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5.0/5
商品を取り寄せ、バイク屋に付けてもらいました。
最初はバッテリーの消費が心配だったのですが、HIに
しない限り特に心配ないとのこと。
温度を段階で調整できるので、普段はLOの2くらいに
してます。
LOの1だとあまり感じにくいのですが、2なら暖かさが
伝わってきます。
気温が5℃を下回ったときは中間の3が最適です。
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5.0/5
レバーもグリップと同じブラックのほうが好きなんで、このレバーを装着しています。
一体感があり、他と違う感じを主張できます。
硬さを調節するダイヤルも付いてますし、機能面も優れてます。
転倒して曲げたりしないよう、気をつけて乗ってます。
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5.0/5
製品のつくりは素晴らしく、チタンカラーの色合いも渋く、大変気に入りました。取り付けも純正と付け替えるだけで簡単でした。レバーの位置調整の幅も大きく、手の大きい人も大丈夫だと思います。
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5.0/5
曲がりのあるレバーだと手が届くまでの間が長いので、クラッチ操作やブレーキング時に疲労を感じます。
このレバーは曲がりが少なく、手が容易に届きますし、見た目もスポーツに近くなるかと思いました。
転倒しないよう、気をつけて大切にしています。
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5.0/5
ビレットレバーは多くのメーカーから出ていますが、DMVのレバーに一目惚れしてしまいました。
装着してからの感想ですが、第一に見た目。
かなりかっこよくなりました！色はゴールドということもあって黒の車体によく似合っており、非常にドレスアップ効果が高いものとなりました。
第二に使いやすさ。
純正レバーと交換するときにボルト穴の汚れを落としグリスアップをした影響もあるのか、クラッチレバーが軽くなりました。
純正レバーと比較して握り位置が変わりましたが違和感はまったくなく使えることができています。
他社のビレットレバーと異なる点
ネット上では他社のビレットレバーは、多少のガタつき、クラッチスイッチが押せずエンジンをかけることができない等のレポートがみられましたが、DMVレバーはそのような問題はゼロでした。
6段階調整機構のすべての位置でエンジンスタートできました。また、ハンドルをフルに切ってもフロントカウルとの接触もなし。ガタつきもなし。
唯一気になる点としてはクラッチを握りきったときグリップorバーエンドに当たってしまいます。ただ、クラッチ操作でグっと握りきることはしないので、自分自身では問題なしとしています。
かなり高価なレバーではありますが、その分満足度も高いカスタムとなりました。
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5.0/5
劇的な変化はありませんがタッチ良好で満足しております。
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5.0/5
手が小さいため純正では少し握りにくかったのですが細かく調整でき握りやすくなりました。
レバーも軽くなり扱いやすくなりました。
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5.0/5
車種専用品が販売されていないので当商品を流用しました！
適合も詳しく書いてますのでしっかり確認すれば流用も可能かと思います♪
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5.0/5
電源を入れて数分で暖かくなります。
寒い日は本当に有難いです。
接続も簡単なのでお値打ちだと思いますよ。
これで耐久性があれば文句無しです。
何年もつか楽しみです。
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エンデューロレースやモタードでは必須のアイテムだと思います。
今までエンド部分がストレートの物を使っていましたが、手の動きに制約が
出来てしまう時があり気になっていました。
この商品のベントの角度は絶妙で、手の動きに制約ができにくく意識させないものでした。剛性も高く既に20回以上はこけていますが、曲がりはナシです(笑)
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