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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ショートレバーに比べ、指２本分長いロングレバーです。純正レバーが折れるとホルダーごと交換になってしまうので、手元にあったアジャストクラッチレバーをロングレバーに交換して付けてみました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
モンキーAB27-111・・・・に取り付けしました｡
車体及びフォーク部分の取り付け部分が､今まで自車に幾つか取り付けをしましたが､ゴムブッシュというのは初めてでした｡まあ価格と相談と言うところですかね､
ゴムブッシュに少量のゴムグリス塗り使用してます。
使用してみれば6段階のダンパー調整が出来ますので､ゴリラに使用しているWPのダンパーよりも神経質なならなくて走りながら調整が楽に出来ます。
取り付けはタンクを外しでステーを装着しフロントフォークも同様にステーを装着すれば良いですが､ステーの取り付け角度を間違えると､アレアレとパズルのように成りますが､ちゃんと取り付け出来ます｡
使用感はモンキーは8インチなので車の流れに乗って走ると(原付2種登録済)60キロちょっとオーバーした時のギャップとコーナーが少し緩和されました｡
とりあえず取り付けて良い感じがしました｡
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
値段の割りにはモノの質感は低いですが、普通に使えます。
ハイ/ロー切り替えの中間に持っていくと、ライトオフ出来るのは意外と便利です。
ウインカーのプッシュリリース機能が無いので、手動で切る必要がありますが、スイッチが小さいので、厚手のグローブをしていると、まごつきましたが、慣れれば問題無しです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
レバーに傷がついていたので、取り替える事にしました。
純正やもう少し高価な商品も考えたのですが、あれこれ迷いこの商品にしました。
中古で買ったバイクなので、純正品以外のレバーが付いており加工が必要でしたが、問題なく取付けできました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 5 |
クラッチ側、エンストするとクラッチ切ってもギヤ入ってるとエンジンかかりません。純正のレバーはエンストしても、クラッチ切ってるとエンジンかかります、このレバーにしてからエンストするとニュートラルでしかエンジンかかりません
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
プチカスタム品として購入しましたが、取り換えるにはハンドルポストを取り外す必要があります。
幸いラバーキラーを交換するタイミングで一緒に交換することができました。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
林道走行の為に買いました。
まだ転倒してないので強度は不明ですが、見た目はカッコイイですね。
ノーマルハンドルに装着の際はグリップエンドを切ったりする必要がありますが、自分で装着出来る範囲の商品だと思います。
バイクによってはワイヤーやコードに干渉する場合があります。
オフロードバイクには、プロテクターを付ける為に必須の商品ですね。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
取り付けパーツがメーカーの手落ちでついていなかったため純正部品を購入してコスト高になったのは残念でした。検品の不備でしょうか？
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
装着中のFATコンドルを逆着けしたく高さを稼ぐ為に購入。ボルト穴がハンドルポストに合わせてかマルチ(22.2?28.6)な長穴加工になっていたが、RSのポストに装着するには受けとライズキット穴の寸法に若干のキツさがあり長穴加工してる割には余裕が無かった。前後ボルトの締めこみをシビアに合わせて閉め込むが、キリキリと嫌な音が出るほどギリギリ。もう少しボルト穴が外に広ければ良いですね。他の車種はわかりませんがRSには19mmUPを取り付けてギリギリ、30mmでは更に合わなくなりそうです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
初めての純正以外のレバー交換でしたが、難なく取り付け出来ました。
ブレーキレバーはホントにポン付け。ものの３分です。
クラッチは、ワイヤー調整に少し手惑いますが、難しいものではありません。
調整のネジはフィンガータイトで十分。閉め込めばクラッチミート位置が近くなるはずです。お試しを。
他の方もおっしゃってますが、角Rがきついので、確かに指が痛くなるかもです。
グローブして乗られるかたがほとんどと思いますが、指への負担は考えた方がいいですね。
握りの感じは、ショートレバーらしく、小気味良いタッチです。見た目も乗り味も、スポーティーなイメージになりますよ！
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