MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

モリワキのチタンゴールドが良くて購入しました。
品質も高級感あり満足です。

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ミラーを取り外した際、ついていた場所が不格好だったので購入。

質感はとくに問題なし。
ボルトも4本付いているので、別で購入する必要もありません。

自分はモリワキが好きなので満足です。

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純正の野暮ったいトップブリッジはどうしても『粋』じゃないので、アグラスかタイガかモリワキで悩んでました。
アルミ地剥き出しが粋じゃないので結局モリワキを選択。

黒アルマイトですが側面？縁取り？がゴールドとなかなかオシャレなのも気に入った点です。

唯一の難点は、キーシリンダーの固定がワンウェイボルトという事。
トルクスだとばかり思ってたので、純正を外してから途方に暮れました(泣)。

仕方なく元に戻してバイク屋で取り付けて貰いました。

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サーキットで走る機会が増えたのでミラーを外すことにしました。
ただ外しただけは美的感覚が許さないのでキャンセラーを探していたのですが
他のメーカーではあまり評判が良くないものや派手で高価なものがあったので
その中間的(?)なこちらにしました。
余談ですがMORIWAKI製品は初めてです。
KAWASAKIにはあまり縁がないですよね。
つや無しブラックアルマイトでパーツの主張を押さえて、
の割りにちゃんとロゴが入っていて、多少の立体的な造形もしていて
凝った造りになっており個人的には非常に満足しています。
その反動でボルトの頭が目だってしまいます。

ということで、プレートを後1mmほど分厚くして外形も後1mmほど大きくして
ボルトを皿ボルトにしてプレート表面を真っ平らにしてしまうと100点ですね。

価格は割高に感じますがまあ、しょうがないでしょう。
壊れるものでもないですし、数も売れないでしょうし造りにもお金かかってますし．．．
ワンオフ制作よりは格段に安いです。

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乗っていて一番目につく所！
自己満ですが、良くなりました。

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購入後に一年してやっと取り付けました。ノーマル風に見せるためパウダーコートの半艶ブラックに塗装しました。取り付けはステムベアリングの交換も合わせて3時間くらいで終わりました。それなりの工具と中の上程度の整備スキルがないとなかなか厳しい作業かと思います。もともと社外品のオフセット45のステムに交換していましたが5mm変わるだけでかなり変わりますね。ノーマルの60ほどだるくないけどいい意味で旧車らしいヒラヒラした乗り味になりました。45は今思うとクイックすぎるし切角が狭いのがよくわかります。ノーマルフォークに細い18インチのタイヤには丁度いいオフセットでやっぱりＺをよく知ってるメーカーさんだと改めて思いました。マフラーと同じく加工精度、品質も良いので安心して使えます。

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ノーマルのハンドルホルダーなんとかしたいと思いいろいろアフターメーカーを探しましたが、
モリワキさんのが一番きれいなつくりだと思い購入しました。
削り出しなので非常に綺麗です。
交換しても性能アップにはつながりませんが、見た目が向上していい感じです。
運転していてずーっと目に入る部分なので大満足なパーツです。

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ライポジが伏せやすくなって、スゴク気に入っています。
取付けの際、ブレーキホースがメーターケースに干渉するので
少しだけ取り回しを考えたほうが良さそうです。

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ネタで買ってみたらフツーのバーエンドだったのでちょっとがっかりしました。
笑わせて欲しかったです。
1セットかと思ってたら一つでした。注文の際は気をつけましょう♪

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トップブリッジ周りがきゅっと締まります。
純正部品と値段もあまりかわらないし、コストパフォーマンスも〇
肉抜きのデザインも素敵です。

愛車のドレスアップにおひとついかがでしょうか？？

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