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4.0/5
運転が楽になった。
少し隙間が空くのは気になる。
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4.0/5
トップブリッジのフォークを固定してあるボルトが錆びてきてイニシャルアジャスターに交換したかったのでトップブリッジも一緒に交換しました。
まぁ近いうち錆びてましたし(笑)
交換に関しては知識と工具さえあれば1時間もあれば交換できると思います。
ステムナットは29mmですがモンキーだと狭いのでソケットがある方が楽だと思います。(自分は友人から借りました)
モンキーで駄目な場合はトップブリッジが付いたままでハンドルブラケットを外す必要があります。(強化フォークスプリングに交換するときはそうしました)
他のメーカーによってはライトステーを50cc用にしないと付けられないものもありますがこちらは100ccのライトステーでも大丈夫です。
効果の方はわかりませんが見た目は抜群にいいです！
ただステムナットとかをガンメタで出すのであればトップブリッジもガンメタが欲しかったですね・・・
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4.0/5
【Webikeモニター】
エイプの純正トップブリッジは黒の鉄の塊みたいで安っぽい感じがしたので購入しました。
値段が他のメーカーに比べて安かったのでこの商品を選びました。
取り付けてみると今までと比べ、一気に高級感がでました！
また同社のシフトロードアジャスターも同時に取り付けました！
全体的に作りも良く満足していますが、見えるところに傷があったのが少し残念です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
アクセルワイヤーを交換する予定だったためアクティブ製ハイスロットルキットを取り付けました。
今後FCR装着を見越しての理由と、現状で最悪出先でアクセルワイヤーの
トラブルがあってもリペアパーツが純正よりも手に入れやすいという理由でアクティブ製ハイスロットルキットを選びました。
パッケージの説明文は取り付けの知識がある人が前提の内容になっています。
私はゼファー750でワイヤー長900mmでOKでした。
調整もスロットル側と中間アジャスターだけで調整できましたので、今後の調整シロとしてキャブ側が残っています。
巻き取り径は純正が32に対し36を選びました。
少しだけ深く握り込んで握り返し無しで全開まで回せるぐらいです。
過去に違う車両でFCRを装着していましたが、あまりにアグレッシブな巻き取り径だとFCR装着車の場合、街乗りでは非常に乗りにくくなります。
なので街乗りメインでこれからFCRとかにも換えちゃうよ！って方はほどほどの巻き取り径をオススメします。
スロットル自体は樹脂製なので欲を言えばアルミのほうがフリクションが少なくて良いのですが、パーツ単位で容易に巻き取り径を変更できるフレキシブルなところがいいですね。
各構成パーツ事に購入可能で長く使えるパーツですのでオススメです。
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4.0/5
これを装着するだけで、自分の中では劇的に変化しました。
少しハンドル位置が変わるだけですが、こんなに楽になるのか！！というのが感想です。ハンドリングも変わり、バイクの奥深さを感じてしまった一品でしたw
ハンドル交換はちょっとメンドウ・・・・みたいな方にはオススメかと。
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4.0/5
【webikeモニター】
ハンドル周りを一新する為購入しました。
ライトのオンオフ、パッシングなどもついていてとても便利です。
かなりオススメです。
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4.0/5
コケた際に折れてしまったレバーと交換する際に、購入しました。
純正レバーですと、立ちゴケレベルでも高確率でレバーの先端が折れます。
が、GLADIUS＆ショートレバーでは立ちゴケレベルでは、
若干レバーにかすり傷は付きますが、折れはしませんでした。
ただし、パイロン系のスクールに参加して、ターン時（10~20km/h程度）に
転倒した際は、レバー根元から折れてしまったため、
強度的には、純正と同等かそれ以下と思われます。
（コケ方によるでしょうが・・・）
外観上は塗装も綺麗ですし、色も選べますので、
自分のバイク＆好みに合ったレバーを選べば、満足できる出来だと思います。
ツーリングなど、転倒するほど攻めない方にはおススメできます。
（強度が不安であれば、交換したレバーをシート下に突っ込んでおけばOKかと）
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4.0/5
【Webikeモニター】
転倒時にクラッチレバーの端が折れてしまったため交換をしようと思い、なかなか評判がよくZETAセール中だったので導入してみました。
写真は曲がる限界を写したもので、結構な角度までレバーは曲がり万が一の転倒の時も少しは安心できるかもしれません。また調整のナットはM8で簡単に調整でき、気軽に変更できるのもGoodです。
取り付けについては純正レバーを固定しているネジ上部がM10、下部のナットがM8となっており特に特殊な工具は必要としませんが、クラッチセンサーのスイッチを押す部分(プッシュロッド)をレバーに別途付けるのですがこの際小さなヘキサゴンレンチを必要としますので注意を。またクラッチレバーを取り外す際力任せに外そうとするとクラッチセンサーのスイッチを折ってしまうこともあるかもしれないので少し気をやって作業されるといいかもしれません。全体の交換作業は難しいものではなく10分程度もあれば作業できると思います。
外見・機能共に文句なしなのですが少々お値段が張るかな？と思いますので★4で。しかしいざ取り付けてみればお値段通りの実感は得られますのでオススメします。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ステンレスなので、錆びにくいです。
もう少し安ければ☆五つでした。
今後の値下げに期待します。
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4.0/5
ショートタイプにしたいと思っていたところで見つけた商品。
操作性はこれからですが見た目は十分に満足です。
カラーのバリエーションがもう少しあるとうれしいです。
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