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5.0/5
運転、ハンドリングがしやすくなりました。！！
長距離のツーリングでも、疲れ方が全く楽ちんです。
取り付けは、ワイヤー類が少々きつい目かな？
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5.0/5
※海外問屋での仕入れのため仕上がりはあまりキレイとは言えません。と商品説明でありますが、全然キレイです。ダックスで使用する際にはワイヤーアジャスターを付けたままだとクラッチが切れた状態になるためにワイヤーアジャスターを取りそのネジ穴のネジ山を8mmのドリルで除去し使用しています。
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3.0/5
配線を増やせばウインカー機能プラス2つのプッシュスイッチ(ホーンやパッシング等)が使えます。通常はウインカー機能プラス1つのプッシュスイッチです。結構ちゃっちいです。もうちょっと安けりゃいいんですけど…。ハンドルに特に加工することもなく装着できる点で便利です。
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5.0/5
CRF250Mに取付けました。
スロットルケーブルがかなり張った状態だったのでタンク下のクリップから外し余裕を持たせました。
ポジションが大変楽になりました。
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数あるグリップヒーターの中で本製品を選んだ理由は「グリップとスイッチ類が一体になっているので、ハンドル周りがゴチャゴチャしない」ということでした。
スイッチとウインカーが干渉しないか心配だったのですが（写真のように取り付けて）全く問題なし。
グリップ部分がすぐにボロボロになりそうな感触だったので、釣り竿補修用の熱収縮チューブをかぶせてみました。チューブをかぶせても握り心地は悪くなりません。
取り付けはDIYですが私としてはとても簡単という感想です。
初めてのグリップヒーターですが「快適」以外の何ものでもありません。
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4.0/5
真冬の長距離ツーリング（特に高速走行時）の寒さ対策として購入、使用していました。
防寒性能がウリのグローブだとゴワゴワして操作性が×になります。
グリップヒーター装備してますが、操作性重視しすぎても指先は寒さでツライです。
＜取り付け＞
ネオプレーン＋ベルクロなので取り付けに柔軟性があります。
結構大きめなのでハンドガードが付いていてもその上から装着できます。
逆に中型車までだと大きく感じるかもしれません。
＜防寒性＞
風をシャットアウトするだけなのに防寒性が大幅にアップしました。
グリップヒーターと同時に使うとコタツ同然で最強の組み合わせとなり、メッシュグローブでも暑いぐらいになります。
ウィンターグローブならグリップヒーター要らないです。
＜操作性＞
カバーの入り口ジャージの袖のような素材なので、ウィンターグローブ（特にプロテクター付き）だと手を入れにくいです。
ウィンカーやスイッチが見えにくくなるので操作に慣れが必要かもしれません。
＜その他注意点＞
レバーの根本付近で固定することになるためそこ以外は固定されないので、
高速などで前からの風が強かったりすると、向かい風でハンドルカバーが押されてブレーキを掛けた状態になり、ブレーキランプ点きっぱなしという現象になります。
ハンドガードが有れば上記現象は発生しませんが、注意が必要です。
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5.0/5
アドレスV125に装着です。効果の程は、他の方と同じ事ですが、一度使うと手放せなくなりますよね。厚手のグローブを買うよりずっと良いです。風を遮断する事の方がより効果的に寒さをしのげる事を改めて実感です。私のは、グリップヒーターが付いているので熱を閉じ込めやすくなるので更に耐寒があがります。外観も色を選んで合わせればロゴも入っていますので、かっこ悪い気はしませんね。取付に関してですが、グリップを入れる穴とレバーを入れる穴の二箇所が空いていますので、通してミラー用の付属の紐を結んで完了、至って簡単です。注意点は穴を通す時、走行中もそうですが、無理に引っ張りを加えたりすると穴が多少広がる可能性がある事ですね、穴の所にゴムで収縮性を持たせてもらえたら、ハンドルとレバーの穴のすき間からの侵入する風も完全に無くなるので、改良をお願いしたいところです。雨の日に停めておくと手を入れる所から雨が入り水が溜まります。特に左ですが、センタースタンドが付いている車両で、あればそちらを使えば多少水の侵入も少なくなります。他には、使わない時期はさっさと外して室内保管した方が、日焼けをして色抜けを防げる様です。当方春先までつけていたら、2年で、黒が灰色になってしまったので、二回目の購入となりました。アドレスV125Gリミテッド(2010？)の純正ハンドルカバーは外さないと装着出来ませんので注意です。
こちらは、一度つけたら手放せなくなります、寒い冬の必需品になりましたオススメです。
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4.0/5
電熱グローブとグリップヒーターがあるので、あとは風雨による手からの気化熱低減が目的でした。
装着後、素手で走ったところ巻き込む風があるものの前からの風は防いでいました。決して「暖かい」ものではありませんが当初の目的は達成です。見てくれは別です。
良い点
・前からの風は防いでくれる
悪い点
・「ワイド」だけあって、運転中の視界に馴れるまで我慢
「ワイド」専用ステーを。。。と書いてありますが、自分は通常の「ナックルバイザーステー」を使っています。問題ありませんでした。汎用品なので自由度は大きいと思います。値段を抑えてくれればな~ってことで4☆。
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5.0/5
クラッチレバーの交換に続き、ブレーキレバーも交換しました。
クラッチレバーと同じく、品質は安心、操作感はカッチリの良い製品です。
交換はブレーキもクラッチもネジ一本はずし、接触部分にグリスを塗ってから元の位置にポン付けするだけなので5分でできます。
簡単に交換できるので、特に手が小さいなどの理由でレバーが握りずらい、疲れる、と感じている方にはお勧めの対策です。
ツーリング時や渋滞時の指の痛みや腕の疲れがまるで違ってきますよ。
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5.0/5
モンキーのステムナットが錆びてきたので、購入しました。
モンキーレンチで取り外し、取り付け。あっという間のイメージチェンジだと思います。交換時の注意点は、工具が、燃料タンクに当たって傷がつかないよう気を付けました。
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