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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
ブレーキレバーの握り心地は純正と同等です。クラッチは純正の方がいいかもしれません。
ブレーキレバーの交換はチョチョイっとできますが、クラッチレバーの交換は少し手こずりました。
kingtonyの超極薄ディープソケット10ミリなら何とかなるかな。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
冬のバイク通勤には必須ですね。
レバーに指を掛けている事が多い通勤や街乗り。そのレバーに思いのほか指先の体温を奪われ、中々につらい物がある。
コレを付ければ体温を奪われるのが防げ、握り心地もソフトになりかなり快適になります。
しかし耐久性が△。
大体は１シーズンで破れてしまいますね。安いからいいですが。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
通勤用125スクーターへ取り付け。
温度はかなり暖か。自販機のホットドリンクくらいにはなります。
ハンドルカバー併用が必須かと思いますが、停止中も触っていたくなる事間違いなしですね。
左右のシートへ分岐する部分の配線がむき出しなので、切れてしまわないかが心配。
細い線なので、うまい事保護きてほしかったですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
普通なものを期待して普通な結果だったとき、総合的な満足度って難しいですね。
【使用状況を教えてください】
VTR250ばらして、もう一回組み直すときに素ついていたケーブルがボロボロだったので、変えようってことになりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
よくも悪くもカスタム感を感じさせない純正ルックです。
今思えば純正買えよって話ですが、長さも問題なし。まぁインプレッション書いてポイントももらえるしいいですかね。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けも問題ありません。
一緒にグリスアップして終了。
【使ってみていかがでしたか？】
特別なタッチ感はありませんね。
普通オブ普通です。
あとは何年持っってくれるか…その前に飽きてしまいそうですが。
【付属品はついていましたか？】
特別ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特別ありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
こやつは戻し側ケーブルです。戻し側も一緒に買って上げましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
下からでないと見えませんがロゴが格好良いです。
以前は某社製の二千円でお釣りがくる格安品を使用していました。ヨシムラキャブへの変更に伴い合わせて交換しました。
ヨシムラブランドである事とこの値段により、取り付けの精度、操作性、レスポンス共に最高の品質です。
唯一残念なのは折角のヨシムラロゴが下側になり見えない事です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
N-MAXのロアステムベアリングに使用しました。本当は純正を購入する予定でしたが、純正より安かったので、使用してみました。
開封して素人なりに色々とチェックしてみましたが、造りとしては純正と比べても遜色無い品質に感じました。厳密な精度とかは計測できないのでわかりませんが、特にバリ等なく、面の平滑さも良い状態に感じました。ただ、レースにこすったら取れる程度の軽いサビが付着しており、もう少し部品の保管レベルや包み紙の工夫が必要ではないかと思いました。
※純正部品より安価なので自分は納得できるレベルです。パークリで落として、気になるところは少し磨けばよいだけ。
交換後の動作はスムーズの一言！そもそも段付き摩耗による軽いカックン症状が出ていたので、交換して正解でした。ステム整備は大変ですが、新車時でも締めすぎてたり、グリスが少なかったりでスムーズに動かない個体が多いです。手間はかかりますが整備する価値はあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
とりあえず純正グリップで装着、ワイヤリングのみでズレもないです。
'07 SE44Jに使用。
純正のように肩が下がらず、ギリギリ手首だけでスロットルを全開にできます。
手首だけでパカパカ全開…みたいな感じを期待していたので、組み付け直後はもうちょっとハイスロでもいい気がしましたが、
荒れた路面で体が跳ねたときのことを考えるとこのくらいが丁度いいかと思いなおしました。
良くも悪くも、これが純正でいいのに…と思えるハイスロ具合です。
加工精度は良く、取り付けもスムーズです。
インジケーターの針がスイッチまわりに干渉するので、少々削る必要はありますがその程度。
また装着後１年ほど経過しましたが、赤アルマイトの退色もほぼ気になりません。
総じて期待以上の満足度でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
ブレーキ、調整前
クラッチ、調整前
デザインは好みによりますが、品質が高く、欧州製品ほど高価では無いので、お勧めです。
長さ調整をするとレバーに段差が付いてしまうので、ノーマルのレバーに比べ若干握り辛いです。
取説が親切なので、工具さえ有れば初心者にも安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
真冬の寒さで指先が凍るので、V-strom650に取り付けました。
取り付けは10分で完了、簡単でした。
純正ハンドガードの上からでしたがぴったりとはまりました！
走行時インプレ
気温５度以下の大観山でもグローブはJRPのGHWで大丈夫でした。
難点
V-strom650だけの問題かもですが、スイッチ位置の関係でハザード
を出すのが難しいです。
結論
今後の真冬は必須になりそうです。
布地の硬さと柔らかさの塩梅が抜群です、素晴らしい商品と思います。
一つ心配なのは出入り口のヒラヒラで、ここは運転のし易さとバーター
かもですが、少し消耗が早そうな予感がします
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
Before
after
個人でオーバーホールに出すのはめんどくさいなーと思っていたところ、こちらの商品を見つけました。
段ボール・送付状・取説で1式となっており外したステダンを送ればオーバーホールが行われ自宅に届くというものです。
出荷して数日後にベアリングの損傷があったようでGsenseから追加料金の見積と振込先がメールできました。
(追加料金は￥5,000 ）
10日ほどしてステダンは綺麗になって戻ってきました。
オーバーホールに関しては不満はありません。
しかし、出荷用のダンボールがデカすぎます。
恐らくサスペンションオーバーホール用の段ボールとステダン用を一緒のサイズを使用しているのでしょう。
ステダンよりも梱包材のほうが遥かに多くなってしまいました。
又、強度やコストの面があると思われますがワンタッチ式の段ボールでは無く組立式でした。
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