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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 4 |
オフロードバイクのポジションが好きで、少しアップにしたくて導入。
変更直後はぎこちないが、慣れてくると結構楽に感じる。
ただし、若干バランスが崩れるのか、少しだけ直進安定性が落ちた気がする。シランケド。
作業自体はめちゃくちゃ簡単。外すのも簡単。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
レバーの長さが自分には最高でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
取付は、既存バーエンドを取り外し、ステイとアームをボルト固定するだけです
2点固定よりは耐衝撃性は劣るかも
プラスチックガードを取り付け手・指の保護と防風効果を期待
webikeで購入したbarkbusters ハードウェアキットをロイヤルエンフィールド ショットガン650に取り付けました。
ショットガン650のハンドルバーが短めのうえ、ハンドルブレースを取り付けたためハンドルバーエンドとハンドルバーの2点で固定するタイプのハンドガードの取付が困難なため、ハンドルバーエンド1点で固定できる汎用タイプを探し購入しました。
取り付けは、純正のハンドルバーエンドを取り外し、ステイとハードウェアを付属のボルトで固定するだけです。
バーエンド1点で固定のため、僅かな力でハンドガードバー上下に動いてしまうのではないかと心配していましたが、専用ステイてしっかり固定できています。
ただ、2点固定と比べ、やはり耐衝撃性のディスアドバンテージは否めないかと思います。
バイク仲間が飛石で指を骨折した実例も有り、プラスチックガードの取付により防風効果が期待でき、虫・飛石などのヒットも防ぎレバーの保護にも役立つと思います。
価格は、外国製のためかお高め。キジマ・デイトナ・カエディアなどから格安で出してほしい商品。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
GSX-S1000GTのクラッチレバーはU-KANAYAを試したことはあるが、あっちは遊びとガタ付きの違いも理解できないのか遊びゼロだしクラッチ切れるギリギリをシビアに攻める調整しないと使えない（もしくはロッカーアームも調整必須な）代物だったが、こちらはレバー交換のみで純正に近い感じの調整幅があった。
こっちはちゃんと遊びが得られる。
やはりABEを通ってるだけあって、そういう機能面はしっかりしてるんだなと。
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／71-75kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
ブレーキマスターをブレンボ製にしたことで左右のレバーの色がバラバラになったので、今回こちらのクラッチレバー黒に交換しました。
品質は流石のTSR製で文句なし！
可倒式になったことで転倒の際のダメージも最小限にできると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ハヤブサの前傾姿勢はきつく、腰、背中、首、手首に長い時間乗ると負担がかなりきます。少しでも改善する術はないかと、何か無いか探していたらありました。値段は高いけど、純正ケーブル類を使えて、カウルにもハンドルが干渉しない。取付は素人には難しそうなので、ショップに依頼しました。僅か21mmなのでどの程度かは不明ですが、ノーマルよりは明らかに負担が減りました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
今使っているクラッチケーブルでなんとなくゴリゴリした感触が出てきたため交換しました。
間違って少し長めを注文してしまいましたが取り付け出来ました。
少し高いなぁとは思いますが、クラッチがタケガワ製のため購入しました。品質的には全く問題なし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
純正レバーが立ちごけで曲がってしまったので、その交換用で購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品の説明通り、ショートレバーなのですが純正品より少し短い程度です。
【取付けは難しかったですか？】
穴等の位置関係は問題なく、簡単に取り付けられました。【期待外れな点はありましたか？】以外は問題ありませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
ショーレバーにしては長めかなと思っていましたが、握ってみると、ちょうど良い長さでした。
【期待外れな点はありましたか？】
マスターシリンダーを押すネジを既設品から移設しなければならないのですが、そのネジの取付部の入口のメネジが指で回しても入らなかった。出口側からねじこんだら入口付近で固くなった。タップの使用も考えましたが本体がアルミなので、そのまま工具を使ってねじこんだら使えるようになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
本商品は中古で購入した車両に初めから取り付けられていました、Ｗｅｂｉｋｅさんで購入した商品のレビューでは無いため申し訳ありません。
商品名の通りハンドガードを取り付け固定させるパーツなのですが、「アーマーハンドガード・ベンド」等に同梱されているハンドルバーへ固定させるクランプ状のパーツでは無く、トップブリッジにダイレクトに固定するタイプとなります。
通常の固定クランプでは、ハンドルに取り付ける構造のため転び方によってハンドガードがどうしても回転してズレてしまったりするときがあるのですが、本商品はトップブリッジ脇のフロントフォークを締め付けるボルトと共締めとなるため、ハンドガードが上下にズレる事を防止出来ます。
またハンドルの両端とトップブリッジを固定することになるので、結果的にハンドルの剛性が上がります。
今回購入した車両にはZETA製のハンドガードに本商品が取り付けられており、ハンドルがレンサル製のモノであったため、セローとは思えない程にハンドル周りにガッチリ感がありました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
上に書いた通り車両に付いていたため半ば強制的に入手してしまったようなものなのですが、以前友人が所有していたWR２５０Rに装着していたため入手から取り付け作業まで一通り確認はしています。
カラーバリエーションはハンドガードと違いチタンの１色だけのシンプルなラインナップです、見た目もゴツクく「安い商品では無い」感を醸し出しています。
チタン色である事が良いのかは分かりませんが、取り付け後は全く目立たず「縁の下の力持ち」的な感じです、「お金をかけた分は目立ちたい」と言う人には微妙な感じかもしれません（個人的にはチタン１色展開で正解だと思います）。
【使ってみていかがでしたか？】
我が家のもう１台あるセロー２２５（ZETA製のアルミハンドル付き、ハンドガードマウント非装着）と比較すると、走行中のアクション時にハンドル周囲の剛性感が明らかに高いです。
非装着車両は良い意味での僅かな「しなり」がありますが、本商品装着車両はフロントアップ時やガレ場で路面の状態が手元にダイレクトに感じられます。
【付属品はついていましたか?】
アルミ製のハンドガードマウントのブロック体が２個と本商品よって増してしまった厚みの分長いステンレス製のボルト４本とハンドガードを固定するためのキャップボルトが２本同梱されています。
【期待外れな点はありましたか?】
各個人の好みの問題になってしまいますが、ハンドル周囲の高い剛性感が私には合いませんでした。
林道への出発から現地で遊んでいる前半戦までは大丈夫なのですが、中半から後半、そして帰宅時になるとガチガチに固められたハンドルに体が疲れてしまい装着前よりも疲労度が増しています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
最初に書いた通り中古車両に初めから付いていた商品であるため、説明書が同梱されていたかは分かりません（友人が購入して時の記憶では１枚の図解入りの説明書があったような気がします）。
本商品の取り付け事態は簡単ですが、ハンドガードとセットでの取り付けになりますので総合的には「難易度は低めだけどイロイロ面倒くさい」と言う感じです。
【注意点】
トップブリッジに固定する都合上、ハンドガードの固定位置が決まってしまいます。
「もう少し上に向けたい」とか「もう少し下向きに固定したい」と言う方には向きません。
【一緒に購入するべきアイテム】
先ずは好みのタイプのハンドガード（ZETA製じゃなくても装着できるハンドガードもあります）互換性が不安な方はZETA製ハンドガードを選んだ方が失敗は少ないでしょう。
ハンドガードを取り付ける場合グリップは「貫通タイプ」を選びましょう。
【メーカーへの意見・要望】
オフ系にとどまらず、様々な商品を販売してくれているZETA、今後もお手頃価格でのバリエーション展開を期待しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
滑り止めのゴムはすぐに剥がれます
取り付けは簡単、効果は十分。中くらいのパワーでもじゅうぶん温かいです。
安価で確実に効果が感じられる、ありがたいパーツ。
グリップは少し太くなりますが、操作に支障が出るほどではありません。
またコードが長いので、取り回しには工夫が必要かもしれません。
表面に滑り止めのラバーのパターンが入っていますが、2回くらい乗ったらはがれてしまいました。
これがあるからと言って特に滑りにくくなるようにも思えないので、見た目が汚くなるため最初からなくした状態にして補いいです。
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