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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
劇場に軽くはならないが長距離で疲労感が軽減されたのを実感した。
作りや質感はとても良いです。
価格も安いので気軽に試しせて良いと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ウェビックショッピングが一番安かったですよ。
CB1100exにはホンダの純正品が付いてるのでNMAXにも欲しくて！
CBに着いてるのと同じでグリップにスイッチとランプが有るので
インジケーターを何処に付けるか悩まなくていいです。
冬場はグリップヒーターはありがたいです
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
通勤快速号のDトラッカー１２５に、取付しました。メンドクサイのは取り回し等で、特にアクセルグリップを外すのですが、ボンドがめちゃめちゃついていて、結局カッターで削りました。配線関係はプラスはテール、マイナスはボディアースからとりました。取付後に試走したところ、しっかりと暖かくなりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
一年通してバイクに乗るため以前からグリップヒーターを付けようと思っていましたがやっと念願のグリップヒーターを付けました。人気商品なために在庫切れで注文してから約１ヶ月間待ち、やっと昨日届きました。購入した商品は１インチ用130mmです。取り付けはエーモン製4極リレーとミニ平ヒューズボックスを使用して取り付けました。他の方のインプレではハンドルに装着する際、キツくてなかなかグリップが入らないとありますが、1インチ用は逆に緩く特にアクセル側はゆるゆるで付属のスペーサーを説明書通りに6枚貼ってもスカスカでした。シャドウのスロットルチューブは突起がないからかもしれませんが。スイッチ側もすんなり入り耐熱性のボンドで取り付けました。取り付け時間は燃料タンクを外したりして配線の引き回しにも時間がかかり、約3時間ほどかかりました。商品の使用感はまだこれからなのでお伝えできませんがエンジンをかけ、スイッチを入れ、素手とグローブとで暖かさを確認しましたが素手だとマックスの時は熱い位でした。性能はとても期待できそうです。使用感はまた、後日投稿したいと思います。とにもかくにも今回購入してとてもよかったです。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ＷＲ250Ｒにて取り付けしました。日本語の取り付け説明書もキチンとあり、当然ボルトオンでつきました。
ウィンカーは手動で戻すタイプになりますが・・・
何より、コース等で走っていると勝手に発動する忌々しい（笑）ハザードが無くなるのが一番うれしいです。
質感も純正チックでそんなに安物な感じではなく、コンパクトになるので多少の軽量化にもなります。
レース中にハザード炊いて走りたくなければ（笑）コレを付けてください。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
同製品の19mm→30mmへ変更。
劇的に変わりました。スタンディングはもちろんのこと、シッティングでも操作しやすくなりました。これならずっとスタンディングのままで林道を走れます。走ることがより楽しくなりました。
（＊身長173cm、ノーマルシート＆ハンドル）
＜CRF250Lへの取付け方＞
そのままではケーブルが張ってしまいますので下記を参考にしてください。
・クラッチ＆ブレーキレバーを10mmほど内側にずらす。
＊私の場合、ZETAのスティングレイハンドガードを装着するために12mmほどずらしている。
・スロットルケーブルが通るステー（トップブリッジ、フレームの二箇所）を曲げて余裕をつくる。また、フレーム側のステー部分では先にクラッチケーブルを入れる。
・スロットルケーブル付け根の角度を変える（スロットル部分のところ）
・ハンドルを少し前に倒す（より余裕を持たせる場合）
など。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
z125 で使用しています。
キタコの電源取出ハーネスからACC電源を取っているので、配線加工なしで取り付けており、取り付け前に数分温めていれば、グリップもスムーズに入りました。但し、アクセル側はスロットルホルダーの出っ張りをニッパーで削らなければ入りません。取り付け時の失敗として、ボンドを塗らなかった事でグリップが温まるとクルクル回ってしまう状態となってしまいました。(今は後から塗り直しています)レベル3の緑でも十分に温かくハンカバーとの併用で真冬でもいけそうです。初めてのグリップヒーターでしたが、とても満足しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
右ハンドルの取り付け問題なく終了。左ハンドルはクラッチやブレーキレバーがないので固定が心配でしたが取り付けてみて問題ないと実感。防寒対策として正解です！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
・購入の決め手！
先月のセールで、バイカーズトップブリッジセンターナットを注文しましたが、納期が当初予定よりも遅れる連絡がきました。以前から気にはなっていた商品だったので、バイカーズトップブリッジセンターナットから此方の商品に変更してもらえるように連絡した所、迅速な対応で変更して頂きました。
・実際に使用した感想
愛車グロムのトップブリッジのワンポイントとして華々しく輝いています。
同社製品ZETAステムナットキャップ（ブラック）も同時に取付けて、ツートンカラーで凄くよくなりました。ステアリング性能があがった！等の機能アップはありませんが、自己満足は100％超えです！
・その他（取り外し・取付けのアドバイス）
純正ステムナットを外す工具が普段使いしない29！ZETAステムナットを取り付ける工具サイズも普段使いしない32です。普段使いしない工具に大金は使えません。そこで近所の量販店を3件周り最後の3件目で698円の工具を発見しました。ただ29サイズが無く30?32はありましたが、とある考えがあったので30・32を購入して帰りました。とある考えは・・・純正ステムナットに工具サイズ30に合うようにマスキングテープを巻き、高トルクで締め付けてある純正ステムナットをスピンナハンドルで取り外しました。取り外した純正ステムナットと工具は舐める事無く外せました。取り外し後はZETAステムナットを取り付けますが、新品のZETAステムナットアルマイトに傷をつけるわけにはいきません・・・そこで、先ほどのマスキングテープで養生をして、トルクレンチで締め付け終了です。ドキドキしながら養生のマスキングテープを外したら・・・「あら?なんてゆう事でしょう?」アルマイトに傷が入る事無く無傷で取付け出来ました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
・購入の決め手！
先月のセールで、バイカーズトップブリッジセンターナットを注文しましたが、納期が当初予定よりも遅れる連絡がきました。以前から気にはなっていた商品だったので、バイカーズトップブリッジセンターナットから此方の商品に変更してもらえるように連絡した所、迅速な対応で変更して頂きました。
・実際に使用した感想
愛車グロムのトップブリッジステムナットのワンポイントとして華々しく輝いています。
同社製品ZETAステムナットに爪3つで固定する、いたって簡単に装着できます。
因みに、いたって簡単に装着できる！て事は良い事だと思いますが、走行中に外れたり、停車中にそこだけを盗まれる危険性もあります。走行中に外れる事を防ぐ手段はあると思いますが、盗まれる危険性の回避は自己防衛のセキュリティーをしないといけませんね・・・
・その他
今回は同社製品ZETAステムナットも同時交換しました。ステムナットカラーはレッドを！ステムキャップはブラックにしてみました。ツートンカラーで凄くカッコ良くなりましたが、意外と目立たない部分なので自己満足で楽しんでいます。
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