| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
気になっていたポジションがちょうど良くなりました。少し高額でしたが大変満しています。
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レバーカラー:ブラック | アジャスターカラー:グリーン | レバータイプ:ロング(レバー部全長:約173mm)
利用車種: Z H2
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フィッティングもバッチリ!
取り付けやすさもバッチリ!
説明書もバッチリ!
さすがU-KANAYA!迷ったらU-KANAYA!
安心のU-KANAYA!
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レバーカラー:マットブラック | アジャスターカラー:マットシルバー
利用車種: DAYTONA660
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
少しお値段はしますが 安価な製品と違い
形も合っており、すんなり装着出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
取付は自分で可能です。元々のグリップを外すのが一番難儀するかと思ってスイッチボックス外してマイナスドライバーで隙間を作ってパーツクリーナーを注入しながらドライバーを徐々に差し込み、内側のボンドを溶かしながら揉み込んだら難なく外せました。23年式レブル250 用の電源取り出しリレーをタンク下に差してメーターケーブルに格納されてるACC電源ハーネスに繋げは通電完了。制御スイッチをハンドルに固定して余剰ケーブル類をビキニカウルに納めたら作業完了です。30分くらいの作業時間ですね。いろいろ賢い制御設定機能があるので電圧管理をしっかりやれば、寒い冬も安心して乗り越えられると思う発熱量で、純正より太くグリップ感もあってロングツーリングでは疲れなさそうです。ケーブルが長目で太く固いので、余った配線を収めるのに少しだけ工夫が必要です。あと右側のグリップの内径が大きく、付属のアルミテープだけではしっかりハマらないかも。自前でうまく調整する必要かあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
ほぼ街乗りのみ
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ステーが樹脂パーツとは思わなかったのでその点は違った
【取付けは難しかったですか?】
特に難しくはなかった
【使ってみていかがでしたか?】
カッコよくなった
【付属品はついていましたか?】
【期待外れな点はありましたか?】
樹脂パーツだとは思わなかったので耐久性かどの程度なのか気になる。強度もどうだろうか。あとステッカーが剥がれやすい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
バイク購入時キャンペーンでオプションプレゼントがあったので、スズキワールドで純正グリップヒーターを取り付けてもらいました。
さすがの純正、すぐに全周がかなり暖かくなります。まだ真冬に使用していませんが楽しみです。
グリップはもう少しクッション性があってもいいのかなと思いました。なんか硬い。
スイッチ長押しでONになるが、3段階の違いがわかりにくい。点滅の数だったかな。キジマ製品の様にひと目でわかるようにして欲しかった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
夏用はハンドガードだけでプロテクターは無しでした。
秋用に小型のプロテクターを取り付けました。
年内はこんな感じかな。年明けに冬用に交換予定です。
デイトナのエンジンガードとの離隔は
ハンドルきっても、接触しませんでした。
問題無しです。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
モンキー125に取付ました。
100mmロングを購入し、上手く装着できましたので特に不満はありません。
ただ結構ワイヤーが余ってしまいましたので、選択肢として50mmロングの商品もあれば良いかなと思いましたのでご検討願います。
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カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
比較的近距離のツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです
【取付けは難しかったですか?】
特に難しくはないです
【使ってみていかがでしたか?】
ホンダオプションカタログにも掲載されている。信頼の武川。
【期待外れな点はありましたか?】
特にないですが、ナックルガードがブラックなので、取付ネジもブラックにしてほしかったです。
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レバー本体カラー:マットブラック | アジャスターカラー:マットゴールド | エクステンションカラー:マットチタン
利用車種: MT-10
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】レバーを一番短くして使用中。今後必要があれば長くできるのは便利。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】はい
【取付けは難しかったですか?】ブレーキレバーを止めているボルトに近いところにワイヤーがあり,よけながら作業するのが少し厄介でした。
【使ってみていかがでしたか?】指のかかり具合もよく気に入っています。
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