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ハンドル周辺パーツのインプレッション (全 5922 件中 11 - 20 件)

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819隊長さん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: レブル 250 | XSR900 | フォルツァ )

レバーカラー:マットブルー | レバータイプ:ロング(レバー部全長173mm) | アジャスターカラー:マットゴールド
利用車種: TMAX560
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
握り心地 4

このメーカーのレバーはお気に入りでバイクを購入するたびに採用しています。品質も良いし修理部品も取り寄せできる。今回はTMAX に取り付けたが、遠く側の調整量がもう少し欲しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/01 21:17

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Shiro fujiさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

Vストローム250SX専用なのですが実際取り付けてみるとなんかしっくりこない。なにか強引にネジを絞めてつけている感じがいがめません。
見た目はすごく良いです。

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投稿日付: 2026/07/01 18:09
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ラッキー島田さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CL250 )

カラー:シルバーアルマイト
利用車種: CL250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
剛性感 4
ポジション 5

純正のワイヤー類で取り付け出来るので、ボルト外してポン付け出来ます!
下の受けを付けるとき、締めすぎると土台ごと回ってしまうので要注意∧( 'Θ' )∧
ハンドルの太さは22mmで共通ですが、曲げの位置などによって多少変形するのか、ボルトを締め切ることが出来ませんでした∧( 'Θ' )∧
ボルトの頭が若干弱そうなので、ホームセンターでステンレスのキャップスクリューが売ってたら交換しようと思います∧( 'Θ' )∧

ハンドルが近くなった分、乗車姿勢もお尻で座ってる感が出て、腕への負担が減り満足してます??('ω')??

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投稿日付: 2026/06/29 15:41

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ささやんさん(インプレ投稿数: 59件 )

利用車種: X-ADV
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
防護性 3

昨年モデルまではブラックカラーのみだったがホワイトカラーが追加された。見た目も良くなりイメージアップした。
防風効果は期待どうりではなかったが、無いよりはマシかもしれない。

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投稿日付: 2026/06/28 19:24

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kjnさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: グロム | GSX-8R )

利用車種: GSX-8R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

劇的にポジション変化するわけではないですが、それ故に安心感はあります。
高くなるというよりは手前に来るのが効く感じです。
疲労軽減という点ではよいと思います。

投稿日付: 2026/06/21 22:52
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blutec9さん 

非常に参考になりました、ありがとうございます。
早速パーツを取り寄せ装着してみました。
クラッチケーブルは左フルロック時に若干キツめに感じましたが、ケーブルを一番手前に取り回す様にすれば突っ張る感じはしませんね。
尚ブレーキホースなどはかえって曲がりが緩くなり良い感じです。
フルロック時も余裕のクリアランスで安心です。

blutec9さん 

訂正、右フルロック時です。

kojiさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GSR125 NEX | アドレスV50 (4サイクル) | Z900RS )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

クラッチ側のレバー位置がCB1000Fの形状かもう少し手前にしたいが1にセットしても遠い

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投稿日付: 2026/06/17 17:25

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てつかめさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) )

利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

まだ取り付けまで至っていません。
お店に頼もうか、webなど参考にしつつ自分で取り付けようか迷っています。
手足の短いわが身にとっては間違いなく救世主なのですが。

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投稿日付: 2026/06/15 21:53

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T・Aさん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: ザンザス | ZX-6R | CBR250RR (MC51) )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • 仮組み状態。

    仮組み状態。

金具もステンレスで質感も最高です。チューニングしてゆくと、最終的にはワイヤー類も自作することになると思います。
唯一不安なのは自作したワイヤーの耐久性でしょうか。

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投稿日付: 2026/06/12 17:17

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gatasunさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: XL750 トランザルプ | XLR250 | スーパーカブ110 )

利用車種: XL750 トランザルプ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 3

2025年モデルには白設定しか無かったので変更してみました。

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投稿日付: 2026/06/11 09:42

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ユージィさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: MT-09 | セロー 250 | ボックス )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

セロー250FEに、純正ハンドルに汎用ハンドガードをつけてました。
しかし、一度林道で転倒時にハンドガードがズレたので、先輩方のレビューよりこちらに交換しました。
今回、汎用ハンドガード流用とアッパークランプ取り付けていたために、少し加工修正必要でした。

今後は安心感向上計画として、ZETAハンドルとアーマーハンドガードに交換しようと考えてます。

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投稿日付: 2026/06/07 09:57

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