G-Craft:ジークラフト

グロム にローハンドルを付けていましたが
純正のポジションが快適すぎだった為
(但し純正は見た目が気に入らない)
グロム 専用のこの商品にしました
同商品の2cm upも持っておりますが
もう少し上げたかったのでこの
3cm upにしました。質感は流石の
Gクラフト製でバッチリです！
安価な大陸製もありますが
クオリティが違うので少々値がはりますが
満足度は高いと思います。

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今回は、去年より計画していた「ＧＲＯＭステアリングダンパー取付け」を実行しました。ステアリングダンパー取付けに辺り必要なパーツが、今回購入した「Ｇクラフト:ＧＲＯＭ用ステアリングダンパーステー」です。此方の商品、ネットで「ＧＲＯＭステダン」で検索すると、Ｇクラフト:ＧＲＯＭ用ステアリングダンパーステーがヒットします。購入前にネットで情報収集はしておりましたが、実際、購入し、手に取ってみると・・・ネットに記載されていたように製品クオリティーは流石のＧクラフト！さらに細部にわたり厳密に計測されていて、Ｇクラフトさんの製品に対する意気込みを感じ取れます。

Ｇクラフト:ＧＲＯＭ用ステアリングダンパーステー取付けに辺り気をつける点は【ＪＣ６１?１３０版】・・・シュラウド・インナーは外さずに取付けする事！シュラウド・インナーを外してステーを取付けすると、ステーのクリアランスがギリギリなので、シュラウド・インナーが後々取付け出来ませんよ（汗）あとフレーム取付けステーが３分割になっています。まず、ステー左側のプレートとポスト部を組込み、ステアリングヘッド部に取付けします。次にステー右側のプレートを、フレームを挟むように取付けし、ボルトで仮組みします。その際、シュラウド・インナーが有るので作業が大変です。その際はアシスタントが側に居れば手伝ってもらう事をお勧めします。全体の仮組みが終わったら、ステアリングを左右にきってトップブリッジとの干渉が無いかを確認します。ステアリングダンパーステーとトップブリッジとシュラウド・インナーのクリアランスはギリギリ！！！です。また他の部分にも干渉する事も有りません。本当、Ｇクラフトさんの細部にわたり、厳密に計測された製品です。最後にＭ５ボルト・Ｍ６ボルトを規定トルクで締付けて、フレーム側のプレート取付けは完了です。

フレーム側を取付けたら、次はステアリング側の取付けです。ＭｙＧＲＯＭは純正ハンドルクランプ部にディルツジャパン:ＯＰトップインジケーターを取付けしています。Ｇクラフト:ＧＲＯＭ用ステアリングダンパーステー取扱説明書には、「純正ハンドルクランプ以外は取付け不可」とあり、取付けするまで不安でありましたが・・・・問題なく取付けできました。ハンドル周りが賑やかになり、凄くかっこよくなりました。

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一度でもステダン付いてるバイクに乗るとたとえ
原チャリでも付けたくなるのが人情ってもので、
でもグロムの場合、どこのメーカーもステーを
出してるとこがなく、なくなく汎用品を自作
ステーで取り付けてました。（写真）

今回Gクラフトさんから専用ステーが発売に
なったので早速ポチッてみました。
ダンパーは自宅に転がってたのを流用して
取り付けてみると、おおぅかこいいじゃない
ですか！
さすが、Gクラさんやってくれます。

今まで無理やり付けてたのでハンドルロック
ができなかったのですが、ちゃんとできる
ようになったのが嬉しいですね。
あと、ダンパーの他にアクティブ製のクランプ
も必要になるので、出費がかさむのがつらいかなと。

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