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5.0/5
文句なしのカッコ良さでした。
握りも軽くギアチェンジの多い道では以前と比べ物にならないくらい手が楽です。
転倒時の安全対策としてピボットになっているのでレバー折れの心配もなさそうです。
しかし3フィンガータイプはレバー自体がかなり短めなので転倒時レバーにヒットするのかは？
でも気持ち的に安心なので良しとします。
そのレバーの短さもスッキリしていて私好みで使いやすいです。
早くに変えておけば良かったと思う商品でした。
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5.0/5
当方、フォルツァZMF10に乗っていますがそろそろ寒くなってきて手が痛い日々が続くのかと思いとうとうグリップヒーターを購入しようと決意しました。
純正品だと予算を軽くオーバーするということもあり社外品でと考えていましたが類似品は山ほどありました。
ですが、価格が安いのとスイッチの切り替えのことやバッテリーに優しいということもありこちらの商品に決めました。
私は電源を取るのはヘッドライト側に伸びているシガーソケットの配線から分岐させて、そちらから取ることにしました。
ノーマルグリップを取り外す際石鹸水をグリップとハンドルの間に流し込んであげたらすんなり抜くことが出来ました。
そしていよいよ取り付けということで接着剤をハンドルに薄く延ばしグリップを温めてから入れましたが、これがかなりキツイ。
しかも比較的速乾の接着剤を使ってしまったため汗びっしょりになって慌てて押し込みましたが、薄く塗った接着剤が殆ど全部押し出されてきてしまっていました。
グリップの取り付けの部分で非常に苦労しました。
なので、これから取り付けされる方は以下のことをご注意されると良いと思います。
・グリップを予め温めておくこと
・接着剤は速乾でないものを使うこと
・接着剤は薄く延ばすよりも数か所に点で軽くつけておくだけで良い
・ゴム付の軍手をはめながら作業すること
これらのことを注意しながら作業すれば配線は2か所だけですし簡単に取り付けできると思います。
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ボルトオンで簡単取付けできました。説明書も詳しく書いてあるので特に迷うこともありません。配線も加工済みです。純正の色あせたスイッチ類からの交換でしたので見た目も新しくなって嬉しい誤算でした。
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TMR専用ということでヨシムラ製と迷っていましたが安さに負けてこちらを購入しました。購入する注意点としてTMRに取付ける場合は取巻径を大きくすると乗りにくくなります。ヨシムラ推薦の32パイをいれましたがそれでも辛いところがあります。サイズを落として28パイも試してみるつもりです。
インナーパイプも単品で販売しているのでACTIVE製を購入して良かった点です。
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5.0/5
クルマはダッシュボードに埋め込むので電子パーツ屋で適当に見繕いますが、バイクは耐久性とか耐候性、デザイン的にそういう訳にはいきません。長い間、これといった汎用スイッチが出てきませんでしたが、ようやくデザイン的にも機能的にも満足出来そうな商品が出てきてくれてホントうれしいです♪
ただ取付の時には電線の取り回し、スイッチボックスやミラーステートの干渉でけっこう苦労しました。
それでも純正にしか見えないほどの高クオリティは、
とても魅力です！
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ホットグリップは工賃も含めると値段が高くて手を出さずにいました。
今年初めウェビックのお正月バーゲンでかなり安くなっていたので購入。
取り付けは旦那に頼みましたが電気の知識がある程度あれば難しくないとのことでした。
指先が暖かいだけで冬場の走行がかなり楽になりました。もっと早くから購入しておけば良かったです。
グリップが太くなるのが難点ですが、慣れたら全然気になりません。
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デザイン、操作性、ともに問題なく満足できる商品です。当初、他社製のノン加工取り付け可能商品を購入しようか思案しましたが、ウインカーリレー付きのこの商品にして正解でした。
ただ、ハンドルにドリルで穴開けが正直面倒でした。
でも面倒分が取り付け後の使用に成果が現れる良い商品です。
取り付け説明書にチョークレバーの角度調整の記載もして頂ければ、文句なしでした。
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5.0/5
ハンドルに直接取り付けるよりも、マウントに取り付ける方が、断然しっかり固定出来ます。ハンドルバーに余計な固定用クランプも付ける必用もなく、ハンドル周りもごちゃごちゃしません。
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5.0/5
アドレスV100は低速での加速が悪く、アクセルを全開にする事が多いのですが、このパーツを付けてから手首の角度がきつくなく、ものすごく乗りやすくなりました。
また、スズキ系スクーターはハンドル径が細いのでグリップもあまり売っていないのですが、グリップもセットで新品になり、いい感じです。
理想を言えば、グリップエンドがクローズなら尚良いですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
友人が購入して譲って頂きました。
しっかりと手にフィットして動作がとてもマイルドになる。
純正の何倍も高いだけあります。
私はあまり激しい走りをしないので、オーバースペックかもしれないですがクラッチ操作、ブレーキングなどが多い方には是非お勧めだと思います。
色も選べるようでとても満足です。
高いレバーを付けると転べないという意識が強くなり安全運転になります。
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