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4.0/5
以前、milleに付けていたので、今回も頼んでみました。
milleに付けていた時は精度も高く良い感じでしたが、今回のは個体差か？レバーのピボット部のガタが大きく、この点が不満でした。
調整機構も一般的なもので使い易く
全体の作りは悪くないので、改良してほしいですね。
なので今回は星3っです。
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CRF250Rの予備に買いましたが、純正品より少し短く、私はこちらの長さの方が好みです。しかも、鍛造品がこの値段なら納得です。
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4.0/5
マッスルポジションブラケットほど移動量を求めない方には最適です。
少しのポジション変換で違和感もなく個人差もありますがライディングポジションが楽になりました。
見た目もよくカスタム感がありいいですね。
ちょっと残念な点はZRXだとトップブリッジから少しはみ出ます。
汎用品ですし慣れると気になる程ではないですが。
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4.0/5
先日、購入してとりあえず取り付けました。が、配線が良くわからん。
テスターと検電器とにらめっこをしながらの作業でした。
なかなか大変です。
それとしっかりねじを回して固定してもセルボタンを押すと少し動いてしまいます。
今後の課題だな。
まあ付いたので良しです。
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4.0/5
ノーマルのクラッチレバーはとにかく使い辛いのでこちらの商品に交換しました。
取付はクラッチワイヤーを緩めて取り付けるだけなので至って簡単！
調整も20段階あるのでベストなポジションを見つけられます。
商品の質感ですが文句なし！最高です！
同時にTSRのアジャストロックナットも付けたのでカッチリ感が出ました。
ただ、クラッチの重さは改善無かったですが、コストパフォーマンスに優れ、見た目もかっこいいので満足です。
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やはり季節限定アイテム故、高価感は否めませんが、購入して正解でした。
安物のウィンターグローブ＋6℃の気温の中試走してみましたが、
三段階中最弱での使用で手先のかじかみがほとんど発生しませんでした。
最大は真冬での使用となると思いますがその効果が楽しみです。
取付は別途ディーラーにアタッチメントを取り寄せて自前で行いましたが、その際に頂いた取付説明書のおかげで手間取りながらもなんとか出来ました。（説明書なければ無理だった…）
アラーム取付との同時作業で計四時間ほど要しましたが、やはり配線の仕上げはプロにお任せした方がキレイになったんだろうなと思いましたが、
高い工賃を節約できたのでよしとしました。
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4.0/5
こけた時のためと見た目重視でとりつけました。
やっぱりかっこいい！
みためは大満足です。ただ素人の私には取り付けは正直難しかったです。色もいいし作りもしっかりしていてレバーをしっかり守ってくれそうです。買ってよかったです！
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4.0/5
同様のレバーは数点有るが、アジャストレバーの色を選択できるカーボニーを取り付けてみました。
取り付けは、5分もあれば終了（画像はともにアジャスト位置1）
取り付けてまず、レバーの調整幅は純正と最大位置最小位置ほぼ変わらない。
しかしアジャスト1ではクラッチスイッチが作動しない事からも、握り込むと確かに形状による恩恵がある。
わずかに軽く握り込める感じと、クラッチではミート位置がかなり手前にアジャスト出来る。
スイッチ対策は、取り付けビス穴をやすりで最大限に長穴化し、位置固定用ダボも三日月状に半分
削ることにより作動可能となる。
握った感触も他のレバー同様エッヂが気になる。
素手だと何度も握るとマメが出来そう。
グローブ装着では、問題はない。
手のかわいいレディース目的のレバー位置は期待が薄い、ミート位置と操作性ルックスを目的であれば、かなり効果は有る。
出来ればもう少しレバーのエッヂや、可倒部の不必要な加工穴等もう少しフラッシュフェース化してほしい。
延長レバーを最大まで伸ばすと貧弱に感じる。
オプションのオリジナルロゴの費用があればもっと決まっていたかも。
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4.0/5
通勤SPLのCRM250Rに装着しました。
すり抜けガンガン仕様ですので、幅広で無く、安価なモノを探していてこちらの商品に辿り着きました。
安い割にはシッカリ出来ています。
台湾製品のようですが、全く問題有りません。
この価格なら、擦ったりしても割り切れます。
オススメです！！
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4.0/5
APE100にハリケーンのセパハンを付けましたが、セパハンにするとやはりハンドルクランプ用の穴が無いセパハン用トップブリッジが欲しくなり、同じくハリケーン製のこちらのトップブリッジを購入。APE100DXの純正トップブリッジは純正にしてはマシな質感でしたが、当然ですが役者が違いますね。
デザインも変に飾り彫り等がない（小さなhの刻印のみあり）ところがジュラルミン削り出しの質感をさらに高めている気がします。剛性感云々は街乗りレベルでは正直よくわかりませんが、デザイン的にセパハンにはやはりセパハン用トップブリッジ一択ですね。
主観ですがハンドル周りはタンクに次ぐバイクの『顔』なのでドレスアップだけでも買いだと思います。
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