ハンドル周辺パーツの口コミ・動画インプレッションを探す(464)| ウェビック

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

予備に購入

利用車種： SR400

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

きちんとした商品で満足しています。

純正品でなくても十分です。

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投稿日付： 2012/06/25 16:36

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MISUMI ENGINIEERING:ミスミエンジニアリング

MISUMI ENGINIEERING:ミスミエンジニアリング : クラッチレバーセット

￥30,580 (税込)

Mr.Brightsideさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： XR1200 SPORTSTER [スポーツスター] )

説明書はついてませんでしたが工具があれば普通に取り付けられると思います。
インチバー用のはずですがメクラ蓋のサイズが若干小さく
メッキハンドルの場合、取り付け時に潤滑油を活用しても傷だらけになります。
パウダーコードのハンドルだと塗装がはげる可能性があると思います。

なので、見た目を気にする人はお店でやった方が良いと思います。
もしかしたら私が購入したのはハズレだったのかな…。

モノ自体は質感良く気に入ってます。

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投稿日付： 2012/06/25 16:35

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HURRICANE:ハリケーン

HURRICANE:ハリケーン : ハンドルアップスペーサーH30

￥9,597 (税込)

むらさめさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： RS 660 )

ZX-11(D1)へ装着

4.0/5

★★★★★

今までSP忠男の12mmUPを使用していましたが、もう少し楽なポジションが良いと思い、この30mmUPを購入しました。これならホース類も延長せずに、完全にボルトオンで装着可能なのが良かったです。単なる30mm厚のブロックでは無く、カラー部分があり、位置決めもしやすかったです。また、付属のキャップは硬かったので、純正のキャップを再利用しました。
乗り出してみると確かに少しはポジションが楽になりました。ハンドル位置の遠さはほとんど変わらないので劇的な変化は無いことを承知していましたが、これはこれで良い感じです。

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投稿日付： 2012/06/25 16:34

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MADMAX:マッドマックス

MADMAX:マッドマックス : レバーセット

￥7,095 (税込)

カルカンさん（インプレ投稿数： 1件 )

コスパに優れた商品

4.0/5

★★★★★

純正レバーに比べて短く、レバーの遠さの調整できるのでしっくりくるポジションが取れる。

ただレバーの形状が四角く握り心地は悪い。
値段が安くコスパに優れた商品だと思う。

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投稿日付： 2012/06/25 16:33

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットレバー CP ブレーキ可倒式

￥5,794 (税込)

マサヨシさん（インプレ投稿数： 81件 / Myバイク： YZF-R6 | XR100モタード )

質感がいい！

4.0/5

★★★★★

握った時のフィーリングはもちろん、ライダーの視界に入る部分なのでカスタムとしての満足度も結構高いと思います！

ただ在庫がなかったりで入手が厳しい時期がありますね・・・

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投稿日付： 2012/06/25 16:29

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マサヨシさん（インプレ投稿数： 81件 / Myバイク： YZF-R6 | XR100モタード )

42パイを購入しましたが

4.0/5

★★★★★

個人的にはまだ上でもよかったかなぁと思いました。見た目もレーシーな感じでやる気にさせてくれるのですが、錆びやすい感じがしました。定期的に磨いてやる必要がありそうです。

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投稿日付： 2012/06/25 16:28

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ハンドガードマウントサイドタイプ【アーマーガード用マウント】

￥5,794 (税込)

ぺけさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： XJR1300 | WR250R | YZF-R6 )

見た目は良い

利用車種： WR250R

4.0/5

★★★★★

見た目は非常によいです。
ハンドガードもチタンカラーなので統一感が出ました。
造りは良いが、価格はもう少し安くても…

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投稿日付： 2012/06/25 16:27

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : アーマーハンドガードオプション XCプロテクター

￥3,776 (税込)

ぺけさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： XJR1300 | WR250R | YZF-R6 )

ハンドガードベントに…

利用車種： WR250R

4.0/5

★★★★★

形状が良い

定番な気もしますが、良いと思います。
大きさも程よく、ブッシュもあまり怖くありません。

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投稿日付： 2012/06/25 16:27

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motoiceさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： CRF250R )

【Webikeモニター】

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
強度はアルミの方が断然上ですが、オープンエンド並みの軽さでこの安心感は有難いと思います。　KTMの油圧クラッチのホースも上手く避けるように設計されています。

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投稿日付： 2012/06/25 16:27

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ボンさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： CRF250L | XT1200ZE スーパーテネレ )

この値段なら納得！

4.0/5

★★★★★

この値段で、この作りなら十分納得できます。

結構良いつくりだと思います。

今回の写真は、クラッチ側だけですが、ブレーキ側も交換してあります。
使用感も、純正に比べたらパワーレバー形状でソフトなタッチも伝わるようです。

色についても、選択肢が結構あり自分としては満足です。

一つだけ気になるのが、転倒時のレバーの破損を防ぐためにレバーが上に曲がる様に
なっている部分が、結構簡単に動くところです。

確かに、ボルト＋ナットにて接合されているものですので緩みが生じる場合が有ると
思われますが、もう少しカチッと留まる方がよいような気がします。

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投稿日付： 2012/06/25 16:26

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