BORE ACE:ボアエース

ユーザーによる BORE ACE:ボアエースのブランド評価

ヤマハSR400を中心にバックステップ、ステムキット、チェンジアシスト、フォークアシストなど、性能とルックスを兼ね備えたジュラルミン製パーツを多数取り揃えています。SR系に特化した走りを重視した特徴的なパーツ開発が魅力です。

総合評価:	4.2 ／総合評価400件（詳細インプレ数：370件）
買ってよかった/最高:		176
おおむね期待通り:		149
普通/可もなく不可もない:		58
もう少し/残念:		8
お話にならない:		9

BORE ACE:ボアエースのハンドル周辺パーツのインプレッション (全 2 件中 1 - 2 件)

インプレッションの並び順を変える: [ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

BORE ACE:ボアエース

BORE ACE:ボアエース : ハンドルセットバックキット

￥19,800 (税込)

キム(first penguin)　ヨガの眠り中さん（インプレ投稿数： 138件 / Myバイク： KLX125 | その他 | SR400 )

高速まで考慮するなら最適

カラー：シルバー
利用車種： SR400
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
剛性感	4
ポジション	4

Ｕ字型のため剛性が不安に思えますが、ハンドルを固定するので問題なし。
デコンプのワイヤーは延長が必要です。
ノーマルとあまり変わらない見た目もいい感じ。

一般道ならアップハンドルかな？と思っていましたが、スタイルが大きく変わる事。
また、高速での風力抵抗、ワインディングでのフロントの押さえを考慮すると最適に思えます。
ワイズのスクリーンもハンドルの高さが変わらないので、これならノーマル同様に効果があります。
前形姿勢はノーマルなみですが、ハンドルは腕を下ろしたところにハンドルが来て自然なポジションです。
ワインディングがより楽しいですよ。
Ｕ字型のため剛性にちょっと不安もありましたが、ハンドルを固定するので問題なし。
リジットの固定ボルトが長すぎてボックスレンチで締めきれなかった事だけ不満です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2022/10/15 22:39

2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

キム(first penguin)　ヨガの眠り中さんは138件のインプレッションを書いています

コメント(全1件 )

キム(first penguin)　ヨガの眠り中さん [2022年11月11日]: 10ミリのアルミスペーサーをかませて、ハンドルを上げました。
ボルトの余りもいい感じに。

BORE ACE:ボアエース

BORE ACE:ボアエース : アルミトップブリッジ

￥28,730 (税込)

ケンタロウさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： SR400 )

タイのコピー品に同じものが無い秀品です

利用車種： SR400

4.8/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
コストパフォーマンス	4
使用感	5
形状	5

セパハンにしているのでセパハン対応のトップブリッジを探していました。デザイン、性能、作り、全てにおいて優れています。他社より値は張りますが全てにおいて満足です。シルバーアルマイトにしてもらいました。純正から換えた場合、こちらのほうが違和感無いかもです。バフは材質の関係であまりお勧めしないとの事でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2017/04/09 13:35

役に立った

ケンタロウさんは14件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )