4.0/5
【Webikeモニター】
セローのバッテリーが弱く冬場はライトを点灯したままだと充電が不十分。
勿論公道ではライトONですが、河原で遊ぶときは消灯したいので購入。
ハイ/ロー切り替えと同じくらいの大きさのスイッチで、配線は難しくありませんが、取り付けスペースを確保するのは少し工夫が必要。
付いてしまえば見栄えは良好。
操作性も申し分なし。
いろいろ探した中では価格もリーズナブルな方で満足です。
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私のレバーを握るスタイルですが、ノーマルのクラッチレバーは人差し指と中指の二本掛け、ブレーキレバー側はスロットルワークもあるため親指と中指以外はブレーキを握ります。
私の手が小さいためか、ブレーキレバーを握る中指以降が遠く、ブレーキングの度に微妙に握り直すことになりシックリしないため、これを改善するためショートであるブレーキレバーに興味を持ち購入しました。
ノーマルのクラッチレバーは二本掛けで握れるため不満はありませんでしたが、バランスを考えレバーセットで取り付けました。
その結果、ノーマルと比較し、ショートな形状のためかノーマルよりグリップとレバーの感覚が近くなり無理なく二本掛けで握れるようになりました。
また、ブレーキレーバーもクラッチレバー同様に2本掛けが不安なく可能になり操作性もあがり、自分が乗り易くなるパーツを選択した楽しみと嬉しさを実感しました。なにせ今までは、ノーマルと大差はないだろうと思い込んでましたので。
良い点ばかりではなく、不満な点もあります。
ブレーキのアジャストボルトは調整が容易にできるものですが、通勤に毎日使用するため振動で緩みます(手でクルクル容易に回せます)ので、定期的に締め直しが必要です。
(ネジロックの類で固めては調整機能が活かせない気がします)
私的には調整機能がなくても構わないので、初期タッチのフィーリングを向上した形状の方が良いと思いますが、ここは個々の好みによりますのであしからず。
値段もリーズナルブですし、一度試されるのも良いと思います。
最後にノンスリップ加工ですが、私が利用するシチュエーションではグローブをするとあまり効果は実感できませんが、加工は美しく格好も良いと思います。
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4.0/5
モトグッチの1200SPORT用のセットを購入しました。作りは満足で純正のレバーを購入するよりはるかに安いのでよかったです。
しかし、クラッチレバーについては一部純正レバーから移設しなければいけない部品があるのですが、そちらが移設できずメーカーに問い合わせたところ非常によく対応していただき、無事取り付けすることができました。正直私の不注意も多少あったのであきらめていましたが、非常に助かりました。
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4.0/5
住んでいる立地上、よく赤城山に走りに行きます。気持ちよくハングオンしている時はいいのですが、頻繁ではないですが、時に転倒もします。
以前はブレーキレバーやクラッチレバーなどの予備を持ち歩いていたのですが、これがあれば高い純正品を買うよりもずっと経済的です。
残念ながらというべきか、幸いというべきか、この商品を購入してからは転倒していないため、その効果を未だ味わったことがないことが難点です・・・。^^;
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4.0/5
レバーの取り付けは初めてだったが結構簡単に交換でき、
見た目もゴージャスになってgood!
ただブレーキレバーに多少のガタつきがありちょっと残念。
まあ、見た目重視なので問題は無しかな。
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オフ車の定番カスタムとして購入しました。
使い易さは問題ありません。純正と比べて短くなっているので
若干重くなった感はありますが、長時間使用しても疲労は感じません。
コミネハンドルカバーを付けてみたところ、普通に装着できますし
ハンドルカバー内での操作も問題ありません。
転倒時のレバー破損の確率も下がると思われます。
コスパも良く満足しております。
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4.0/5
何年か前から購入を検討してましたがなかなかデザインの気に入ったのがなくて、これならいいと思い今回購入。
届いて早速取り付けしました。思った以上に走ってみると手が温かくて、これからは冬の 必需品になりそうです。もっと早く買えば良かったです。
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4.0/5
前機 Ninja250Rにつけていました。
とにかくアルミ削りだしの造形美が素晴らしいです。高いですがこれなら納得。
ただ、ピポットが前後開きなので転倒すると普通に折れます。
今は上下開きのが出ているので問題はないと思います
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4.0/5
取り付けも簡単で、この大きさでも意外と効果もあった。
真冬にはグリップヒーターかヒートグローブがあれば手の冷たさも解消できそう。
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4.0/5
ハンドル周辺のドレスアップに購入。
両面テープで取付るだけなので簡単にドレスアップできます。
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