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5.0/5
ハイスロにする予定はなかったのですが事情によりハイスロしました。他メーカーからも出てましたがデザインが一番よかったのでアントライオンにしました。一度注油やグリスを使わないで装着したら動きが非常に悪かったので一回外してワイヤーやハウジング内に注油したらレスポンスが格段によくなり操作しやすくなりました。
純正より好きです。
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5.0/5
スロットルをハイスロにしたのでスイッチボックスを薄型化しました。 アクティブスイッチキットは車種別の設定なので迷わず購入しました。作りもしっかりしていて接続も車種専用なのでポン付けで簡単でした。配線の長さも純正と同じ長さなので安心しました。
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5.0/5
あるのと無いのでは大違いです。バーハンドルの方が楽なんでしょうが、セパハン派にはコレしかないでしょ。若干前のめり気味にしないと加重かけれませんが、、、
あと、私の車体では、ブレンボのマスターに交換するのに必要でした。（無いとインナーカウルに当たりました。）
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商品紹介画面では貧弱な外観ですが、届いた商品は厚みが10ミリほどありとても丈夫です。
部品の削り方が左右非対称でねじ穴の向きがバラバラだとかUSAのおおらかさが感じられる一品です。
レースに使用するのでないのなら、ZETA製でも良いと思います。
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SRって思いのほかハンドルが遠い。。。身長166センチのおじさんライダーとしては極度な前傾姿勢は辛いし、あまりアップハンすぎても中2っぽくて嫌なので。そんな人にはハンドル交換ではなくこちらをお勧めします。でもそんな私はハンドルも交換していますがね。
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5.0/5
転倒してブレーキレバーが若干手前に曲がったため、補修用として購入しました。
レバーが手前に近くなり、操作に違和感があり、レバーを遠くに出来ないかと考えて、レバーグリップを装着しましたが予想は的中して、若干レバー位置が遠くなり違和感はなくなりました。また、グローブに対して本品はしっかりと追従して滑ることがなく操作は今まで以上に向上しましたことがうれしい誤算でした。
レバーが若干曲がってしまって、再度レバーを購入するのがもったいないと思われる方は、値段も安い本品を使用してみてからでも遅くはないと思います。
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5.0/5
何の問題もないです。質もいいです。
純正でも1600円程度で買えますが在庫があって即日配送でしたので購入です。
純正と同じ品質で安いので良いと思います。
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RZ純正スイッチが汚かったのでOWタイプスイッチを取付ました。純正には無いプッシュキャンセルのウインカーが良いです。値段も安いのでお勧めです。
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CB400SSにグリップヒーターを取り付けている
女性に頼まれて注文＆取り付けました
作業は簡単で交換後のオーナー女性の感想も
「うん！近くなった！」という事で
満足みたいです
特筆する点は有りませんが
ある意味それがキモですかね
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CB400SSにグリップヒーターを取り付けている
女性に頼まれて注文＆取り付けました
作業は簡単で交換後のオーナー女性の感想も
「うん！近くなった！」という事で
満足みたいです
ノーマルのグリップより一回り太くなって
レバー操作が遠くなり不安がって居たので
試しに交換してみました
女性や手の小さめの方には良いと思います
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