POSH Faith:ポッシュ フェイス

CRF250Lに取り付けました。ハンドルバーは、ジータCOMPハンドルバーです。ハンドルバーの色をゴールドにしたので、ハンドルブレースもゴールドにしたくて、ブレースと一緒に購入しました。取り付けも見ての通り、開いて挟む形で取り付けられるので簡単です。
色は、若干オレンジぽっくて、ジータのゴールドのハンドルバーにはちょうどいいです。取り付けネジは、M5で頭は六角で、動いたりズレることもなく、しっかり付いています。カラーもたくさんあって簡単にドレスアップできるので、オススメです。

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CRF250Lに取り付けました。ハンドルバーはジータCOMPハンドルバーのゴールドです。サイズはロングを買いました。両サイドは、太くて中央は細くなっていますが、一体型なので調整はできません。取り付けにはポッシュ :クイックリリースブレースクランプが必要なので一緒に購入したほうがいいと思います。
後、ハンドガードを付けようとしましたが、クランプ同士が干渉してうまく取り付けられませんでした。（ハンドガードはステルス :WECカーヴハンドガードです。）なので今は真ん中から少しズラして、取り付けています。
色の種類も豊富で取り付けも簡単なので手軽にドレスアップできてオススメです。

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くデイトナのアルミセパハンに変えたので、
バーエンドとしては最重量ハリケーンΦ30砲弾型ウエイトバランサーと、
このPOSH ポッシュヘビーウェイトナット(5mm)のセットに変更しました。

デイトナのアングルバーは内径が16.5mmなので、
ウエイトナットの先端とバーエンド先端のゴムに、
融着テープを「ややきついけど入る」程度に巻いて
使用すると問題なく使えます。

低速~高速まで、効果は思った以上に良好です！
※注 セット推奨

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前のバイクにも装着していて気に入っていたので新しいバイクにも装着。

振動対策としての効果はハッキリ体感できるものではないですが、ドレスアップ効果が大きいです。

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純正ミラーが走行時に気になるのとデザインをスタイリッシュにしたく本製品を取り付けました。
ミラー調整を最適にすれば後方視界もまずまずです。
但し、純正に比べると後方視認性は劣り、振動でブレも
ありますが、慣れれば問題ないと思います。
デザイン重視の方にはいい製品だと思います。

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取り付け自体は非常に簡単です。ものの10分で完了します。
見た目もとても良い感じになります。
結構な種類のカラーが揃っているので、どの色にするのかで随分悩みましたが、ゴールドにしました。
バーエンドに付属のウェイトが若干はみ出していますが、純正のウェイトを残して取り付けた為です。これによってハンドルの振動がかなり減少したように思います。
技術的にこんな事をやって良いのかどうかわかりませんが自分的にはアリなのでヨシとします。

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CBF125のグリップエンドとして購入しました。
丁寧な作りで塗装も美しくハンドル周りが引き締まるので、手軽なドレスアップとしておすすめの商品です。
また、取付も六角レンチで締め付けるだけなのでとても簡単です。

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純正ハンドルの際に取付けていました。
250ccのバイクで長時間高速を走っていると、どうしても振動の問題は避けられません。こちらに交換することでかなり振動は軽減されたと思います。
大きいサイズのバーエンドなので好みは別れると思いますが、振動対策としては最適解だと思います。
ninja250での注意点としては純正バーエンドがネジロックで強力に固定されているので、お店にお願いするかそれなりの器具で必ず対処して下さい。

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スタイル重視なので、視認性は落ちますが、十分使えます。
細部の造りも良かったです。
8ミリネジのところ、間違えて10ミリを購入してしまいました。よく確認しましょう。

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以前はアルミのヘキサゴングリップでした、冬は冷たくよく滑っていたので交換しました。
この樽型グリップは当然ゴムなので滑りません。細すぎず太すぎずで形状的に大変握りやすくなってます。
旧車ぽい感じが自分は気にいってます。

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