POSH Faith:ポッシュ フェイス

中古で納車された車両には、同社製の４０gしかないバーエンドが装着されていて、　　
手が痺れるほどの振動が発生していたが、まったくなくなったわけではないが、軽減はされているかな・・・と思います。サイズが大きいせいかクラッチレバーが切ったときにヒットします。
色々な所を微調整してなんとか当たらなくすることができました。
しばらくは様子みでウェイトナットの装着も検討してみたいと思います。

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振動で手が痺れるので、期待を込めて取り付けたが、ちょっと良くなったかな？くらいですね。

またバーエンドを別に購入しなければなりません。

金かけた割にがっかりです。

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?【何が購入の決め手になりましたか？】ハンドルの振動から手が痛くなるのが悩みで、色々物色して重くて効果が期待できそうな今商品を選びました。
?【実際に使用してみてどうでしたか？】走り始めてすぐに体感できました。しかし気になるすべての振動が無くなる訳ではありません。かなり気になる分はかなり抑えられたので買って良かったです。
?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】簡単すぎる。バーエンドのナットと交換するだけです。
?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】アクセル側はアクセルグリップの戻りが悪くならないように、位置決めを慎重にしました。
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
?【期待外れだった点はありますか？】バーエンドのフランジナットよりヘビーウエイトナットの接触面が狭いのが気になり、ワッシャーを挟んで装着しました。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】上記に様に、ワッシャーが付属すればなお良いのではないでしょうか。　
?【比較した商品はありますか？】他社製品のヘビーウェイトバーエンドなど。
?【その他】任意

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ネジには正・逆ありますよね？Webikeの商品ページ見てもどっちだか分からなくないですか？
私のバイクは左右とも逆ネジが必要だったので、Amazonで購入しました。

他の方も書かれてますが、非常に柔らかいです。?ドライバーでちょっとこすると塗装が剥げます。
あとは金額ですかね。大量に必要なものでもないので、2個1000円が許せるなら問題無いかと。

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ゼファー750にとりつけました。RISE＋のハンドルポスト16mmアップを付けてもケーブル類は換えずに取り付けられました。良い買い物をしました。

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ハンドルの振動低減・見た目変化の為に購入しました。

今回購入時間違えてカワサキＭ８用でないタイプを購入し、開封するまで気付きませんでした。涙涙涙涙

購入時は慌てずに、しっかり注文する商品を確認しましょう！笑

取り付け時純正のバーエンドを固定しているネジが、メーカーのご厚意？で緩み止め剤大盛り増し々な為苦労する方が多いかと思いますが、大きめのモンキーレンチと軸の角ばったプラスドライバー（貫通タイプなどでサイズの合う物）があれば簡単に外せます。お試しあれ。

バーエンド自体は他のメーカー用に比べて、カワサキ用は５０ｇ程度軽くなってます（接合面の凹形状の為）
他メーカー用約３３０ｇ
カワサキＭ８用約２８０ｇ
ダエグ純正約２２０ｇ

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ハンドルの振動低減と見た目の為に購入しました。

が、しかし！

今回カワサキＺＲＸ１２００ＤＡＥＧに取り付ける為でしたが、やらかしました。
カワサキの場合は専用のＭ８タイプで無ければ取り付け出来ません。
（固定六角ボルトのサイズとハンドルバー接合部の形状が合わない）
自分ではカワサキ用Ｍ８タイプを注文したつもりで、開封するまで気付きませんでした。涙涙涙

今回の事は良い教訓として、今後は常に確認を忘れないようにします！

本体は使えませんが、外側のアルマタイトカバーは破損・色褪せ時の予備として使用出来るので保管しときます。

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一応今後のナビ等の取り付けの為に購入しましたが、形状的には見た目重視な感じがします。
本当にハンドルの剛性アップや色々な物のクランプをする為なら、もっと起伏の少ない形状の方が良いかも？

同タイプの製品は各社からバリエーションも色々出ているので、目的・重視するポイントに合わせて選ぶと良いかと思います。

自分の場合は欲しいカラーを重視してこちらのメーカーにしました。

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取り付け自体は簡単なのですが、左右の位置を合わせながら固定するのがなかなか手間取る。
ブレーキ・クラッチ周り・ハンドルバーが純正・ノーマルのままだと結構クリアランスが厳しいです。

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黒を基調することが多く、こちらの商品を見つけ早速購入しました。セパハンからの変更になりますが、体が起きて運転しやすくなります。あえて逆向きにしてやや前傾になるようにしています

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