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ZETA RACING:ジータ レーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価: 4.3 /総合評価7035件 (詳細インプレ数:6683件)
買ってよかった/最高:
3449
おおむね期待通り:
2501
普通/可もなく不可もない:
796
もう少し/残念:
166
お話にならない:
117

ZETA RACING:ジータ レーシングのハンドルのインプレッション (全 4013 件中 3231 - 3240 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
mobiさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: CRF1000L アフリカツイン )

5.0/5

★★★★★

従来、ハンドガードについていたマウントアダプターを使用、テーパーバーに換えたため、そこもテーパータイプにしていたものの・・・いかんせん納まりが悪かったため、本品を考えていました。
しかしながら、それなりの金額なため、また前記マウントでも使用には耐えれたため伸ばし伸ばしにしていましたが、ふと街中で見たWR-Xに装着されている様子を見て、一目でかっこよさにノックダウン、即注文しました。

手元に届いたのはすぐでしたが、いかんせん仕事で時間がとれず、本日ようやく装着。
取り付けはいたって簡単です。
ハンドガードの取り付けの容易が、バーのベント角に左右されるために、ここは使用されている方のハンドルバーで変わると思います。
自分のものは、結構強引に持っていかなければなりませんでした。
ただ、こういうものは”そういうもの”と思っておりますので、許容範囲です。

見た目は、想像通りばっちりです。
まだ走りはしていませんが、剛性感も安心でき、仕上がりもZETAブランドで安心です。

もう一点注意するとすれば、このマウントによって、ハンドガードの角度が固定されているため、他の方も書かれているように、スタンディングメインでセッティング(下方に向けた位置)にされている方は、かなり上方に上がるために、融通が利かない点は気になります。
自分のものは、元々の角度とほぼ同じであったために、ここに不満点はありませんでした。

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投稿日付: 2013/06/03 18:45

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まささん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: DR-Z400 )

5.0/5

★★★★★

DRZ400SMに取り付けました。
説明書もわかりやすく取り付けは1時間ほどで完了。
X1プロテクターとセットでスッキリしたイメージになりました。
たいへん気に入ってます。

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投稿日付: 2013/06/03 18:45
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まささん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: DR-Z400 )

5.0/5

★★★★★

DRZ400SMに取り付けました。
ハンドルクランプとのクリアランスが少なく、無理やりねじ込んだ感がありましたが、かえって振動で回転することなくがっちりつきました。
値段が安いのもいいです。

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投稿日付: 2013/06/03 18:45

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34567さん(インプレ投稿数: 200件 )

5.0/5

★★★★★

なかなかハンドルまで購入が出来ない小遣いの中で、
バレずにカスタムしています。
この部品はコスパも良いし、ハンドルは純正のままでバレないし、
ライディング姿勢が楽になるしで、最高です。

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投稿日付: 2013/05/30 19:13

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

転倒した際のレバー破損防止の為に取り付けしました。
横方向にはピボットレバーで力を逃がせますが、上下方向の力には
弱いのでこちらのクランプを使用。

正直、純正クランプを弱めの締め付けトルクで対応できますが、見た目も
良いので。

ハンドガードとピボットレバーとローテティングクランプで、まずレバーが折れる
事はないでしょう。

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投稿日付: 2013/05/30 19:13

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

ハンドルバーをプロテーパーのコンツァーに交換した際に純正のミラークランプが
取り付けできなくなったので、こちらを使用してクラッチレバーホルダーに取り付け
ています。

純正の別体ミラークランプを取り付けなくてもよくなったので、ハンドル周りが
スッキリして満足です。

もちろんレバー折れの防止策にもなりますし、見た目もよいのでオススメです。

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投稿日付: 2013/05/30 19:13

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べにこさん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: GB250 CLUBMAN [クラブマン] | リトルカブ )

4.0/5

★★★★★

最近お腹が出っ張りぎみで、GBの前傾ポジションが辛くなってきたので取り付けてみました。
取り付けも簡単で良い感じになりました。

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投稿日付: 2013/05/29 15:04

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660ccさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: Vストローム250 )

3.0/5

★★★★★

RTL250Fのレンサルファットバーパッドの外側のカバーがずたぼろになったので、値段につられて購入。

ZETAのSXバーパッド専用の形状なのでフィット感はいまいちですがなんとか取り付けられます。

外側のカバーもそのまままではハンドルクランプの間を通すのが無理っぽいのでハサミで少し切り落としました。

専用ではないので良くはないけど、使えるレベルです。

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投稿日付: 2013/05/29 15:04

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takateaさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: TT250 | SUPERSHERPA [スーパーシェルパ] )

4.0/5

★★★★★

ブレーキレバーの調整機構がないNINJA250Rに取り付けました。やはり手の大きさにレバーをあわせることができるのは良いです。
説明書も丁寧で、取り付けに困るようなことは無いと思います。

転倒時のブレーキレバー破損防止にレバーが開くように動きますが、この機能は幸いなことにまだ試しておりません。

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投稿日付: 2013/05/27 17:46

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34567さん(インプレ投稿数: 200件 )

5.0/5

★★★★★

車体色と同色で、ハンドル周りが引き締まりました。
大きさもちょうど良く、ワンポイントのアクセント。
期待通りの見た目となりました。

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投稿日付: 2013/05/27 17:46

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