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3.0/5
右に転倒するとやられがちな部分ですが、ブレンボのリペアキットが手軽に入手できる今の時代、とても助かります。交換は純正マスターを自分でOHした経験がある方なら問題なくできると個人的には思いますが、レバーの取り付け方が通常とは違うため、ロッドの痛み具合（曲がり・折れ）によってはレバーを外すのに難儀するかもしれません。なお、ブレーキは重要部品ですので、交換作業に自信のない方はプロに任せた方が無難かと思います。
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3.0/5
交換するには普通サイズの工具を使用しますが、15mmという特殊なサイズのメガネレンチも必要です。
締め付けトルクがわからないのでこんなもんでよかろうくらいに締めました。
取り付け説明書があればよかったです。
配線やホースは交換しなくていいですが、ブレーキとクラッチのホースが折れそうなくらい引っ張られるので取り付けの向きを変えて対処しました。
パーツの質感はいいんだけど、スタイルがチョッと・・・
ハンドルを交換するよりは安上がりなのでいいと思います。
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3.0/5
冬の手の寒さ緩和に購入しました。
取り付け車種は V-TWINMAGNA '04 です。
ハンドル回りは基本ノーマルですが、ブレーキレバーのみ南海部品のアジャスター付きものに換えてあります。
ノーマルのブレーキレバーでも取り付けは可能だと思います。
※注 年式によりハンドル形状が違うらしいですが、取り付けは可能だと思います。
取り付けに関してはご存知の通りミラーと共締めするだけです。
クラッチ側は特に問題なく取り付けできますが、アクセル側は若干アクセルワイヤーに干渉します。
画像では分かりにくいかもしれませんが、ワイヤーとハンドルガードの角度を調節すればなんとか取り付けできます。
干渉するといっても走行に支障が無い程度だったので、私はそのまま取り付けましたが、気になるのであれば別途ステーなどで、延長・角度調節する必要があります。
気温1℃の寒空の中を走行した感想としては、確実に直接手に当たる風が軽減されているのが実感できましたが、完全に無くなる訳ではないので無いよりマシ程度です。
私は元々の目的が防寒と言うより寒さ緩和だったので満足しています。
これだけで防寒を…というのは厳しいですので、防寒効果を求めるなら、より大きなガードや、グローブタイプの物、そしてグリップヒーターなどが良いと思います。
参考までに…
サイズは 横約250mm、縦約115mm
ステーの取り付け穴 10mmφ
と、他メーカーの類似品とほぼ同様のようです。
今回、透明のものが欲しかったので、他メーカーのライトスモークのものではなく、「カラー：クリア」と表記のあったこちらの商品を選んだのですが、届いた商品はパッケージにもクリアとありましたが、実際には他メーカーと同様の緑がかったライトスモーク調のものでした。（画像参照…わかるかな？）
それと、商品のパッケージですが、ビニールの袋に入っていただけだったので、若干商品同士の擦れ傷らしきものがありました。
パッケージを箱にするなどして、商品が固定されていれば…
また、始めからガード本体にステーが付いた状態だったのですが、取り付けボルトが全て手で回せるぐらい緩んでいました。
付けるならしっかり!!もしくは、付けずに別々になっていれば…
キジマの商品は信頼していたのですが、今回ばかりは少しがっかりでした。
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3.0/5
エイプで、キタコ ヘッドライトON/OFFスイッチKIT交換に伴い、クラッチレバーの交換が必要で購入です。
長さが短い、コストが高い、純正のバックミラーが取付不可（別途変換アダプター必要になります）
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ブレーキマスター交換でレバーが黒色になったのでクラッチレバーも黒色にする為、購入しました。
形状は純正と同じなのでただ交換するだけでOKです。
価格が安かったので気兼ねなく交換出来ました。
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3.0/5
純正に比べてコストパフォーマンスで数段に優れたこちらの商品にしました。
取り付けは思ったほどに難しいものでは無かったですが、配線の取り回しは面倒でした。
使用感としては自分の持ってるグローブにもよるものだと思いますが、温度が伝わりにくい？ 暖かくないって感じてしまいました。 三段階で暖かさが感じられました。 ただこのインプレ時の気温は、ー3度~4度程度だったので微妙かもしれませんね。
他に感じたのは常時暖かいものだと思っていたのですが、断続的に暖かくなったり冷たくなったりの繰り返しでした。 これでいいのかな！？
他にはエンジンを止めると次の再始動時にまたスイッチを入れないといけなかったので面倒です。
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3.0/5
実際に一番軽くなるところに取り付けてみると確かにクラッチが軽くなったのを体感できました。
造りは結構荒く、クラッチのスイッチが取り付けられないのでその辺は値段なりと言ったところです。
値段の割には効果が体感できたので満足しています。
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3.0/5
アチェルビスのブランドの信頼と、以前に乗ってたオフ車に装着していた初代ラリーブッシュガードの耐久性を考えてこれを選択しました。
ゲロ道アタックなどが目的なら、頑丈なアルミ製のハンドガードですが、林道をのんびり走るのが目的なので、軽さと防御力のバランスを考えるとこれがいいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
説明書通りに取り回して端子を接続するだけだから、簡単で便利なのはわかるんだけど・・・何故別売りなんやろ？本体とセットにしてくれたらええのにねぇ！
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3.0/5
見た目さえ気にしなければ・・冬の寒い時期は、この手の製品はありがたいです。
これまで着けていた、PUコーティングされたナイロン素材のカバーとの比較インプレッションとなります。
ネオプレーン素材もPUコーティング素材も、どちらも直接手に寒風が当たらないので、厳寒期でも薄手のグローブで凌げます。
雨天でもたいして手が濡れずに済みます。
取り付けもいたって簡単。 グリップ部分にぶっ刺して、ミラーの根元で縛るだけ。
安価ですので購入もそう躊躇するほどではないでしょう。
スイッチ類の操作だって、スクーターなら慣れてしまえばどうってことはないです。
利点が多いハンドルカバーですが、この製品の最大の欠点は手の入れ難さ！
素材が柔らかい分、手を入れる際に本体が大きく変形するので手間取ります。
（片手は良いのですよ。反対の手で押さえられますから・・）
カバー本体の作りがいく分小さ目だからか、開口部のリブ編みがきつ目だからかもしれません。
風雨の侵入を少なくするにはきつ目の方が良いのでしょうが・・
慣れれば多少改善できますが、「スポン！」とは手が入りません。
（コーティング素材の物は寒さで素材が硬化するので、本体の変形が少なく全然平気でした）
リブ編み部分をカットするなりの工夫は必要そうです。
なんにせよ、見た目よりも暖かさを最優先するなら買って損は無し。
個人的な思いとしては・・
・使い勝手優先なら、コーティング素材の製品
・多少の見た目や、操作時にどうしても起こる擦れによるスイッチボックス等の塗装へのダメージ軽減を考えるならこの製品
という感じです。
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