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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
さすが純正。握り心地も違和感ありません。強にすると熱いくらいまで温度が上がります。冬用グローブにこのグリップヒーターで一冬乗り切りました。真冬は電熱グローブに勝るものはないかもしれませんが（使ったことがないのでなんとも言えませんが・・）、使用時にグローブに電気コードをつなげたりの煩わしさがなく手軽に使えることと、ツーリングシーズンには最もお世話になっているペアスローブの革手袋の使用シーズンを延ばすことができることが一番の利点でしょうか。やっぱり、冬用グローブや電熱グローブにはない使い慣れたグローブが使えるのはいいですよね。社外品ではもっと安いものもありますが、長く使うなら純正品は安心感が違います。ぜひお勧めします。
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レバータイプ：ロング(レバー部全長：約173mm) | アジャスターカラー：ゴールド | レバーカラー：ブラック
利用車種： SV650
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
SV650の純正レバーが良くも悪くも自転車レベルなのもありますが、こちらのレバーは見た目も格好良いだけでなく、装着後最初に握った時点で質感の高さに驚かされました
取付は簡単で、レバーのグリスアップや注油の経験があれば30分もかかりません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
よく目にする物でしたので、イメージ通りです
【取付けは難しかったですか？】
同メーカーのハンドガードを使用していたので、全く問題ありません
【使ってみていかがでしたか？】
まだ役に立つ、という場所を走っていないので分かりませんが、見た目は雰囲気あって所有感は満足させられます
【付属品はついていましたか？】
取り付けボルト
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
当たり前ですが、同じメーカーのハンドガードなら、ほんの数分の作業です
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
ニンジャ400Rに装着しました。
重要保安部品の為、装着はバイク屋にお願いしました。
操作感、質感等は文句無しの満点でしたね。
自分で装着に不安がある人は、専門業者にお願いしましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
折れない某レバーが4フィンガーでクローズハンドガードに干渉するためこちらを購入。見た目を気にするなら削り出しのものですがレース中に折れては困るため鍛造タイプをチョイス。
外観は流石はジータで質感高いです。取り付けも無加工でポン付け、調整は無段階ですが工具が必要なため少し面倒です。
取り付けてから数回転倒しましたが、折れたりほかのトラブルはありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
以前のアクティブを使用していましたが、今回の製品は剛性が高そうな外観と精密さが伴っていい感じです。ブレーキのコントロールも良いと感じます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 3 |
| ポジション | 5 |
取り外す際、ボルトが硬いのでタンクやフォークに当たらない様に注意しました
後ろにポジションが来るのでタンクに干渉しない様に注意が必要です
標準のポジションでも問題無いかもしれませんが長時間の走行では腕が疲れそうな感じがしたので変更してみました。
ロアポスト変更だけでかなりの変化があり、気持ちポジションが楽になりましたがその分ハンドルをいっぱいにきるとタンクと干渉しますので注意が必要になりました。
作業の際に二人で作業をする方がハンドルを固定してもらえるので効率が良いと思います。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
朝方は寒いのでヒーター使ってます
調整ができ快適です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
黒を基調とした車体に赤いプロテクターが映える
アーマーハンドガード用プロテクターなので装着は本当に簡単
引きで見てもカッコイイ
ZETAアーマーハンドガードベントをつけたCRF150Lに本XCプロテクターを装着。
所要時間はネジを片側２つずつ止めるだけなので２?３分というところ。
写真のように見栄えが大きくよくなった。
コスパよく最高。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ZETAアーマーハンドベントをつけたところ
横から見たところ。このままでも十分かっこいい。この後、XCプロテクターを装着する
ZETAアーマーハンドガードベントをCRF150Lに装着。
日本のメーヵーなので説明書も親切で安心。取り付けも基本かんたん。
ハンドルラバーのサイドに穴が空いていれば、そのまま装着するところだが、当車はゴムで塞がっていたので、カッターでぐりぐり穴を空けた（説明書にはグリップを交換とも記載あり）。
左側はすんなりと装着できたが、右側スロットル側にはラバーの下がプラスチックで塞がっていた。
これをトンカチなどで丁寧に砕いて装着。CRF150Lの人はお気をつけ下さい。
穴さえ空けてしまえば、装着はイージーでそこから１０分ほどで写真のように。
見栄えもよく、防護性も大きく高まった。
このままでも十分よいが、この後、XCプロテクターもつけていきます。
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