ACERBIS:アチェルビス

私の使用状況では、鉄芯入りのガードは必要なく、
ハンドリングに影響の少ない、プラスチック製のガードの中では控えめのデザインで気に入っています。
取り付けに関しては、どこのメーカーのハンドガードでも同じと思いますが、
レバーやマスター、ワイヤ類の干渉を見ながら調整＆加工は必要ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同じ物を購入しました、前に付けてたものが傷だらけになったので新品に

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【使用状況を教えてください】
アフリカツインの純正ハンドガードを付けていましたがカラーが気に入らなかったので交換しました。
車体色に合ったカラーがアウトレット品でかなり安くなっていたのが最大の決め手です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正ハンドガードよりも高級感があってイメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
工具さえ揃っていれば簡単に交換できます。
ただしARGONハンドガード単体ではX-ADVに取り付けできません。
別途アフリカツイン用マウントキットを購入する必要があります。

【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要なものは付属してます。
上にも書きましたがX-ADVに取り付ける場合は別途マントキットが必要です。

【期待外れな点はありましたか？】
ハンドガードが上下に広がるギミックが付いてますけど広げても自然に戻ってしまいます。
ボルト固定になっているので増し締めして調整するようです。
開いた状態で固定できれば最高でした。

【一緒に購入するべきアイテム】
取り付けにはAC 24836用マウントキットが必要です。

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取付にスイッチ類を移動するなどちょっと工夫が必要です。
プラスチックでも頑丈と聞いて装着しました。

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crf250lＭＤ47ノーマルハンドルに取り付け
ハンドルウエイトの穴を6ミリから8ミリに拡大
8ミリ1.25ピッチのタップでネジ山作成
クラッチ側に外径18ミリ高さ10ミリ　カラー
ブレーキ側　外径18ミリ高さ2ミリ カラー
グリップエンド　貫通
ノーマルスロットル　削って貫通

なかなか良い感じに取り付けできました。

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crf250l ＭＤ47 ノーマルハンドルに取り付けまし。
グリップエンドくり抜き
ハンドルエンド7.2ミリのドリルで拡大
8ミリ1.25のタップでネジ穴作る
スロットルはグラインダーで削り貫通にする
クラッチ側に外径1.8ミリ高さ12ミリカラー
ブレーキ側外径18ミリ高さ2ミリ

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取り付けステーも太くしっかりしてます
まだ、コケてないのでわかりませんが
丈夫そう！

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エンデューロレースをやるならマストな製品です！
ド初心者なので転倒は避けられないのでクローズドタイプにもできるこの製品をチョイスしました。
パターンが何通りかあり、自分の好みのようにつけられるので上達した際の軽量化もこれ1つで全部カバーできます。
素材は全部プラスチックですが、かなり強く、少しの転倒や接触では壊れないのはかなりメリットです。

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車種専用ではありませんので多少の取付スキルが必要ですが取付部の金属が柔軟性あるので問題なく取付出来ます。テネレに取り付けるには別売りのキットを購入すれば苦労せずにすみますがグリップエンドのボルトを長いものに変えれば問題なく取付出来ます。
なんと言っても見た目のカッコ良さ最高です。

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【使用状況を教えてください】
今まで、ジータのハンドガードを使っていたのですが、アダプターの紛失や破損、ボルトの破損が多かったので、先輩のオススメで購入を決めました。
クロスカントリーレース用として、使っています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像と差異はないですが、思った以上にしっかりした化粧箱に入っていて、高級感があります。
箱は何かに使えそうなくらい、良い紙が使われていました。

【取付けは難しかったですか？】
トレール車や、ハンドルバーよっては、取り回しに難儀します。
あの手この手で、ワイヤーやホースを避ける必要があります。
クローズドエンドの故、理想の位置に取り付けできない可能性があります。

【使ってみていかがでしたか？】
とても丈夫です。
ガレで転倒しても、多少歪むだけで、アダプターも無事でした。
緩めに取り付けるよりはしっかり装着したほうが良さそうです。

【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要な部品は全て入ってます。
あとは六角レンチが有ればOK

【期待外れな点はありましたか？】
クローズドエンドと堅牢の故、仕方がないですが、もう少し取り回しが良ければ、まぁ転倒しなければ大丈夫です…

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