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定番プロテクターの取り付けは5分とかからないでしょう。 アーマーハンドガードは位置調整が手間ですが。。。
大きさ的には車体とのバランスもいいかと思います。風よけの効果は期待していませんでしたが、手に当たる風で痛む古傷が痛まなくなった気がします。直接あたる走行風が減ってるのかな。あと虫も激突しているので、そういう効果は期待できます。
黒いプロテクターであっても小さなDトラの存在を高めてくれる効果は十分です。 空気抵抗は特に増加した感じはありません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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WR250Xにアーマーハンドガード ベンドを取り付けたので同時につけました。
街乗り主体で林道にはあまり行かないのでガードとしての効果はわかりません。
この大きさだと防風効果はあまりないです。防風効果を求めるならもっと大きいのを選んだ方がいいと思います。
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WR250Xをテーパーバーに交換したので、XCプロテクターと同時に取り付けました。転倒時にレバーが折れるのを防ぐのもありますが、なにより見た目がかっこよくなるのが購入理由です。
ハンドルバーをZETA製を選んだのできれいにつくかと思いきやバーエンド側が斜めにつきます。汎用品なので仕方ないのかもしれませんがちょっとがっかりです。
ラリーのショートレバーに交換してあるし、車種や取り付け方にもよるので確証はありませんが、純正レバーだと干渉しそうな気がします。
妥協点もありますが、万が一を防げるしかっこいいので満足しています。
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BW'S125に納車時に取り付けてもらいました。
4月になっていたのでためしに1度使用しただけですが、温度調節が5段階あり良さそうです。
通勤用なので冬は必需品だと思います。
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調整＆可倒式、尚且つ2本セットでこのお値段は良いですね。
まぁ、左レバーは多少のガタツキはありますが、後日薄手のワッシャーを探して対応してみようと思います。
バイカーズ製のレバーやエンデュランス製、DRC等も候補にありましたが、このお値段に惹かれました。w
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取付は特に難しくなかったです。
素人の僕でも問題なく出来ました。
質感もとても良いと思います。
ポジションですが微妙にですが変わりました。
これは個人の感覚なので一概には言えませんが、素人の鈍感な私にはそんなに変化が感じられなかったです。
少し楽かなあ、少しハンドルが近くなったかなあ程度かな。
恐らく夜中に誰かが勝手にして朝に乗っても気付かないような気がします。
ただミラーの位置やブレーキ、クラッチの位置が変わっているのでそこで気付くと思いますが。
そう考えると少しお高いのではと思いました。☆-1です。
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4.0/5
簡単に付きました。ブレーキホースもそのままでハンドルアップ出来ました。ただしホース固定部分は外しました。ポジションはとても楽になります。
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【何が購入の決め手になりましたか？】グリップヒーターを買うより安いしカブにはこれが似合うと思ったので
【実際に使用してみてどうでしたか？】思ったより似合うし手は寒くないです。
【取付は難しかったですか？ 取付は素材が伸びるのでゆっくりすこしずつすればできます。
【取付のポイントやコツを教えてください ポイントは入口が狭いのでレバーなど気を使いながら伸ばして入れるだけでできると思います。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】操作も邪魔にならないのでいいと思います。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】値段も手ごろなので特にないです。
【比較した商品はありますか？】ないですね。
【その他】任意
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4.0/5
コーケン製のショートレバーの購入を考えていましたか、信頼出来るブレンボ製ハーフショートレバーにしました！
普段から運動中は指二本でブレーキもクラッチも操作しているのですが、クラッチを握り閉めた時にレバーの長さが気になるのでショートレバーに交換しました。
使った感じはショートレバーと言っても指3本は掛かります。
クラッチだけ、まずは交換しましたがレバーの曲がりがノーマルとショートでは違うので、気になる方は両方交換をお勧めします、私も気になり遅れてもう一本注文しましたf^_^;
ひとつ気になるのは、ブレーキ、クラッチ共用パーツなので、クラッチ側に装着すると、レバーのブレンボマークは逆さまになります＆#8252;
出来る事なら、共用じゃなく個別にしてほしいです。
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