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【取付】初心者は大変。
私は車種専用のアタッチメント＋別途ディーラーで入手した取付説明書でなんとか三時間程かかってできましたが、カウル類の脱着が初めてで、そこに苦労しました。
グリップ自体の脱着は脱脂剤を使用することで意外にスムーズに作業できました。
【外観】付けていないみたい。
他のレビューでもあるとおり、スリムでスイッチも目立たないので付けてる感が出ないのは◎ではないでしょうか。
【効果】もうかじかまない気がする。
想像以上に温かい！
やはり指先の寒さを耐えながら走るのとそうでないのは、バイクに乗る楽しみに大きく影響するので
これで冬場のバイクライフが充実できそうです。
三段階の温度調節も可能で、操作性も○。
高い買い物ですが、費用に見合う一品だと思ってます。
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5.0/5
3フィンガーでフルアジャスタブル機能が付いたパワーレバーを探していましたが、価格、性能、デザインでこの商品を選びましたが使用してみて使い易くこの商品を選んで正解でした。
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5.0/5
ゴールドのハンドガードが欲しかったので、これにしました。CRF250Lに取り付けたのですが、ノーマルのハンドルバーには、ブレスが邪魔でうまく取り付けられず、ハンドルのエンド部分に隙間が空いてしまいました。色は非常に満足できるミラーゴールドだったので、少し残念です。
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5.0/5
1100カタナ、FCRに使用。900ミリ。
これまでもアクティブ製のワイヤーを使用していましたが、アウターのサビが目立ってきたので気分転換に交換しました。
操作感は特に変化はありませんが、今回のはアウターがステンレスになっていて質感が向上しています。また、ケーブル途中にアジャスターが追加され、調整も非常にやりやすくなっています。
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5.0/5
雨天時用のLEDフォグランプスイッチとしてに購入しました。雨男なのか雨天走行が結構多く防水対策としてスイッチ可動部に電気接点用のグリースを塗っています。親指で操作するのに丁度いいスイッチ形状になっています。これまで不具合はないので作りはしっかりしていると思われます。
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5.0/5
CBR250R(MC41)に取り付けました。
使用感については、他の人がレポートしている通り非常に良好なのですが、
何故かMC41は対応車種から外れているので、
取り付け時の注意点に絞って2、3書いていきたいと思います。
まず必要になるのは、パーツクリーナー、グリップ取り付け時に必要な
耐熱性のあるボンド、必要に合わせてケーブル＆コネクターと工具。
後、車種専用のハーネスとは更に別売りのサブハーネスは
特に必要ないので購入する必要はありません。
ハーネスは一番安かったVFR用を購入しました。
元々リレーを増設してUSBの電源をバッテリーから取っていたので、
コネクターを増設する形としましたが、VFR用ハーネスの場合、
タンク下のECUコネクターに噛ます設定の為にコード長が足りずに延長する事になります。
CB1300用のハーネスは、テールランプのコードに噛ます使用らしいので、
一から増設する場合はコード長含めてそちらを使う方が簡単だと思います。
(それでもテール周りは総バラしになるハズ。)
取り付けについては、アクセル側のグリップのタイコ取り外し＆取り付け時の
スロットルワイヤーの遊びがレバー直下の調整用シムだけでは足りずに、ハンドルバーを外すハメに…
もし同じ様に揺るめ側に遊びが足りない雰囲気でしたら、事前に販売店に持ち込んで、
エンジン側の方で少し緩めておいてもらっておいた方が得策なような気がします。
（それなりに工賃がかかりそうなので、点検時にお願いするのがいいかも?）
後は基本現物合わせで、他車種含めて流用されてる方のブログ等を
参考にしていけば、特に苦労する所はないかと思います。
では、もし同じMC41に取り付けを検討されてる方の参考になれば幸いです。
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純正のレバーが転倒で曲がってしまったので社外に取り替え。
レバーの広がり角が純正が4段階なのに対し6段階の調整ができます。
もちろん純正の4段階と社外の4段階は全く違うのでクラッチの調整は全く変わると思います。
また、調節ネジにバリエーションがあるので自分のバイクにあわせてアクセントを入れることができます。
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以前から他メーカーの物を使っていたのですが、あまり格好が良くなく、ちょっとした事故に巻き込まれて転倒してしまい、少し破れてしまったので交換するものを探していました。使ってみたところ、今までのものよりバイクによくフィットして純正品のような形に見え、薄型なので正面から見てもスマートです。
大きな英文字がステッカーのようでかっこいいです。防寒性能も非常に良く、厚手のグローブをしても使用できるので全く冷たさを感じることは有りません。これなら格好が悪いからなどと我慢せず、堂々と付けた方がいいと思います。
手が暖かいと操作も楽ですよ。
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NC700Xよりもハンドル位置が低く、Sは微妙な前傾姿勢となるのでもう少し楽な姿勢で運転したいと思い購入。結果、大正解でした。アップハンドルで肩に力が入らず、ニーグリップで安定して走れます。ケーブル類の長さは止めているやつを取れば大丈夫です。
2013カタログにもnc700s/x と記載してあったので問題ないはずです。ただDCTは分かりません。 ツーリングに行く機会が多ければオススメです。
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冬場でもバイクに乗るので購入しました。
今まではFIVEのウィンターグローブで過ごしておりましたが、雪がちらつく極寒時には指先の冷えが気になっており、ハンドルウォーマーを試すことにしました。
装着は至って簡単、グリップとレバーを穴に通して紐でミラーに括りつけるだけ。
春夏に使用しているFIVEのスタウトで試しました。
暖かさでは、ウィンターグローブのみの時よりも、ハンドルウォーマー＋FIVEスタウトの方がやや暖かいです。
メットインスペースにウィンターグローブグローブを収納するよりも、春夏グローブの方がかさばりません。
また、手の出し入れが面倒と書かれているインプレが多かったのですが、思ったよりスムーズです。
手を入れようとすると柔らかいので前方に変形しますが、無視して突っ込むとスポッと入るので、そのあと手を戻します。
少し慣れれば走行中でも出し入れ可能です。
ツーリング等で長時間乗るときには、ハンドルウォーマーの中に使い捨てカイロを貼り付けるとさらに暖かく快適です。
ハンドルウォーマーの中では一番スタイリッシュだと思います。
気に入りました。
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