NTB:エヌティービー

ハンドル交換を行って元々、ついていたケーブルが長い為購入。assyなのでこれを頼むだけでスロットルワイヤーに必要なものはすべて入っています。ケーブル類はいつもNTB製なのですが特に切れたりするのは今のところないです。安いのでお財布に優しいですね。

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純正より安く、性能も同等とのことで、購入。取り付けも特に問題なく、予備として買いました。現在のもNTBですが、結構使ってますが切れることはありません。

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約9000キロの中古についていたものと交換。
理由は「おもいから」。
1日中走り回ると左手がくたくたに。ちなみに指2本です。
純正品は高いのでこちらを購入しました。
もともと付いていたケーブルと比べると長さも同じで特に変わりありません。つくりもしっかりしています。
交換してみてですが、気持ち軽くなったような。劇的な変化は見られません。
その後2か月ほど使用しましたが、特に変に伸びることもなく普通に使用しています。
左手がくたくたになることがなくなったので交換の効果はあったのだと思います。

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古くなったスロットルケーブルを交換するため、この商品を購入・取り付けしました。
長さも問題なく、作りもしっかりしています。交換作業に20分くらいかかりました。

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ミラーなんてついてて後ろ見えりゃなんでもいいでしょ。

って時にちょうどいいのがコレ。安い。

【参考】
■8mm
■逆ねじ

・必要なミラーが8mmか10mmか確認して、逆ねじか正ねじか確認して買いましょう。ヤマハの右ミラーは逆ねじだったりするので要確認。欲しいミラーが正ねじしか無ければミラーアダプターで対応。

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転倒によりブレーキレバーが曲がってしまい、反りが大きく握り辛くなっていたためレバーの交換を考えていた。色々と迷ったが純正品に形状が近いNTB製を購入してみる

純正レバーとNTBレバーを見比べてみると、NTBレバーの方が艶があり反りも小さい。これは経年劣化と転倒によるものだろうから純正品と大差なく、違いといえばレバー先端のカバーだけだ

早速交換してみる。先にドラム側のブレーキワイヤーを外してからレバーを外し、取り付けは逆の手順で行うだけなので特に難しいことはない。グリスを塗るのを忘れずに

走行してみてのブレーキングは、反りが元に戻ったので握りやすくなった。しかし純正レバーと形状も値段も同じなので、セール時以外ではあえて購入することもないかな…

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HONDA　CBR250RR　MC22に装着しました。

クラッチケーブルは消耗品なので、切れる前に購入致しました。
やはりクラッチケーブルも古くなってくると微妙にタッチに歯切れが悪いときがあるので、定期的に交換しています。

補修パーツで有名なNTBブランドのケーブルなので、安くてそこそこ信頼性もあります。実物も品質上の問題は一切感じませんでした。

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対応モデルに「CB400SB ABS」とありますが、タイトルのとおり、形状相違のため、新型には適合しません。　結局、純正品(同等価格)を購入することになり、無駄な出費となりました。

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ホームセンターのミラーで済まそうと思ってましたが、これを、見つけて注文！安いのでネジの出来とメッキの仕上がりに不安がありましたが全く問題なし！
旧車なのでミラーだけでもピカピカで、いいですねー。
補修パーツにいいですよー！

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安かったので耐久性が心配でした。
実際に使用したら心配はすべて吹き飛びました。
張り具合、切れ感、不満ありません。
自信を持っておすすめできる商品です。

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