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ホルダーがスモールのほうをバイク屋さんに取り付けてもらいました。
最初46のほうがつけられていましたが、想像以上にスロットルが重くなってしまっていたので44のほうに変えたらだいぶ軽くなって操作性もよくなりました。
気持ち程度ハイスロになったと思います。
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以前、転倒によりハンドガードが回転してブレーキにあたり、ブレーキホースが緩み使用不能になった対策で取り付けました。小さい部品の割に高価ですが、回転することはなくなりました。車体への衝撃が直接くることも気になりますが
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3.0/5
バイクを通勤で使っている為、冬の手の寒さが少しでもやわらげれたらと思い購入しました。
購入前はホットグリップがどれだけ効果があるか不安もあった為、試しに価格が安いデイトナ製品の巻きタイプなら失敗しても諦めがつくと思い取り付けました。
効果は有ると無いとでは手の平の寒さが和らぎ良かったです、これに冬用グローブの組み合わせで使ってます。
冬以外は簡単に外せるのも良いですね、ただ巻きタイプは少しずつズレるのが難点なので今後は、グリップ交換タイプを検討したいですね。
冬以外は取り外したい人にはオススメです。
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3.0/5
純正の樹脂製品から交換です。率直な感想は違いが分かりません。またグリップに隠れてしまう部分なので盆栽にもならず。。。でした。純正品と頻繁に交換すれば違いが分かるのかもしれませんが、今の所？？？な感じです。でもグリップを握った感じはハッキリと“カチッと感”が出ます。
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3.0/5
純正のカバーが割れてしまったので補修用に購入。
少し造りが粗いところがあるけど見た目にはさほど問題ありません。
純正より酸化しやすい感じはしますが、安物のプリーカバーのように
早期にバキバキに剥げてくるといったことは無いようです。
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形は格好良いですが面積がやはり狭いでしょうか・・・
手にあたる風邪は確かに軽減されますが、十分ではないでしょう。
U-KANAYA ：ロング ホイールタイプアルミビレットレバーセット
http://www.webike.net/sd/21374438/を付けていますが、
接触してしまうのでかなり削ってしまいました。
またハンドル左にETCを付けていますので固定具品に調整が必要でした。
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3.0/5
機種専用を購入し取り付けましたが、専用にしては
かなり長いです。
なので線が余りその処理に手間取ります。
説明書ではグリップに付いているコントローラー取り付けに、バッテリーケースに穴をあけるようになっていますが、穴をあけなくても取り付け出来ます。
あとは出来るだけ、ねじれないように注意です。
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3.0/5
3KJジョグに使用しました。
ノーマルだとスロットルを全開するのに、途中で握りなおす必要があるのでハイスロを探してたところ、安いこの商品が。
商品自体の装着は簡単ですが、グリップの装着がちょっと面倒。
で、肝心のハイスロですが感覚的には10％くらいハイスロ化になったくらいかな。
握り直す回数は確実に減りましたが。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
製品のステーは短いので、別に用意しなければなりません。
自分のリード100に付けるのに色々ステーを用意して繋げて取り付けましたが、はっきり言って美しくありません。
なので、リード100に付けるのは諦めました。
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【こんな方にオススメします】
・とにかく安くあげたい。
・シガーライターから電源を取りたい。
・不要な夏場には取り外したい。
【こんな方にはオススメできない】
・カウル等の関係でハンドガードやハンドルカバーが装着できない。
・見た目をすっきりさせたい。
ヒーター部の巻きつけ自体は5~10分程度でできるでしょう。
配線の処理については車種よって悩むかもしれません。400Xの場合左右のグリップの距離の関係でうまく隠せる位置に引き回せなかったので2時間ほど悩みました。
シガーライターを付けてない車両でも、付属の結線コネクタで直接電源を取り出すことが可能です。
紐を取説通りに編み上げるとグリップエンドで結び部が目立つし邪魔にもなるしほどけやすいので、僕はグリップエンド側から編み上げていってケーブルの裏側で結んで目立たないようにしました。
紐の材質的にほどけやすいので、相当固く結ぶか、なにかほどけないようにする処理・工夫が必要だと思います。
発熱量は正直物足りないです。
おそらく、ホンダ純正グリップヒーターの「弱」レベルと思われるので、ハンドルカバーがあれば良いですが、最低限ハンドガードが無いときついと思います。
とりあえず、グリップヒーターを試してみたいけど、大掛かりな工事はちょっと…という方にはオススメできます。
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