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U-KANAYA:ユーカナヤ

U-KANAYA:ユーカナヤ : GPタイプアルミビレットレバーセット

￥12,980 (税込)

たろう柴さん（インプレ投稿数： 4件 )

換えてよかった

利用車種： GS1200SS

4.0/5

★★★★★

ブラック／ブラックを選択
純正クラッチレバーを折ってしまったので、せっかくだから社外品にセットで交換。
換えたおかげで操作性が向上、クラッチ操作が楽になりました。
正直見た目がよくなればいいかな程度だったのですが、期待以上でした。もっと早くから使用しておけばよかったかも。

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投稿日付： 2014/12/07 12:34

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットレバー CP ブレーキ可倒式

￥5,696 (税込)

ごんさん（インプレ投稿数： 432件 / Myバイク： DT200WR | CRF125F )

DT200WRに取り付け

4.0/5

★★★★★

DT200WRに取り付けました。適合モデルではありませんがクラッチレバーが問題なく取り付けできたのでブレーキレバーも投入しました。
結果クラッチレバーのようにポン付けでは無理でしたがブレーキスイッチにあたる部分を盛り上げて上げるだけで問題なく取り付け出来ました。この加工をしなくてもブレーキの操作性には全く問題ないのですがブレーキランプがつきっぱなしになってしまいます。

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投稿日付： 2014/12/05 13:35

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NHK:エヌエイチケー

NHK:エヌエイチケー : ステアリングダンパーキット

￥20,035 (税込)

ユウキング　ピットさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： TW225 | GB250 CLUBMAN [クラブマン] | クロスカブ )

高速走行等での安定性向上

4.0/5

★★★★★

段差や強いブレーキングでもハンドルが暴れることなり、高速走行でも安定します。見た目は少し悪いですがそれを補う安定した走りを得られます。おススメです！

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投稿日付： 2014/12/03 20:32

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : アーマーハンドガードオプション　XC-PROプロテクター

￥3,256 (税込)

WideRCさん（インプレ投稿数： 138件 / Myバイク： NSR250 | DR-Z400 | SEROW225 [セロー] )

サイズ的に満足

4.0/5

★★★★★

大きなガードを探していてこれに決めました
雨や虫、オフロード走行時には泥等によって手が汚れるのを防いでくれます
また、冬場には防風効果も発揮します
これとグリップヒーターで冬も乗り切れます

高圧洗浄機で洗うとステッカーが綺麗に飛んでいきます

物はいいのですが、少し値段が高いのが玉に傷ですね

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投稿日付： 2014/12/01 16:38

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michiさん（インプレ投稿数： 121件 / Myバイク： NINJA250R [ニンジャ] | ニンジャ1000 (Z1000SX) | GS125 )

性能よりも見た目です。

利用車種： GSX-R750

4.0/5

★★★★★

ブレーキ側をブレンボのラジポンに交換した為、左右のバランスで購入しました。

金額も高価で、ハッキリ言って自己満足パーツだと思います。

性能は…　ですが、私はお気に入りです。

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投稿日付： 2014/12/01 12:20

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : プッシュキャンセル式集合スイッチ

￥6,370 (税込)

もんち太郎さん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： R＆P | CM125 | エイプ100 )

エイプ100エンジンに換装したR＆Pに装着。
以前はSP武川製を装着してましたが、購入日からlowが点灯しない初期不良品だったため、こちらを購入。
武川と比べ、ウィンカースイッチの引っかかりを感じるものの、リレーを交換しないのが良いです。
バッテリーレスの初期型エイプは発電がひっ迫してるので、武川、キタコのような前後同時点灯型だと信号待ちで灯火の全てが薄暗くなります。こちらは純正同様の異時点灯型なので、薄暗くならず夜でも安心です。
作業工程も短縮できるのも良いです。

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投稿日付： 2014/11/30 19:04

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ホットグリップショートエンド貫通

￥3,879 (税込)

lalunaさん（インプレ投稿数： 14件 )

インプレッション追記

4.0/5

★★★★★

取り付け後、数回使用してみた状況です。

メーカーからの説明もありますが、構造上左側の暖まり方は弱いです。
ただ11月後半の夜間程度の気温では冬用グローブでは手のひらが熱いくらいです。

グリップの性能を最大限引き出せるようにリレーを使ってバッテリーから直接電源を取ってみました。
電圧計でどれくらい電圧の変化があるか測ってみたところ・・・・
アイドリングで電源オフで約14V、電源オンで13.5~8V、
走行時でも13Vを割ることなく
バッテリーや充、発電系がちきんと作動している限り
バッテリー上がりの心配は無さそうです。

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投稿日付： 2014/11/30 15:29

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