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4.0/5
【webikeモニター】 今回新しく手に入れた6Rの為に交換しました。
以前乗ってたNinja250RにもZETAのレバーを使っていて文句なしだったので、今回もZETAを選択。
純正のレバーも位置の調節は出来たけども、このレバーはダイヤル無段階調節だから、より自分のベストボジションにレバーを調節出来ます。おかげで、手も身長も小さい自分でも快適なボジションに出来てます。
しかも、純正の野暮ったい黒いレバーからドレスアップも一緒に出来るので是非オススメ！！
ただ、ちょっとレバー一本の金額には高いと思うので、星2つマイナス。
でも、リペアパーツがしっかりと用意されているので1つプラス。
結果星4つ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【webikeモニター】Ninja250RからZX-6Rに乗り換えた際に、純正のクラッチレバーとホルダーだと手も小さな自分だと調節してもポジションがキツかった為にZETAのフライトレバーと共に購入。
ZETA のフライトパーチにするか、クラッチスイッチがあるブライトロジック製にするか、普段お世話になっているバイクショップと相談の上、「安全の為にもスイッチがある方が良い」と、こちらを勧められたのでちょっと高いけどこちらを購入。
交換自体は、30分~1時間かからないぐらいで作業出来ました。
レバーのポジションは、レバーのちょっと手前にあるボルト？で無段階調節可能。おかげで自分の小さい手でも怖くない（遠くない）所にレバーが有るように調節出来てとても快適。半クラッチも怖くなくなり、発進時も不安無く出来るようになりました。クラッチスイッチの配線は、kawasaki車なので1番と3番を使いましたが、メーカーや車種によって変わるそうなので要確認。
ブレーキレバーと一緒に交換したので、統一感もばっちり。
黒くてのぺっとした純正レバーと比べると、高級感＆レーシーになって素敵。
もし転けてしまっても、折れにくくなってる構造だし、折れてしまってもリペアパーツかZETAから出ているから安心。
値段が高い（ZETAフライトパーチと比べると5~6千円プラス！）ので星1つマイナスですがデザイン、機能性共に満足です。
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4.0/5
GSX-R1000(K8)に装着しました。
ノーマルより20%の手首の捻りが少なくて済むので結構満足してます。
過激なハイスロではありませんが一捻りでほぼ全開になるので、ノーマルスロットルで開け閉めが煩雑になる事に抵抗を覚える方にオススメかなと思います。
また非常に薄いため、ノーマルスイッチボックスを多少加工するだけで十分収まりますので取り付けもそれ程難しくはないかな？と思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
商品到着後、早速取り付けてみました。取り付けは簡単でした。
ガード本体は、クリアーなので目立ちませんが、防風効果は高いと思います。
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【Webikeモニター】装着後、長距離は走っていませんが純正との違いははっきりしました。カチッっとした感じです。
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4.0/5
VMAX1700は純正パーツの仕上げが素晴らしく、下手な社外パーツは外観を損ないかねないのでパーツ選びが難しいのですが、ミラーとレバーはスペシャル感が薄いので交換を考えました。
以前使っていたantlionと悩みましたが、今回は黒が欲しかったので、ACTIVE製を選択。
＜良い点＞
・完全ボルトオン設計
antlionはノッカー(シリンダーを押す部分)を純正レバーから
移植するので、レバー全体の一体感が薄いです。その点、この
レバーは全てアルミ削りだしのパーツでワンピースになってい
るので良いです。
・純正と比べて質感が高い。
やはりアルミ削りだしの質感は良いですね。
そして、意外と社外のレバーはブラックが少ないのですが、
今回はブラックが欲しかったので満足です。
・純正と比べて調整幅が広い。
細かく調整でき、好みのポジションに設定しやすい。
＜イマイチな点＞
・他社製に比べ価格が高い。
・antlionと比べると、細部の仕上げが荒い。
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KLX250 08FI車に取り付けました。
カスタムど素人の私が電気系統などイジってだいじょうぶなものか？と不安でしたが、メーカーHPから取り付け方法を確認すると切断する配線の色も明記され、極々簡単な回路変更でした。
付属の圧着端子は時折中の導線まで噛まずに被覆止まりになってしまうことがあるので、かませる部分の被覆を少しだけ剥く等の小技を使ったほうが確実かと思います。
商品到着時は安っぽいつくりだなぁと思いましたが、取り付け後はしっくりきているので満足しています。
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4.0/5
91 ZXR250に取り付けしました。
商品自体は、非常にクオリティーの高い作りになっています。
イニシャルトルク6段階調整可能でMAXトルクで
高速コーナーの安定感が格段に上がりました。
ただ残念なのは取り付け説明書、まったく理解出来ませんでした(泣)
文字と簡易的な絵で説明不足、知識のない方はこの説明書では取り付けできないと思います。
商品が素晴らしいだけに少し残念でした。
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R1-Zに取り付けました。取り付けは簡単でしたが、2STの場合、アイドリング時、発電が少ないのか、上手く作動しませんでした。ライトのON/OFFスイッチで対処する予定です。
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4.0/5
WR250R（ZETA CXバー）用に購入。予想に反し、すんなり、きれいに取付出来ました。
CYCRAプロベントハンドガードとZETAアーマーハンドガードで悩みましたが、CYCRAにして良かったと思ってます。カバーも大きくアルミのガードも頑丈そうで気に入ってます。ZETA製ぐらいの値段なら満点です。
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