ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

【2011あったか】NSR250に装着しました。SSやレプリカモデルにハンドルカバーが付けれるか？に、挑戦のつもりで購入しました。
結果は・・・・・OKです。
コンパクトの商品名の通り、作り自体非常にコンパクトサイズです。グリップ部分を覆い、レバー部分はレバーに直接触れず、大型の手袋で操作している感じです。操作性は良いとは言えませんが、ツーリング、街乗りなら問題ないレベルです。これを装着して峠を攻める方はいないでしょう(笑)
カウルとの干渉ですが、NSRに限っては全く問題ありません。逆に切った場合、入り口がタンクに触れますが、これも操作性に何ら影響ありません。この入り口部分が、意外と手を容易に抜き差し出来るのが気に入ってます。他の商品で、防風のため入り口がゴムなどできつめの物がありますが、あれは一度手を突っ込むと、再度入れることを考えると、出すのが億劫になります。それに比べると、この商品は、気楽に出し入れが出来ます。
写真の後ろにある、DUCATI1098にも試しに装着してみましたが、実際に走行していませんが、ハンドルを切った状態でもカウルに触れる程度でした。

肝心な寒さに対しての性能は、まだ気温もそんなに低くないので極寒気の効果はわかりません。素手で走り隙間風を感じてみましが、少し風が流れる程度でした。
防風、保温の効果よりも、SS、レプリカにも装着可能？の意味が大きいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今まで使ってたのが、古くなったので買い替えです。
これは、定番ですね。

ハンドルガード付けてるので、短いのも助かりますし。
余りにも、普通なので★3つで！

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まず何より二本でこの値段というのに驚きです。
純正を今まで使っていましたが、癖なのか3本で操作している事もあり、値段に惹かれ購入しました。

少ない指でいつも操作している方は今まで以上に力を加えやすいので満足できると思います。
また滑り止めの穴が空いてますが、その点は本当に好みのように思います。

またハンドル周りのクリアランスも大きく取れるのも利点だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

なにせ安い！！2本指操作の方には絶対におすすめの逸品です。

純正レバーでは、素早いクラッチ操作を行うと薬指を強打しますが、ちょうど当たる部分が外側に逃げているので、強打も無くなり引き量も増えます。
また、中指がレバーエンドのカーブに引っかかって指のポジションがしっかり決まり、レバー操作も軽くなります。
ただし、レバー操作が疲れて来た時、4本指操作で逃げる事が出来なくなりますので、ツーリング時には決意？が必要ですね。（＾。＾；）

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長さがノーマルよりも当然短いレバーです。
短い分だけ、握る力が多く必要です。
想像以上に重くなります。
前年ながら自分には合いませんでした。
転倒時には簡単に折れました。

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このレバーに変えてから折れません！そしてハンドガードの位置取りにも苦労しなくなりました。取り回しや取り付け角度にも開放され好きなガードが取り付けられます。もちろん操作性は大幅に向上します。レバー折ってしまったかたは純正ではなくぜひ試してみてください。

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ホンダフォルツァMF10に取り付けました。パッケージには水で濡らして取り付けるようになっていましたが、最初そのとおりにやったら、全然入らなかったので台所用洗剤を薄めて使用しました。それでも結構入りずらかったです。バイク用に開発されているので長さ、太さはちょうど良いです。レバータッチも軽くなるので、頻繁にレバー操作のある市街地では指先の負担が軽減しました。冬の防寒にも良いと思います。ただ所詮スポンジなので耐久性に不安はあります。値段もスポンジとして考えたら、ちょっと高いかなと思いました。次に購入する時は、ホムセンで同じようなものが無いかさがすと思います。あまり目立たないパーツですが、見る人から見ればオシャレかもしれないですね。

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良い意味で普通です。
取付けのしやすさ、部品の精度、操作感。
質感も値段以上だとおもいます。

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KDX125用ですがXTZ125Eに流用して装着しています。
何も苦労することなくそのまま装着できます

別のバイクで使っていたとき同様に操作もしやすく重宝しています。

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乗り換えるたびにこのレバーにかえています。
指2本で操作するのでこのレバーの長さが丁度良いのです。

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