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3.0/5
ウィンターグローブで在庫ありのものがなく、仕方なくハンドルカバーを購入しました。
取り付け方はとても簡単かつ風から守ってくれましたので、ハンドルカバーとしての役割は文句ありません！！
しかし装着した時のバイク全体のイメージはイケてませんでした・・・。スクーター以外の方にはあまりオススメできません。
操作性は、クラッチ、ウィンカー共になかなか慣れませんでしたが、1日乗って不自由なく操作できるようになりました。
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3.0/5
ハンドルウォーマーの中に使い捨てカイロを貼るか、グリップヒーターで使うと、冬の寒さもへっちゃらです。
冬のごついグローブをしなくても、春秋用のもので十分です。
ただ、耐久性はあまりなくて、親指の部分の透明のビニールは2シーズン目には劣化によるヒビワレで穴が開いてしまいました。ワンシーズン使い捨てと思って買われる方がいいと思います。
スイッチ類がオーソドックスなタイプのバイクには問題なく使えると思いますが、スイッチ類の小さいバイクには使えないと思います。
最近のヤマハのバイク、私はMT-09に乗ってるのですが、スイッチ類がコンパクトすぎて使えませんでした。
耐久性もあまり高くないし、使えないバイクもあるかもしれませんが、付けれる人は付けた方がいいと思います。冬の快適さが格段にアップすると思います。
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3.0/5
リンドウで転んでしまい、クラッチが曲がってしまっていたので、交換。このレバーは滑らないようになっていて、非常に操作しやすいです。あと、ショートレバーなので、2本指で握ったときのフィット感じがあっていいです。あとは左右別売りがあるといいんだけどなー
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3.0/5
今1番売れているだろうネオプレーン素材のハンドルカバーよりもっと上の防水を求めて購入しました
素材が硬めのビニールっぽい素材でネオプレーン特有の風が突き抜けてくる感じがなくなったのは嬉しいですね
ただ素材が硬くなったからかカバー内は少し窮屈に思えます
防寒、防風に関しては文句無しです
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ちょうど1年前に購入して使用しておりましたが今回破損してしまいましたので再購入しました。
理由は立ちごけ破損＞＜。
1年前購入し多少の劣化はあったとはいえ、安価ですから割れにくい素材ではないけれど、いとも簡単に割れてしまいあっけなかったでした。
製品自体大型で防風よけに最適ですので再購入したわけですが形状はそのままで素材UPしていただきたいので星3にしました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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MT-09にフラットなハンドルを装着する為に交換しました。
MT-09の純正クラッチケーブルはハンドル側に曲げ金具が装着されている為、曲げ金具の無いハリケーン製のクラッチケーブルに購入・交換いたしました。
【何が購入の決め手になりましたか？】
純正と同じ長さかつ、ハンドル側の曲げ金具が無い為。
また他社製品の競合する製品が無く、ハリケーン製のクラッチケーブル一択だった為。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
他の方のインプレではクラッチが軽くなったと書いてありましたが、私の場合は純正品の重さと変わりませんでした。
【取付は難しかったですか？】
取付方法＆難易度は純正品と変わりません。
MT-09の場合はガソリンタンクの取外しが必要なのですが、その為には特殊工具が必要ですので工具や取外せる環境が無い場合はバイク屋さんやバイク用品店で交換をお願いするのが良いでしょう。
【取付のポイントやコツを教えてください】
同上
【期待外れだった点はありますか？】
取回しの自由度やクラッチの重さについての不満はありませんが、ワイヤーが純正品と比べて細いので耐久性が少々不安です。
あとハンドル側のエンドキャップがママチャリのブレーキワイヤーのようにメッキですので、マットな色合いの部品が多いMT-09には少々不格好に思えました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特になし。ハリケーン製のセパハンキット用とは言えこのようなニッチな製品を出して頂いて感謝です。
【比較した商品はありますか？】
他社から競合する製品が出ていなかった為、比較はしていません。
【その他】
割とニッチな製品だと思います。
ハリケーン製のセパハンキットには既にこのケーブルが同梱されていますので、私のように汎用のフラットハンドルに交換すると言った用途で無い限りはあまりお世話になる事も無さそうです。
ちゃんとメンテナンスをしていけばいきなり切れる事も無いでしょうが、念のために余裕のある時に予備の物を買っておこうと思います。
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3.0/5
純正品と変わらず使用できました。純正品との価格差は僅かですのでこだわりのある方は純正品でもいいと思います。純正でも社外でもメンテは同じですので長持ちしてもらいたいです。
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3.0/5
KDX125に装着。
車種専用担っていたのでピッタリフィットするかと思いきや、クラッチレバー取り付け部が厚く、ヤスリで削る必要がありました。硬い素材ではないので苦労はしませんが面倒です。。
あと、ブレーキとクラッチでは支点の位置が違うにも関わらずレバーの長さが同じなので、取り付け時に左右対称になりません。ブレーキレバーの方が長い感じになります。
実用上は問題なく、非常に操作しやすいです。
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スポーツグリップヒーター取り付け時に必要らしいです。
電装関係はあまり得意じゃないので、ディーラーさんで購入＆取り付けしてもらってます。
値段を見て「えっ！？」っと思いましたが、必要なら仕方ないですよね。
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