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4.0/5
純正のレバーの傷とくすみが気になってきたので交換。
取り付けは至って簡単、説明書も何もなくても交換できます。
レバーの交換と共にクラッチケーブルも交換したお陰か、前と
比べて物凄くクラッチが軽くなりました。
デザインもカッコよく、握った感触も前より良くなりました。
前のアルミ地に比べ色もブルーにして目立って良い感じ。
値段もクラッチとブレーキ両方で一万円は安いと思います。
今度は別のバイクも交換しようかなと思いました。
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4.0/5
プロテクターに、ウインカーがついているのが気にいり購入しました。
ハンドガードの取付には多少の抵抗があったのですが、このタイプでは、ハンドガードとセットでないと取付不可でしたのでセットで購入。
せっせと取付…。かっこいい!!
ウインカーも目立たず直良し!!
ハンドガード…、まーごついけど良し!!
という事で、★4です(^^)v
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4.0/5
林道に行くときのスペアパーツとして購入したのですが、ほとんど純正品と同じでグリップもよくなじみました。
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4.0/5
ウェビックにはKX125(L4)用としてのラインナップがないですが(なぜ？)、同じ型番なのでYZ250F用で注文。
多くの車種に適応させるためか、純正レバーと細部の形状や材質は違いますが、操作感には問題ありません。
純正より安く手に入るので、転倒によるレバー折れを気にせず練習に集中出来ると思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正ハンドルだとデジタルメーターの取付位置が困ったので、ハンドルとセットで購入しました。
取り付けてみたところ、特に問題もなく取付けられ、メーター位置も決まって満足しています。
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4.0/5
【webikeモニター】
早速、取り付けしました。
ZX12RのマスターシリンダーをNissinのラジアルマスターに変更してあるので
品番で言うと「F-35」を購入。
何せバイクのレバー交換は初めて作業したので少々手こずりました。
馴れている方ならものの10分程度の作業内容でしょう。
質感等は値段の割に悪くないですね。
チタニウムグレーを買ったのですが写真の色合いとは大違いですが、僕は逆にこんな感じの色合いを希望してたのでバッチリです。
写真ではシルバーに見えてしまいますが現物は綺麗なアルマイトグレーです。
操作感は純正レバーが細いためか手の平に「点」で接触していた部分が「面」で接触するようになったので力の入れ加減が若干柔らかくなった感じ。
「面」で捉えるので手が痛くなりづらいですね。
可倒式の節度もしっかりしてますしスライディング機構も上々です。
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4.0/5
レバーの品質はとても良い。フライス加工痕が非常に綺麗
レバーの位置調整も細かく出来て良い。
しかし、マスター本体と若干干渉する部分がある
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4.0/5
絶版車用でしかもこのようなマイナーな部品の在庫が本当にあるのか？と思いましたがあっさり届きました。
気になっている人はすぐに手に入れた方がいいと思います。プーリーのみの変更で70度で全開になります。スロットル等はそのまま使えるので手軽にハイスロにできますし、アクセルワークも重くなった感じはありません。
公道も走るのであればこのくらいが丁度いいと思います。アクセルワイヤーの調整は、ハンドルを一杯にきってみてアイドリングが上がってしまうようであれば張りすぎです。
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4.0/5
いくつか折れないレバーを比較しましたが、これが一番CPが良かった。形もよく気に入っています。
しかし、握り込むと剛性が不足しているのかタッチが若干甘く感じました。またもう少し近くしたかったのですが、戻りスプリングのカラーを調整ボルトに挟みこむ必要がありできませんでした。。期待を込め厳し目に書きました^^;
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4.0/5
手の小さな人にはお勧めできる商品です。私（男）は女性並みに小さいです。
操作性もよく、ノーマルマスターシリンダーで十分と思えました。（ラジアルポンプが欲しかったが要らないなぁ）
ブレーキスイッチ用の部品は、仮組をし確認してから本締めする方がいいです。（向きがあります）
かなり満足した商品です。
ただ私の場合だけだと思うのですが、アジャストノブが取り付け走行後20分程で紛失してしまいました。
ウェビックさんとメーカーの対応ですぐにアジャストノブを送ってもらいましたが、また紛失してしまいました。割りピンも工夫して取り付けたつもりでしたが・・・クラッチレバーの方はまったく問題なしです。商品のバラつきがあるのかもしれません。
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