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アジャスターが中々良い感じ。
前まで重かったクラッチも心なしか軽くなった感じがするので買ってよかったと思います。
でも一番気に入っている点はつけた時のアクセントとなって、自己満足感に浸れるところですかね(笑)
レバー自体も軽く、内側に曲がったレバーがまた指にフィットして操作性もいままでつけたレバーの中で抜群でした。
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4.0/5
モンキーのウインカーをプッシュキャンセルにしたくて購入いたしました。
スイッチは少しゴツくなってしまいますが、質感もいいので気に入っております。
やはりプッシュキャンセルにすると走ってて楽です。
ウインカーを出し終わった後に反対側まで行かないように調整しないで済むのがとてもいいです。
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4.0/5
パッケージを開けてみてまず感じたのはずっしりしたアルミの重みです。
アルミの削りだしとは書いてありましたが本当にどっしりした質感でした。
側面にはmade in japanの刻印があって納得できる仕上がりとなっています。
デイトナのライドバーを取り付けるために購入いたしました・
オフセットの量もちょうどよくてしっかり取付できました。
デイトナと迷いましたがこちらでも十分に満足できる商品でした。
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ナックルバイザーの取付に必ず必要となります。
ヤマハ車に取付の際は、市販の逆ネジ→正ネジに変換するアダプタと市販のミラーが必要です。
純正ミラーを使用する場合は、ホームセンター等でネジやナットを数本追加購入する必要があります。
ステー（金属の板とネジ、ナット、スペーサー）なので、半額くらいでも良いのでは？と思います。
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4.0/5
説明書が少し分かりずらかった事とタンクを外さないと取り付けれなかった事が大変でした。
良いところは、高速道路での試しに100出してもハンドルのブレが無くなり、とても満足しています。
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4.0/5
当方の車両の問題か右側のハンドル径が合わなかったので、少々ぐらついていますが使用には問題無さそうです。
取り付け方法自体は簡単で、説明図も日本語で分かりやすい。
Uターン時に転倒したましたが、レバーを守る様に沿った形状のおかげかバイクはほぼ無傷。ハンドガード自体には傷がいきましたが、さほど傷も目立たず転倒後もちょっと固定ボルトが緩んだぐらいで走行は十分に可能。これが着いていなかったらと思うと修理代がちょっと怖かった・・。
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グリップヒータ使用時に併用することで
走行風をガードして指先の防寒に効果を発揮します。
夏期には再び取り外してしまいますので、バーエンドや
スロットルチューブの加工不要なワイズギアの製品を選びました。
DT・TT-R・セロー等で慣れ親しんだYAMAHA純正パーツなので
取り付け時の違和感もなくていいです。
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4.0/5
ノーマルレバーではちょっと遠い感じだったのでこの商品に交換しました。ショートタイプなので指3本掛けになります。握った感じは良くなったのですが、短くなった分重くなりました。慣れれば大丈夫と思うのですが・・・ 見た目も14Rにはちょっと短かすぎかもしれません。
ロングタイプの方がおススメかも？
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昨年秋~冬シーズンのツーリングに備えて購入しました
WR250Xの適合サイズはショートタイプ（115mm）です。
グリップが温まることで指先や掌の冷えを緩和して
寒い中でのライディングも楽になります。
残念ながらショートタイプには急速暖房・温度調整機能を備えた
ヘビーデューティーモデルがありませんので、来シーズンの
ラインナップに追加されることを期待したいです。
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レバーがまた折れてしまったので、購入に至り…(泣)
ステーは車種別設計のようですが、レバー自体は汎用ですね。同社製の物であれば、取り付けに問題はないでしょう。
取り付けですが、8mmのボルト止めですので要工具です。レバーを外す際、小さなスプリングがあるので紛失にご注意を！あとはアジャスターの向きですね。反対側レバーの向きを参考に組めば問題なしです。ちなみに、向きが逆でも組み付けはできてしまいますのでご注意！二度手間になってしまいます(汗)
とりあえずセットの買い直しよりは確実に安く済むので、レバーの載せ替えにもおススメです！(タイプの違うレバーは非対応の可能性もありますので、ご注意)
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