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ハンドル周辺パーツのインプレッション (全 2738 件中 1421 - 1430 件)

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keyさん(インプレ投稿数: 144件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: CB1100

5.0/5

★★★★★

少し前まで、このような小さなパ-ツが、純正以外のカスタムパ-ツとして販売されていることを
恥ずかしながら知りませんでした。
ハンドル・レバ-などのハンドル廻りをゴ-ルドに統一している最中で、ネットを検察してみると、「なんということでしょう、そこにはゴ-ルドシステムナットテが・・・」、早速購入。
レバ-がアントライオンなので色見も合い気に入ってます。
乗車中は、いつも目につく部分なので、信号待ちで一人でニンマリ。たまに、青信号に気付かず後続車からクラクションの発信催促で、ご迷惑かけたりしています。

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投稿日付: 2015/09/26 17:34

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にやさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: トレーサー9 GT )

5.0/5

★★★★★

ツーリング先でどうしても耐えられない気温になったときに緊急用としてバッグに忍ばせています。

私にはバイクの見た目はとても大事ですから、最初からつけっぱなしというのはどうも抵抗がありますが気温一桁ときのしんどさと天秤にかけるとやはりそんな意地など即、崩壊します。

着けてしばらくすると手に体温が戻るのを感じ取れます。
非常に暖かいです。

製品の生地はネオプレーンのように柔らかくありません。
なので防風性はかなり高いですが、汎用品のため隙間風に対する工夫が必要になってきます。

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投稿日付: 2015/09/24 19:45

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: SV1000S

5.0/5

★★★★★

立ちごけしてクラッチレバーが折れたので、ブレーキともども交換しました。

純正だと2000円ぐらいでしょうかね。
それが「折れるが壊れない」ようになって1万円
これまで何回かクラッチレバーを折ってたので(笑)車体の購入と同時に交換したほうがコスパよかったかなとすこし悔やんでいます。

色の選択が多いのは良いですね。車体色は赤のSV1000Sですが、フレームとかは黒なので、レバー色は黒にしました。
引き締まった感じはしますが、ちょっとくどいかな・・・
色に迷ったら純正に近いグレーあたりが安定なのかもしれません。

交換はネジ一本で簡単です。ブレーキやクラッチの性能を担う主要部分にも絡まなく、不安がるような作業でもありませんでした。

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投稿日付: 2015/09/20 16:52

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kobaさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] | XL-DEGREE [ディグリー] )

5.0/5

★★★★★

ノーマルレバーは転倒などにより曲がりやすいですが、ショートレバーは曲がりにくくて安心できる。
ただ、握力の弱い人には向かないかも。

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投稿日付: 2015/09/19 00:08

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LAFIさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: YB-1 | ニンジャ250 | ニンジャ 650 )

5.0/5

★★★★★

取付車両:NINJA250(2013)
純正のインナーパイプのワイヤーガイドが削れてしまい、どうせ買い替えるならと思い購入しました。

取付は左側カウル一式を外せば何とか取り付けれます。(根性)
アウターワイヤーを無理に曲げないようフレームをくぐらせるのには骨が折れました・・・。

取付後、試走してきましたが自分はスモールサイズのスロットルホルダーに40のブラケットをつけています。
純正がφ36.5なのであんまり変わらないだろうと思っていましたが、実際には45°回すだけでフルスロットルになりました。過敏に反応しますが、それが楽しいです。

長距離走行にも効きそうです。

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投稿日付: 2015/09/18 23:51

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バイクマン3さん(インプレ投稿数: 18件 )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

 専用品なので、全く問題なく取り付けできました。純正より短くなりましたが、普段から握りは2本ないし3本指なので問題ないです。転倒した場合もハンドルからかなり内側になりましたので、折れにくいでしょう。

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投稿日付: 2015/09/08 23:19

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暴走老人さん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: ゼファー750 )

5.0/5

★★★★★

純正のハンドルポストが剥げてきたので、交換。ビート好きにはたまらないですね。なぜか、古き良き若かりしころの自分にひたり、ふと、ミラーに映った顔を見て溜息ついたり、ノスタルジックな雰囲気は最高です。
取り付けも簡単でした。色合いも、作りもいいですよ。
重くて、無骨ですが、そこがいいんです。ちと、お高いですが、そもそも、バイクの部品は、高いですから、しかたないですね。

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投稿日付: 2015/09/07 17:39

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ブラッシンググルームさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: APE50 [エイプ] )

5.0/5

★★★★★

ハイスロを装着したかった事と。

セパハンでノーマルワイヤーのまま乗っていたのですが、10センチ程長すぎて、ハンドルを切るとオイルクーラーに引っかかる為、短いワイヤー付きのブレーキホルダーを探しました………が、APE用のショートワイヤーは、どのメーカーでも見つけられませんでした!

それならば!モンキー用なら短いだろうと思い、探した所この製品を見つけました!

今までより9センチ短くなる為、オイルクーラーにも引っかかりません!

しかも、ミラー穴が8ミリ、10ミリ、穴なし、3種類のアダプターが付属しています!

私の調べでは、この機能はタケガワだけの様です!

流石だなと思います!

見た目も、使用感も大変満足しています!

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投稿日付: 2015/09/05 21:55

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クリボーさん(インプレ投稿数: 17件 )

5.0/5

★★★★★

チタンカラーを購入。トリッカーに取り付けました。

当方、ハンドルをZETAの物に交換しているので難なく取り付けられるだろうと思いましたが、ハンドルのエンド部分が若干斜めになってキツイ感じ。
そこでガード本体をバイスで固定、外側に少しづつ開き現物合わせで取り付けました。

トリッカーもこれを付けるとオフ車感が出てかっこいい!
レバーの折れを気にせずガンガンいけます。

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投稿日付: 2015/09/04 21:33
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クリボーさん(インプレ投稿数: 17件 )

5.0/5

★★★★★

定番商品ですね!

ZETAのアーマーハンドガードを取り付けする際に、ガードとレバーが干渉すると思い一緒に購入しました。ZETAのピボットレバーも考えましたが値段が高いのでこちらにしました。
純正と比べるとシュッとしていて良いです。握り心地も不満はありません。普段から2~3本指でレバー操作している方なら問題ないでしょう。

取り付けも当方の車種の場合10分もかかりませんでした。
造りも鋳造の巣も無くきれいな仕上がりです。

値段のお手頃で満足です。

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投稿日付: 2015/09/04 21:09

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