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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
この値段でこの見た目、最高です
適合車種にはモンキーやゴリラなどしか載っていないが
他にも使える車種がかなりある
いちいち適合車種調べなくても
商品説明に M22 P1.0 と追記しとけばもっと売れるのにモッタイナイ
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
通勤使用のCB750（RC42)に装着しましたが、雨天時のグローブの濡れは確かに少なくなりました。
往復250ｋｍのツーリングでも通常のウインターグローブで十分暖かさがキープできたので防風・防寒効果は高いと思います。車種専用設計のステーで防風効果のある位置に簡単・確実に装着できることと、汎用品より大き目な点も考慮すると、コストパフォーマンスは高いと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
メッキの質も良く取付けも簡単です。
ただ注文して納期が長いのが難点です。同時にクラッチレバーも購入したのですがこちらは直ぐに届きました。
同時に取付けたかったのですが。
受注生産でメーカーに在庫が無かったでしょう。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正ケーブルからの取替で購入しました。
SR400はクラッチが重いですが、バイク屋からショートケーブルで改善した事例がある！
ときき期待しましたが、そこは軽くなりませんでした（笑）
手元にケーブル調整できる機構がついていて、これが大変便利です。
ケーブル交換・レバー交換・クラッチ交換、いずれの時も、試走しながら好きなクラッチの継り具合を調整しました。
その都度、レバーを調整していては、とても面倒です。
これは、大変便利です！オススメ商品です。
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とにかく温度上昇が早いので前もってスイッチＯＮする必要がなく走り出す際にＯＮすればいい。スイッチがグリップ内臓なのでスッキリしている。
グリップ径が細いのがポイントですが今まで使用してきたグリップヒーターが太めのグリップでしたので、感覚的に頼りなく感じる。しばらくすればなれるでしょうが。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
レバーピボットの長さは調整した方がいいです。
カスタム感ゼロですね
商品の適合リストには記載されていませんでしたが、同じブレンボのセミラジアルなので、購入してみました。この製品は、他社と比べて可動部の遊び、というかガタが限りなく少ないので、可倒式とは思えない剛性感が得られます。レバーに2万・3万とお金を掛ける気がなく、使用感を第一に考えるライダーであれば、納得できる性能とコストパフォーマンスです。 ただ、カスタム感に乏しいですが、カスタム感を出したくない、さりげない性能向上を好む自分としてはベストバイと言えます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
取付も純正と交換するだけで簡単です。
メッキの品質もとても良く長持すると思います。
イナドメの部品の購入はこれで3度目ですミラーとW3砲弾型メーターロアケース タイプ1です。シンプルな形ですが取付けるととても感じが変わりクラシック風になります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
純正のブレーキ・クラッチレバーのなんと遠いこと遠いこと
運転しているときにレバーが遠いので、指を伸ばして操作しており、かなり疲労が溜まりました。
こちらの製品に交換してから、苦痛から解放されて楽に操作できるようになりました。
レバーの形状が絶妙で、ロングツーリングの際の疲労軽減に一役買いそうです。
ブレーキに関してはどの段階にしても操作可能ですが、クラッチはあまり近づけすぎるとクラッチが切れなくなります（ワイヤーの調整でなんとかなるかもですが）。
値段もクラッチ・ブレーキのセットでこの価格なので、大満足です。
取付に関しても交換するだけですから簡単です。
ただし、TRACERの場合はハンドガードを取り外す必要があるので、工具はある程度用意しておいたほうが良いと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スッキリとした見た目に違和感の無いグリップの太さ
スロットルのケーブルは上向きにしました
今年に入って頑張って減量してみたは良いものの、手や指の肉も無くなってしまい、手がかじかむを通り越して感覚が無くなるぐらいまでなってしまったので急遽導入する事にしました。
【何が購入の決め手になりましたか？】
ハンドル周りはゴチャゴチャとさせたくなかったのでスイッチ一体型と言う条件は外せません。
また他の方のインプレを見る限りではグリップの太さも純正のグリップと比べて違和感が無いようですし、接続場所によって変わるのでしょうが温まり方も良好との事でしたので当製品を購入するに至りました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
曇り空で日射しが無く、最高気温が10度を下回り強風がビュンビュン吹いているような天候の日に秋用の革グローブとの組み合わせでテストライドしてみました。
そのぐらい寒い日となるとLEDがイエロー発光の60%出力以上でないと使い物になりません。20%や40%は春?秋の寒い夜間等に使えるとは思いますが真冬での使用ではかなり厳しいと思います。
さすがに手の甲側はどうしようもありませんが、手の平側は良い感じに温まりますので冬用グローブや風除けのハンドガード等と組み合わせれば厳寒期でも乗りきれそうな気がしました。
またグリップ自体はヒーター内臓と思えないほど純正品等のグリップと遜色の無い太さで、テストライド時も違和感なくスムーズに操作する事が出来ました。太くなる事を覚悟していたのでこれは嬉しい誤算です。
【取付は難しかったですか？】
グリップ自体の装着は自信が無かったので持ち込みで近所のバイク屋さんにお願いしました。
配線は自分でやったのですが、私の場合はヘッドライドのヒューズから電源を取る事にしました。
今の所は特に問題無く使用出来ておりますが、何かトラブルが起こるようであればリレーを噛ませてバッテリーに直接接続してみようと思っています。
またスロットル側のケーブルが車種によって異なるとは思いますが、私のオートバイの場合は上の方に出した方が収まりが良かったのでそうしました。
【取付のポイントやコツを教えてください】
汎用品の為に車種によって装着方法が異なるとは思うのですが、アクセサリー電源からだと電流が足りずにさほど温まらない場合が多いようです。
ですので装着をショップに丸投げする場合はどこから電源を取るのかキチンと打ちあわせしておいた方が良いかと思います。
【期待外れだった点はありますか？】
こればっかりは構造上仕方無い事なのではありますが、車種によってはウインカーのスイッチまで遠くなりますので慣れるまでは気を付けた方が良さそうです。
テストライド時もウインカーのスイッチが遠くなり違和感を感じながら走行しておりましたが、街乗りで小一時間も走れば慣れてきたのか違和感無く操作する事が出来ておりました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須
品質、価格共に申し分なし。あとは耐久性等、使い続けた上に再度インプレやコメントで追記しようと思っております。
【比較した商品はありますか？】
・ホンダ スポーツグリップヒーター
ホンダ車以外に流用しようとするとスロットルスリーブの大加工が必要になる上、価格も高価なので真っ先に候補から外しました。
逆にホンダ車に装着するのであれば安心のホンダ純正という事でこちらの製品の方が手間もかからず安心かと思います。
・キジマ GH08
安価な上に急速加温機能が付いておりますのでこちらも候補に入れていたのですが、ハンドル周りがゴチャゴチャしてしまう懸念と、GH07よりグリップが太いとの事でしたので候補から外しました。
【その他】
装着には割とスキルが必要な類の製品だと思います。自信の無い方は素直にショップにお願いしましょう。その際電源をどこからとるのかと言う所の打ち合わせもお忘れなく。
今冬のツーリングでは大活躍しそうな予感です。と言うより今までは寒いのが嫌で冬場にツーリングなんかに出かける気もしなかったのですが、この加温力を目の当たりにし、これなら冬場に美味しい魚料理を食べに行けそうです(笑)
耐久性は不明ですが、壊れたらまたリピートしようと思っています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
XR100RでヨシムラMJN-TM24をコントロールするのに使ってます。XR100R純正のPD22に使う場合は、PD22のトップキャップから純正のスロットルワイヤーが抜けないのでタケガワのトップキャップ（廃盤？）に交換すると問題なく使用できる（NSF100もほぼ同じ形式のスロットルとキャブを使用しているはず）。
ヨシムラキャブにはそのまま使えた。ワイヤーの取り回しは大きく取るのが良い。ワイヤーの遊びの調整範囲は問題ない。
ハイスロ感はXR100R純正と同じかすこしハイスロになった感じ。
付属のデイトナのグリップは可もなく不可もなく。
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