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5.0/5
カラーバリエーションが豊富なため
イメージに合わせたカラーを選択できます。
今回はアルミ地のレバーを黒くしてみました。
あと、もう少しで送料無料って言う時に便利な価格デス
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5.0/5
ハンドル交換したのでついでに以前より気になってた
ホンダ・スポーツグリップヒーターを取り付けました。
こちらで買ったものではありませんがとても良い逸品ですのでおすすめしようかなと。
一番のウイークポイントはハイスロ化ならぬロースロ化になってしまう事かな。1000キロも走れば慣れてしまいましたが・・・
取り付けですが、スロットルは無改造で入ります。
配線は今回はウィンカーポジションランプにリレー噛ましてバッ直(＋-共に／ヒューズ有り)の配線をしました。
今まで付けてたヤマハ純正グリップヒーターより暖かくなるのが早いです。このバイクで3セット目のグリップヒーター耐久性やいかに・・・
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5.0/5
YRPのクラッチリレーズと同時交換しました。
交換タイミングで、電動式アシストを外したのですが、ワイヤーの効果もあり、取り換え前と同じレベルの操作性です。
GMのサブフレームと干渉しましたので、フレーム側を追加工して、取り付けました。
ワイヤーは定期的に交換していますが、次回もこのワイヤーを手配しようと思います。
評判通りコストパフォーマンスが高い商品ですね！
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ブレーキレバーとセットで交換しました。
ブレーキレバー同様、無段階でレバー幅を調整できるのがありがたいです。
取り付けは、精度もよいので簡単にできます。
可倒式で綺麗な表面処理の上にZETAのレーザープリントが施されており、高級感があります。レバーの形状によるものだと思いますが、純正品より引きやすくなりました。
これは個人差があると思いますが、私はクラッチは3本掛けで握りますが、3フィンガータイプだとちょっと窮屈な感じ（レバーが短い）がします。
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価格面で購入を躊躇しましたが、取り付けてみて「付けてよかった」と思える商品です。
取り付けは精度もよく簡単に行えます。レバー幅を無段階調整できる点もいいと思います。
作りは可倒式でレバー部にZETAのレーザープリントが施されており（ハンドガード装着車では隠れてしまいますが・・・）、高級感があります。運転中、視界に入る部分ですので、交換してよかったと思います。
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手が小さくレバーを握る時に苦労していたので
購入をしてみましたが、取り付けも簡単に出来て
購入して正解な商品でした
同時にブレーキレバーも購入しました
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
結構、カスタムをしるのでちょこちょこハンドルを変えるのですがどのハンドルにしてもハンドルのクランプ部分はいつ見ても寂しい！（特にセパハン）
取り付けるだけでビシッと決まります！
beetテールやエンジンカバー、バックステップもbeetで揃えているのでとても気に入っています。
beet好きには是非オススメです！
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値段、精度、使用感どれをとっても満足です。レバーも長いので手の大きい方も使いやすいと思います。取り付けも難しくなく、ポン付けできるのでフロントのカバーを外せる方なら交換できます。
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5.0/5
100mm近くシート盛りしたため30mmUPをトライ。なんとか取り付け完了しました。ハンドルを一杯切るとクラッチケーブルがぎりぎりなのでレバーを内側に少しずらしました。説明書はありません。クランプ部の隙間が残るように少しづつ締めて行き念のため最後はトルクレンチを使いました。
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5.0/5
グリップまわりの限られたスペースへの取り付けに最適なスイッチだと思います。
しかも薄いだけでなく質感もいいです。
オールプラスチックですが、ボディのマッド仕上げとボタンのメッキの組み合わせが綺麗です。
ウェビックの商品ページには書かれていませんが、リード線の長さは800mmです。
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