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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
トップブリッジを削り出しの物に変えたくてこれにしました。
他メーカーよりも安いし、デザインも好み
一番苦労したのが純正トップブリッジに付いている盗難防止用ネジからキーシリンダーを取り外す事
20分くらいかかりました。
手順はネジ頭に4mmくらい、深さは5ｍｍくらいかな穴をあけ、インパクトドライバー用のエキストラクターを付けてゆっくり食い込ませるように回して外しました。この取り外しに使う工具はケチらず信頼性の高いメーカー品を買った方が良いと思います。私はネジザウルス品を使用しました。
トップブリッジ取付後は純正ハンドルは使用できません。ハンドルのリブ？かな。輪っかからバーの立ち上がり部位が干渉します。なのでこのトップブリッジを使用する場合、このメーカーのハンドルに変えるか、他メーカーのハンドルに変える必要があります。（他メーカーの場合は干渉する場合があるかも）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安いけど作りは悪くないですね。
ショベルFLHですが、２９インチで良さげ。bキャブに使う場合は先のタイコはカットして使います。
アジャスターのカバーが若干緩い気がしますがタイラップとかで固定すればよいでしょう。
この値段なら予備ケーブルでもう一本買ってツーリングに行けば安心です。。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
作るより買ったほうが楽な典型。
長さがどうしてもパイプハンドル且つスロットルボディの
センターに取り付けなので余分な長さが必要。
慣れないとかなり難儀する作業です。
今回長さを調節するキットで試作しましたが
買ったほうが良いと判断して購入。
少し長いですが、取り回しでなんとかなるし
結局、作られてる物なので安心できる。
(自作はやってて少々不安でした)
ハンドルバーを変更したらどうか分からないのが
とりあえずの不安点です。
アクティブのスロットル使ってるなら
リフレッシュにも良いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
グロム用に2フィンガーくらいのレバーを探していました。
他の製品は3フィンガーと中途半端に短いものばかりでしたがリデアのこの製品はしっかり短く街乗りには快適なレバーです。
しかもレバーの遠さの調整もできるので好みに合わせれます。
質感も良くカラバリもあるので文句なしです
取り付けも簡単で左右で10分くらいで終わります。
工具もマイナスドライバーとモンキーレンチで完結するので簡単なドレスアップにも最適です。
4ミニにはもってこいのレバーなのでおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
取付け後 ボルト締め前ですが
オリジナルより1cm位短い
高品質
パッケージ
スクーターはカバー脱着が面倒ですね
パーツ番号
【使用状況を教えてください】
ベスパGTS300 スーパースポーツ 2024モデル（以前乗ってたランブレッタもそうだった）のレバーが少し遠いので調整レバーに取替えました。
特にウィンターグローブ使用時はレバーが遠くて 咄嗟の時の2本指先でのブレーキ操作が遅れるのでは？と不安でした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見栄えも造りも高品位でイメージ以上です。またノーマルレバーはアルミシルバーなので 今回ブラックレバーで ブラックパーツの装いのGTS SuperSportsがより精悍な感じになりました
【取付けは難しかったですか？】
スクーターはハンドルカバーを外すのにウィンドウスクリーンとミラーも外すのが手間ですが事前にYouTubeで予習していたので作業は簡単でした。VespaのメンテナンスYouTubeは沢山あるので重宝しています
【使ってみていかがでしたか？】
調整範囲もそこそこあるので 2本指ブレーキが不安なくできる位置に調整できました
【付属品はついていましたか？】
バイク適合リストだけで取説はなし
【期待外れな点はありましたか？】
注文してから届くまで3ヶ月待ちました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
今回のバイクでキジマさんのグリップヒーターを付けるのは２台目なのですが、前回のバイクでも取り付けてから廃車になるまで4?5年壊れることなく使用出来ました!
もうバイクに乗らないかなと思ってたのでグリップヒーターを付けたまま廃車にしてしまいました。
でも2年経ちやっぱりバイクがいい！となり、どうせ買うならキジマさんのグリップヒーターもでしょと購入させて頂きました。
5月に購入したので時期的に急いで取り付けなくて良いのでこれからゆっくり付けていこうと思います。
グリップヒーターどうかな?と考えてるかたは、間違えなくオススメですよ！
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
Vストローム250SXに取り付け
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上に質感が高くて良かったです
【取付けは難しかったですか？】
左右の角度調整が難しかったです
【使ってみていかがでしたか？】
林道で一度転倒しましたが車体をしっかりと守ってくれました
【付属品はついていましたか？】
すべて付いていました
【期待外れな点はありましたか？】
ありません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
今までハイカムやボアアップなどいろいろパワーアップパーツを取り付けてきましたが、ビッグスロットルキットの効果が一番体感できました。ハイスロ効果もあるのかいつの間にかスピードが...
ハイカム、ボアアップからのビッグスロットルキットなら全域でトルクアップしてる感じで、回しても流してもとても乗りやすく楽しいバイクになります。
取り付けは説明書を読めばできるかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
高いだけあり他社製品とは初期動作のスムーズさや急荷重時の動作がまるで違う
オーバーホール対応もありがたいメリットです
ブラケットはt2racing製品を使用しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ダイヤルの色もグッド
最少の場合
最大の場合
クラッチレバーの交換に伴ってブレーキレバーも交換しました。純正より少し手前の位置に調整して握り易くなり運転が楽になりました。純正のブラックからガンメタに変わったのがお気に入りです。調整ダイヤルがレッドなのもアクセントになってカッコいいですね。
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