PMC:ピーエムシー

Z400FXに取り付けました。データがなかったので、真ん中の36パイにしました。ワイヤー、グリップ、バーエンドすべて入って良心的です。取り付けサイズも薄くていいと思います。スロットルパイプのみ後で変更できるので、40パイも試してみたいなーと思います。
ただ、一切の取説がないので初めて付ける人はワイヤーの掛ける位置にきっと悩むと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Zタイプのハンドルグリップは、なんだか太くて。。。
そんな消極的な印象を抱くならば、KZ系ハンドルグリップが最高ーッ！！です。

上述のそれは、アンチバイブレーション機能を優先する為に太いハンドルグリップになってしまいます。
しかしながら、KZ系のそれは幾分も細身でありながら、しっかりとアンチバイブレーション機能も備わっております。
握り心地は、PMCの宣伝文句通りに改善されており、しっくりと掌や指に馴染み、摩耗にも強い！！

アクセルワークは、Zタイプのハンドルグリップよりもリニアであり、TZタイプよりのそれよりも穏やかです。

総じて、、、
ZタイプのハンドルグリップにTZタイプのハンドルグリップを加えたものが、こちらの製品になるでしょう！！

一見、地味でなんてことの無いハンドルグリップになりますが、、、
こちらの製品は猛烈に素晴らしいですヨ！！

Zタイプのそれと、TZタイプのそれの良いとこ取りの、KZタイプのハンドルグリップ。

本来は、ZタイプのそれとTZタイプのそれをハイブリッドした性能を得るなんて事は不可能なのですが、、、
こちらの製品は別格です！！
まさに、特別な存在であり、孤高で崇高なる存在感は見た目と反比例していますが、これぞ玄人が選ぶハンドルグリップになるでしょう。

こちらの製品は、すこぶる優良なハイブリッドなハンドルグリップであると断言できます！！
よって、商品の評価は、満点の☆5個になります。

小生の個人的な評価ならば、☆500個の評価になりますので、小生のインプレ内容の100倍の逸品であると理解してもらえば、それが実質的な評価になるでしょう！！

こちらの製品は、『超』が500個付くほどの御奨めの製品ですッ！！

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価格は、純正ワイヤーよりずいぶん高いですが、それ以上に見た目もいいし、アクセルをまわした感じも軽くなったような気がします。

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RZ純正スイッチが汚かったのでOWタイプスイッチを取付ました。純正には無いプッシュキャンセルのウインカーが良いです。値段も安いのでお勧めです。

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中古で購入した車両のハンドルが車検証と違っていたため幅を調べたところこれだったので購入。当時の純正を復刻した幅、高さなので当然、ノーマルのZのポジションになるわけですがやはり欧米の大柄な人向けなハンドルポジションです。今となってはステップもノーマルならアメリカンモデルのようなポジションです。
けれどもZで言われる後ろ乗りが安定すると言うのがこのハンドルだとわかる気もします。

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このハンドルに黒の外装、ハヤシなんかのキャストにヨシムラの集合管なんていったらいかにも悪そうな仕様ですが、ノーマル四本マフラーでこのハンドルだとあまり違和感もなく、そして以外と小柄な人でも扱いやすくて特に街乗りがラクです。純正ハンドルからみると日本人向けと言ったところでしょうか。
ただしショートオフセットの社外ステムと合わせると寸詰まりになりとてもカッコ悪いです。いろいろ楽しめるZの着せ替えアイテムとして選択肢のひとつとしては良いものだと思います。

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見た目も、作りも、良く、思った以上に後ろが良くみえます。ノーマルタイプミラーを取り付けていた時より、より高級感があります。満足・・・。コストパフォーマンスに優れた商品です。

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クラッチホルダーと一緒に購入しました。pmc製品には結構お世話になっていますが　最近はKAWASAKI純正部品でW650 やW800用部品から流用する事が多いです。リプレイス部品に純正部品品質を求めるのは酷でしょうが、もう少し価格設定を下げれば妥協できるかな？

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大陸産ダイキャスト製品なので細部のバリを取った方がワイヤーをいため難いかも。値段を考慮すればしかたないがD社のコーティング付きの方が純正により近い造りの様です。

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いくら材質がステンレスだからって...
ボルト＆ナットに千円越えはどうなの？
pmc製品はステンレス素材で色々とリプレイス品を出してるけど
総じて高めの値段設定ですね。

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