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ハンドル周辺パーツのインプレッション (全 462 件中 431 - 440 件)

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ひろさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: XJR1300 )

利用車種: XJR1200

3.0/5

★★★★★

クラッチやブレーキのマスターシリンダーが大きいものだと、アームの長さが足らずに取り付けできません。
ミニバイクや、オフロード系であれば問題ないのかもしれません。
私は、黒いアーム部分切断してから汎用の金具で20mm程度延長しました。
強度的には、樹脂部分はしっかりしつつ柔軟性もあって、多少どこかに引っ掛けてしまっても折れる気配もありません。
デザインはスポーティーでかっこいいと思います。

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投稿日付: 2013/01/30 17:31
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宿六さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: SHADOW750 [シャドウ] )

3.0/5

★★★★★

ハンドルカバーってやはり付けるとダサいイメージがあったんですが、寒さで指がかじかんで操作に影響があるので思い切ってつけてみたところ、この商品はダメージビンテージ調でクラシカルな大型アメリカンにも違和感なく装着出来る所が気に入りました。

ただ車輌によってはスイッチに干渉する場合があります。
私のShadow750の場合だと右側がキルスイッチにカバーの縫い合わせ部分が当たって切れてしまうようで、透明の窓の所で確認しながら多少無理矢理に歪めて付けてギリギリ。
乗る時に毎回スイッチ部分に当たってないか確認しながら乗ってます。
もう少し奥まで差し込めたら干渉しない位置に出来るのにそこが残念。
左側については、ウインカースイッチとカバーの隙間が狭いので、操作がやりづらい、このあたりは慣れたら問題ないと思います。
あと2cm奥に差し込めたら言う事ないのに。
Shadowにだけこのような状態なのかもしれないので、機能性や装着性はとてもいい作りです。
その点を除けば、見た目も保温性も悪く無いのでオススメ出来ますね。

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投稿日付: 2013/01/08 09:28
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しょうえいさん(インプレ投稿数: 173件 / Myバイク: スーパーカブC125 | MT-07 )

3.0/5

★★★★★

アチェルビスのブランドの信頼と、以前に乗ってたオフ車に装着していた初代ラリーブッシュガードの耐久性を考えてこれを選択しました。
ゲロ道アタックなどが目的なら、頑丈なアルミ製のハンドガードですが、林道をのんびり走るのが目的なので、軽さと防御力のバランスを考えるとこれがいいと思います。

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投稿日付: 2012/12/27 10:29

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びーとんさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: PCX125 | CL250 | ADV160 )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

 15分程度のリード100での通勤の防寒用に購入しました。値段も安くデザインも良かったので、その辺は満足です。
 取付に際しては、レバー等を所定の穴に通し紐で縛るだけなので、簡単ですが安定性には欠けます。私は縛るのではなく手芸屋でプラ製のひもホルダー(コードストッパー?)を買ってきて取り付けましたので、簡単に脱落はしないと思います。最初から付けてくれてると有難かったのですが・・・。
 素手で使用してみたところ風はほとんど入らず、値段の割に防寒性は非常に高いです。しかしやはりレバー等の通し穴から少々すきま風が入り、またレバーが冷たいので薄手の手袋は必要だと思いました。また厚手の防寒用手袋だと手の出し入れが非常に困難でした。
 私の場合それほど長時間の通勤でもないので、手袋が必要なら以前通り防寒用の手袋だけに戻そうかなと思っています。ただ長時間通勤される方やツーリングに使うのなら薄手の手袋やハンドルヒーターと合わせれば、値段の割に防寒性はかなり高くなると思います。

Webike担当の方へ

 すいません、先ほど投稿した『KOMINE コミネ AK-105 スクーターウォームエプロン』の最初部分に『【Webikeモニター】』を入れるのを忘れていました。何とぞご配慮いただきますようよろしくお願いいたします。

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投稿日付: 2012/12/19 20:34

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TIKさん(インプレ投稿数: 18件 )

利用車種: XLR200

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
元々付いていたものから交換。
操作し易い、ショートレバーなので、転けたときのリスクが軽減されると思う。
但し、ブレーキの調整ネジがスイッチボックスに干渉するので、スイッチボックスの位置変更は必要。

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投稿日付: 2012/12/17 19:28

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利用車種: CRF250L

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

シティーオフローダーCRF250Lをオフ車っぽくイメージチャンジするため、取り付けてみました。
ミラーもあわせて交換したので、見た目はかなり理想的になった気がします。
性能は、、、まだ林道でアタックしてませんのでなんとも言えませんが、ゆすった感じでは結構頑丈そうですので、しっかりガードしてくれそうです。
重さは、ミラー交換も同時に行なっているので、ノーマルと大差ない感じで、樹脂製の利点が出てるかと。

最後に色調がCRFの白と微妙に異なるので、気になる方は注意が必要です。

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投稿日付: 2012/12/12 20:10
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バードマンさん(インプレ投稿数: 5件 )

3.0/5

★★★★★

今までは車線変更時グリップを戻してウィンカー操作をしていたのがこの商品をつけてからスムーズに車線変更ができるようになりました。
作りに関してはもうちょっとしっかりしているものをイメージしていたのですがコストパフォーマンスはいいと思います。

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投稿日付: 2012/12/12 20:10

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Auviwさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports )

利用車種: XR100モタード

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
整備中の店頭によりブレーキレバーの先端が折れてしまったので交換するために購入しました。
ブレーキレバー側は純正レバーと同じ形状で問題なく取り付け出来ました。
クラッチレバー側は少し形が違いましたが支障はないでしょう。

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投稿日付: 2012/12/10 13:48
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saiさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CBR150R

3.0/5

★★★★★

ポン付けだと位置が下過ぎてしまいました。車種に合わせて調整が必要です。
カウル付き車ではカウルに当たります。

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投稿日付: 2012/11/20 13:15

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

パッケージが、プラ箱に素で入ったままのいつも通りのBrembo梱包なので、到着時にはそれなりに擦り傷が入っています。作りは良いのですが、やはり価格がネックです。純正に比べパワーレバータイプだったので、操作は若干軽くなりました(^^;

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投稿日付: 2012/11/19 20:04

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