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4.0/5
防寒用に付けました。レバーホルダに合わせ少しずつ干渉部を削れば問題なく取り付けできます。手に直接風が当たらなくなるので効果大です。穴あけ時は大きい径のドリルが食いつきを起こすと破損するので注意が必要です。
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4.0/5
取り付けは簡単ですが、レーサーを扱っているバイク屋に言わせれば「カチッと感が足りない。」そうです。
しかし要求する所が町乗りとは違うので気になる人は極少数でしょう。
私も気になりませんでした。
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4.0/5
ハンドルまわりが寂しいので装着しました！風防効果は値段相応です。
林道での手への保護には最適だと思いました
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4.0/5
これがあるのとないのでは、安心感がかなり違います！
ただ重さが少し増えるのでそこの所を注意してください
あと色が想像より少し暗い感じでした（青色購入）
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4.0/5
CD90にVM26をくっつけるのに買いました 巻き取り量が2通りあるのがいいとこですね。
見た目は値段相応のモノですがそこまで気にするレベルじゃないかなぁと思います。
附属のグリップは附属っていうレベルですがしっかり握れますし力もこめやすいかなぁと思いますね。
個人的に小さい開閉がしにくいところが好きでは無いですね。
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4.0/5
CBR1000F1995年式のアップハン化に使用しました。
以前一時期アップハンにしていた時はトップブリッジに穴を明けて取り付けていましたが、バイク屋で施工したこともあり金額的にも高くつき、ポジショニングも前後に動かせずハンドルの高低だけでポジションを調整していました（前後移動がハンドル自体を変えないと不可能でした）。
トップブリッジのCBRエンブレムも見えずちょっと残念な仕様となっていました。
今回久しぶりにアップハン化するにあたり、1.DIYで施工可能なこと、2.なるべく安価に、3.信頼性は確保したい（信頼できるメーカーか）、4.購入時のストックのままでポジションが微調整可能か（前後） の数点をクリアするキットはアントライオンしかありませんでしたので、これに決定しました。
取付は多少バイクをいじれる人なら問題なく可能でしょう。
CBR100Fの場合はハリケーンのコンチIII型ハンドルですとケーブル・ホース類は取り回しを変えるだけでノーマルのまま問題なく行えましたが、作業自体は半日かかりました。取り回しを変えるのがスイッチボックスを三つ又の間を通さないといけないとかちょっと時間がかかりました。
位置決めの時に仮止めしないと本締めの時にせっかく決めたポジションがずれたりしてタンク等に傷がつく可能性もあるので、その点だけは注意が必要です。
細部の作りも良く満足できる一品だと思います。
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4.0/5
キジマと悩みましたが、コスパでこちらを選びました。
91のrgv250に取付ましたが、少し長かったです。
キジマ製ならジャストフィットかもしれません。
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4.0/5
cb1300ボルドールに取り付けました。自分で取り付けてみましたが右のスロットルワイヤーが取り外しにくくて面倒ですがそれ以外はさほどむずかしくはありませんが、自信のない人はプロに任せたほうが無難です。あと左グリップをとめる指定ボンド（hondaボンドA）はセットのなかには入っていないため別途買う必要があります。インプレですが気温5度の中、冬用グローブで走りましたが手のひらはかなりあたたかいですが指先まではあたたかさを感じることは出来ませんでした。でもグリップヒータが無い時よりもずいぶん楽になります。
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4.0/5
マグナ50に取り付けました。マグナ50等の発電能力の低いバイクだとアイドリング時の電圧が低い場合はヒーターが自動オフして効きませんが、バッテリーの消耗を防ぐなどの工夫はいいです。温かさは半周タイプなので、手全体が温かくはなりませんが、我慢できなくなるようなレベルでもないです。これで、冬場の通勤も平気です。あと、グリップエンドのウイングマークが自分的にはお気に入りです。
グリップが少し太くなりましたが、純正品ということもあり、これといって不満はないです。
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4.0/5
掌側にはヒーターがあって問題ないものの、甲はいつも感覚がなくなるぐらい冷たくなっていました。
仲間同士で話し合って、まずは自分が付けてみることに。
カバーほどではないにしろ、効果は抜群で、寒さがほとんど気にならなくなりました。
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