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5.0/5
DR-Zのハンドル周りが貧相だったので交換しました。
取り付けは普通のレバーと変わりません。簡単に取り付けできました。
取り付けるとマスターごと交換したかのごとく、大変格好良くなり、さらに手に馴染み、より繊細な操作が出来たと思います。
作りも良いですし、社外レバーではかなり安い部類に入るともいます。お勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
RZ250用を購入しました。
高速でのハンドルのブレが気になり、スタビライザーと同時に
装着しました。
RZ専用のステーも発売されており、取付け自体は極めて簡単です。
ただ位置決めが結構シビアで、本体・車体側ステーや取付けボルトでの
調整が必要です。
（これに結構時間がとられました。）
タンクやラジエターに干渉すると、本来の目的を発揮出来ません
ので地道に調整するのが吉です。
取付け後はスタビライザーとの相乗効果もあってか、気になるブレは
相当改善されました。
見た目のインパクトもあり、装着感は極めて大きいです。
RZ乗りの方々にはオススメ致します！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
アドレスV125G K7モデルに使用
純正品の代替に購入しましたが、予想以上にメッキが綺麗で大満足です。
フロント、リア共に交換しましたが、リアはハンドルカバーを外さないと取り付けできません。
あと、リアの取り付けの際はブレーキの遊びをいっぱいに緩めるとケーブルの先端をはめるのが楽です。
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KIJIMA:キジマ : アドレスV125 アドレスV125G アドレスV125S アドレスV125SS アドレスV125リミテッド メッキリアブレーキレバー 57621-42G20
￥2,200 (税込)
5.0/5
アドレスV125G K7モデルに使用
純正品の代替に購入しましたが、予想以上にメッキが綺麗で大満足です。
フロント、リア共に交換しましたが、リアはハンドルカバーを外さないと取り付けできません。
あと、リアの取り付けの際はブレーキの遊びをいっぱいに緩めるとケーブルの先端をはめるのが楽です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
XR50で転倒し、クラッチレバーASSYとハンドルがオシャカになってしまったので交換しました。
特に違和感も無く、ま他純正との違いも感じず、さらに純正より安いので満足しています。
転倒し、まがったままになっている方如何でしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
転倒して折れてしまったので本製品を購入しました。
問題なく機能しております。
予備に1~2本持っていても良いと思います。
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5.0/5
純正と付け替えて違和感無し。
やっとハザードが使えます。
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5.0/5
当方のDR-Zに入れました。最終型の太めの純正ハンドルにも問題なく取り付けできましたが、ハンドル周りの配線が邪魔になるので取り付けは若干面倒でした。見た目が引き締まり、カスタム感が出てお勧めです。大きな社外レバーを入れている場合は干渉する恐れがあります。
アーマーを取り付ける場合、表面のZETAのステッカーをはがさなければならず、はがすと糊がべったり残ります。またバーエンド部分のボルトの穴は雨にぬれたままほっておくと錆びて大変ダサくなるので注意してください笑
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
DUCATI純正装着のブレーキ＆クラッチマスターシリンダーはブレンボ製ながら著名なラジアルポンプではなくて、シリンダー部分がやや横を向いている“セミラジアルタイプ”です。
採用の理由はラジポンと比較してセミラジアルの方が前後方向に少ないスペースで装着できる点と、ズバリ製品コストがお安いからでしょう。（笑）
まぁ、絶対的な操作フィーリングはラジポン＞セミラジポンでしょうが、セミでもなかなか侮れない位の効果はありますヨ♪（爆）
さて、今回レバーを交換した最大の理由は純正のレバー形状がシックリこなかった点で、当方の握り方だとブレーキ＆クラッチともに握り込むに連れ指が外側に逃げていくため手首が返される様な力が働き違和感を感じていました。
（画像からもお判りの様にショートレバーだと指が外に流れずに操作できます。）
セミラジアル用のショートレバーは僅少ながら、唯一この“TWM”のお品がデザイン＆質感ともに一番良かったので迷わずコレに決めました！（笑）
さすがにデザインの国“イタリア”の製品らしく、加工精度＆質感＆デザインすべてに大満足♪
最初は価格が少々お高い様に思いましたが、実際に製品を手にとって見ればこのお値段は充分にバーゲンプライスであることが実感できるはずです。
いやぁ、ほんと素晴らしい逸品でした！！！（感激）
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5.0/5
当初、アーマーガードを付けるか相当迷いましたが、ブレーキホースが干渉するとネットにかかれており、プライスと実用性からブラッシュガードをセレクトしました。難点は取り付けがクラッチ側の部品交換をしなければならず始めて行ったので、分解と取り付けに苦労しました。しかし、お陰で転倒時のレバーが折れたときの対処ができるようになり勉強になりました。最初は見た目はあまり好みではありませんでしたが、つけるとしっくりしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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