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4.0/5
ハンドル周りにナビやドリンクホルダーを設置する目的で取り付けました。
バーとクランプそれぞれで色を選択できるので、結構悩んだ末に
両方ともメッキにしてみました。
メッキにしたことでハンドル周りの統一感も出て良かったと思います。
デザインは好みが分かれるところかもしれませんが、個人的には気に入っています。
ただ太い部分でしか装着できないクランプもあるので
その場合は設置できる位置が限定されてしまうのがマイナスですね
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4.0/5
KSR110のハーディ・ハンドルへ交換の際、純正ポジションへ近づける為に購入しました。 30mmか19mmかで悩みましたが、純正ポジションに近い方の30mmを選択し違和感なく使用しています。 できれば色がガンメタだけでなくシルバーなどもあるといいかと。。
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4.0/5
お店で取り付けてもらいました。ケーブル等はノーマルのままでOKです。カウルへの接触もありません。
移動量はわずかですが効果はかなりあります。ハヤブサ購入直後、あまりのポジションのキツさに購入しましたが、特に若干ハンドルが手前になった事が疲労軽減とライディングの自由度に効果がありました。
しかし走行距離を重ねてハヤブサに慣れてくると、あるいは低いままのほうが前傾姿勢をとりやすいのではないか、とも思いました。ハヤブサは伏せれば伏せるだけ曲がるような所がありますので。
しかしツーリングメインであれば目線も高くなり、効果は高いと思います。
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4.0/5
取り付け 簡単すぐに出来ました。 問題は強度と耐久性があればいいのですが、
手に感じる風圧は少なくなった様な気がします。林道によくいくので 木の枝や草が手に当るのを防いでくれます。見た目も向上したと思います。
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4.0/5
（Webikeモニター）
運転姿勢がやや低めだったので、取り付けました。ワイヤー類の長さも
問題無く、15分位で交換出来ました。取り付け後は姿勢が楽になり、
身体的な疲れも少なくなりました。
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4.0/5
早朝の通勤で手が寒いので購入しました。
まず効果ですが防風効果は期待どおりの効果がでて、通勤がの非常に楽になりました。
また多少の雨対策にもなります。
満足いく性能でお勧めできます。
コスパが良いので迷ってる方がいらっしゃいましたら購入して損はないと思います。
ただしビキニカウル等が付いてる場合は商品と干渉する可能性があるので注意した方が良いと思います。（私の場合ぎりぎり干渉しませんでした。）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
形状は使い易い。折れにくく粘りがあるという謳い文句に期待します。曲がりを修正するときの粘りがあることにもっと期待します。
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4.0/5
【Webikeモニター】
AB27モンキーにキタコのノーマルタイプのハイスロットルインナーと
PC20の組み合わせでのインプレです。
本来純正スロットルと純正キャブ用だと思いますが上記の組み合わせでは
インナーワイヤーの長さが1センチほど短く足りないのでアウターをカットして無事取り付きました。
ワイヤーの動きもスムーズです。
ブレーキ クラッチワイヤーも赤ですのでようやく赤で統一出来て満足です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
他の方の日記などで見ると、Ninja250RのブレーキレバーはZETAが非常に多い感じがします。
自分としては、純正色をなるべく崩さないようにカスタムしたいと思っていますので、黒色が選べるNプロジェクト製の可倒式レバーをチョイスしました。
見た目ですが、質感も十二分で非常にカッコいいです。
普段は4本で握っていますが、握りづらいとかは全くありません。
レバーの位置を調整することで握りやすくできます。
レバー部分が逆側に折れるので、転倒してもレバーが曲がらずに済む場合もあると思います。
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4.0/5
XCプロテクターとの組み合わせです。
バイクの配色に合わせてワンポイントの赤を選択しました。
まだ転倒していませんので実際の効果は分かりませんが、
単体の剛性は高く、取り付けもガッチリしているので
万一の事態でも最小限の損害で済みそうな期待が出来ます。
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