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CB400SF-VIIIに取り付け。ポジション的には良かったのですが、長距離ツーリングメインのバイクのため、試しに取り付けたところ、たかだか25mmですが、腕や肩・首の疲労感がほとんどなくなりました。ツーリングメインの方には重宝すると思いますよ。
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数あるメーカーの中から比較検討し、この商品を購入してみました。装着はそれ程難しくはありませんが、ケーブルの取り回しは車種により若干変更しなければいけません。装着後の使用感は満足です。
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ハイスロ仕様で同メーカーのスロットルホルダーと同時購入しました。ケーブル調整機能が中間部にもついており結構親切な設計だと感心しました。ただ、スロットル側のケーブル金具の曲りが個人的にはもう少しきつくても良かったと思います。ケーブル金具の曲りでケーブルの取り回しを検討しなければいけないのは少し残念です。
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4.0/5
44φと42φの同時購入いたしました。リーズナブルな価格なので、色々と試してみたいと思います。装着後の使用感はノーマルホルダーより軽くなったような気がします。
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4.0/5
特価処分だったので購入。
ハンドルアッパーに変えてタップ穴を利用出来る様になるものです。
結構しっかした造りなので、ETCやナビの取付に悩んでいる方は
いいかもです。
ただ、タップ穴といっても1カ所なので、左右セットて使う事を
考えた方がいいかも?
温度計や時計なんかの小物なら片側で十分ですが。
今の所私は使う予定が無いのでとりあえず放置してます。(笑)
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4.0/5
ZETAからアルミのスロットルチューブもでてますが、ハンドルバーへの負担を考慮して、純正と大差ないこちらに…
確かにスロットルが少し軽くなりました。あと、スロットルの戻りも良いです。ちなみに純正より少し太くなってるようです。
ハンドル交換の際、純正を再利用するよりは、こちらが良いかなという感じです。値段の割には良い商品だと思います。
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純正スロットルに穴を開けるなどの手間を考えれば、このパーツは絶対オススメ。
テフロンで低フリクションになり強度も保てる、なおかつハンドガード装着に必要な貫通うタイプも取り揃えてあるわけで、オリジナルパーツ(純正)をわざわざ壊してまで使用するメリットはありません。このパーツで完璧です。
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4.0/5
ただの穴ですが気がつくと気になるもので、ほこり、水対策もかねて取り付けました。思ったより良い感じになりました。
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ほんの少しだけ前傾姿勢がしっくりしていなかったため購入。取付も簡単で、ケーブル類もそのまま。かなり好みのポジション!
トップブリッジから少しはみ出しているので、☆4個
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特別なにかあるわけではないですが、セパハンだとSTDの90cmでは長すぎるので、すっきりします。
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