比べると握りが太く感じるかも。グリップ自体にかなり柔軟性があるので取り付けはし易いと思います。耐久性はまだ不明ですが滑らずとても気に入ってます。

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握り心地が柔らかくて気持ちいいです。
純正グリップをカッターできって、こちらをねじ込みました。
ピッタリフィットです

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